未來至尊寶
電動汽車在國內剛起步，國家也在大力扶生產電動的生產廠家，一臺電動汽車國家可以補貼1萬-5萬。也讓許多汽車廠家覺得有利可圖，也都紛加入開發生產新能源汽車的行列之中。有些廠家為了拿到更多的補貼，就在續航里程上做文章，標明續航里程為450公里，350公里，實際能開到2/3的歷程已經算不錯了。（具體車型就不說了）
新能源一定會是未來的發展趨勢。汽油車不僅汙染環境不環保，而且還耗油。現在又有許多城市實行了限牌政策，也會對出行造成有所不便。按我個人的看法長期以往下去汽油車肯定會被慢慢被淘汰的。
如果讓我在電動汽車和汽油車中選其一的話，我還是會選擇汽油車。現在的電動汽車畢竟還不夠完善，如何解決長途行駛是一個很大的問題。高速服務區上增加快速充電樁是其一，在有充電樁的前提下如何解決充電排隊，前面有車充電，後面的車得什麼時候才能充上呢？
電動汽車還有很長的路要走，如何解決高速充電問題，增加續航里程肯定是大家都關心的問題。如果解決了，我相信汽油車淘汰的日子也就不遠了。
Jm車世界
完全取代？我認為未來20年左右，應該是部分取代，完全取代頗為遙遠。現在剛出校門的人，到了退休時，也未必能看到。
當然，我的這個觀點或許有些悲觀。
大概在三十年前，就有“石油枯竭論”之說，有些汽車廠家從那時開始，便著手未來世界交通工具的研發。您如果到國外一些汽車公司的博物館裡，便能看到相關展品。比如鈴木，它在1979年研發了氫氣動力汽車。
研發歸研發，要不要商品化，技術是一方面，更重要的是市場。不過，隨著排放管理愈加嚴厲，逼得汽車製造商不得不想方設法降低排放。我國在這方面很積極，政府大手筆補貼，目前的態勢挺紅火。自主品牌電動車層出不窮，有些廠家的產品還真不錯，起碼日常代步沒問題。
但是，要在短時間內全面取代，恐怕太樂觀了吧？即使有些國家制定了比較激進的政策，燃油車與電動車也會並存很長時間。假設某國將在2050年停售燃油車，已有的燃油車繼續使用20年，燃油車的徹底消失，也是2070年的事兒了。
順便說一句，我認為，對於大中型城市來說，最環保的交通工具，是公共交通。快速而高效的公共交通，才是城市交通的發展主流。
星爺說車
永遠不可能的，不信你製造兩臺重型貨車試試！
Q赱四方
首先要講清楚，新能源汽車不是僅僅是指電動汽車，如果單獨講是電動汽車，可以說電動汽車永遠不會代替汽油汽車，而電動汽車最終會被其他汽車所代替。
冬力4
我覺得暫時完全取代是不可能，最少10年以上，只能是慢慢的取代，中國強大技術會慢慢成熟起來，因為節能環保，據現在我瞭解，第一充電樁要解決好，第二續航問題要解決好，第三質量問題要有保證
彭優搞笑大王
就像當年網購一樣，大把無知的人還拼命卡實體店，認為網購不會衝擊實體店，現在看看？電動車代替燃油車已經是全世界的共識，不論汽車公司還是各國政府，都往這個方向發展，難道他們都是蠢貨？確實固執的人不是天才就是蠢才！馬雲是天才，看衰電動車的一定是蠢才！
用戶50406620796
如果不是政策參與，我想電動車之路不會走太遠！
L爺mr
只有允電時間短續行里程大，電池價庸物美。允電柱方便。電車質量過硬，價格便宜這時才有可能普及。
夢幻2698
上帝也不知道！！！
海盜150103720
聽領導安排，自己想啥?標題黨
