人們印象中一直有兩個谷歌。
留在記憶中的那個閃閃發光：吃到扶牆的食堂，免費的健身房，人性化的氛圍（可以帶寵物上班），有班車還帶WIFI，男員工有產假，停薪留職看世界，諸如此類。
現實中的谷歌畫風清奇。
谷歌很忙，員工們忙著研發各種改變世界的黑科技，但5250萬用戶隱私數據的洩露，終於把CEO Sundar Pichai送去了國會的聽證會。
8.5萬人的谷歌家事、國事、天下事，事事關心，單是今年就發動了多次抗議和罷工。從特朗普的移民禁令到辦公室性騷擾，從同性戀平權到AI倫理，從政商關係到重返中國市場，谷歌總是那麼理想主義又喋喋不休。
這家科技巨頭仍然是《福布斯》每年一度評出的最佳僱主，但在職場社區網站 Glassdoor 更接地氣的口碑中只名列第7，冠軍被臉書摘走，谷歌蕪雜的精神世界正被各種政治正確和道德潔癖塞滿。
最初的谷歌是一個多元的文化共生體，有著無與倫比的開放包容性，這曾經是有高度認同的集體共識，但如今正被情緒化的疏離感掏空。
《紐約時報》此前披露谷歌內部存在性騷擾情況，體系選擇包庇某些高管，人力部門反而要求受害者保持沉默，很多真性情的谷歌員工聽到消息都失聲痛哭。
這也導致谷歌山景城總部以及紐約、舊金山等多地辦公室舉行罷工，儘管谷歌CEO Sundar Pichai批准了這些活動，公司的行政部門還提供了桌椅和擴音器，但11月2日當天沒有任何高管到場的現實，終於把谷歌內部的撕裂暴露在世人面前。
很多人喜歡谷歌，是因為這家眼裡不容沙子的公司對自己也不手軟，去年穀歌對8個國家的44個供應商和代工廠進行了自查，發現了399宗違反行為準則的事件，這種“萬方有罪、罪在朕躬”的姿態很讓人感慨，但事情也就到此為止，再無下文，谷歌在乎的只是如何恰當的展示獨善其身，兼濟天下的形象而已。
二十年輪迴，谷歌商業價值的異化。
近年來，全球主流媒體在分析蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和臉書等美國五大科技公司誰會成為第一家萬億巨無霸時，谷歌都是最被看好的，然而笑到最後的是反而是蘋果，最終更變為微軟和蘋果輪流坐莊，亞馬遜異軍突起，谷歌和臉書全掉隊了。
如果我們在一個更長的歷史週期中觀察全球科技互聯網行業的崛起，谷歌當然是無法忽視的圖騰，也是它第一個打破了傳統行業對資本市場的壟斷。
2005年，全球市值最高的20家公司除了微軟都是歷史悠久的老牌巨頭，通用電氣，美孚石油，花旗，沃爾瑪，BP能源，輝瑞，美洲銀行，強生，匯豐銀行，沃達豐電信，AIG，IBM，英特爾，摩根大通，Total SA能源，葛蘭素史克，伯克希爾哈撒韋，寶潔以及萬寶路的母公司高特利菸草，其中6家金融、3家能源、3家科技、2家醫藥、4家消費品、1家全業務平臺，1家投資巨擘。
2008年這個陣營中才終於出現了新面孔谷歌，當時排在第14位，2009年有了蘋果，2015年輪到亞馬遜和臉書登場，分別排名第6和第7位，如果加上風光無限的Netflix，號稱FANG的美國四巨頭就終於完成合體了。
繼1999年12月22日的微軟之後，谷歌成了全美第二個市值突破6000億美元的公司，很多專業分析師預測谷歌會是第一個突破8000和1萬億市值的公司，但真正跑贏競爭的仍然是蘋果。2015年底到2016年初，兩家公司曾有一番激烈的資本搏殺，谷歌母公司Alphabet一度奪回了蘋果霸佔4年的寶座，但短時間內就再度失手。
原因很簡單，雖然兩家公司的主營業務都比較單一，蘋果依賴iPhone，谷歌全靠廣告，但無論是營收還是銷售額，蘋果都佔絕對優勢，2015年Q4（蘋果財報算法是2016年第1財季）營收為759億美元，Alphabet是213億美元；蘋果全年銷售收入是2333億美元，Alphabet為742億；如果按利潤計算，蘋果幾乎是谷歌的4倍。Alphabet全年149億美元的利潤還不如那些在金融危機中受到重創的金融集團。
谷歌的產品線寬泛，搜索+Youtobe支撐了互聯網廣告板塊，硬件方面Nexus手機、chrome電腦以及收購的Nest和自有的無人汽車都會貢獻營收，但狀況並不算好，售價高達1500美元的Google Glass更是停產，其他的研發都在培育期。
微軟能夠東山再起，靠的是為Azure雲、HoloLens等新業務取代了Windows和Office貢獻營收和利潤，而谷歌本質上還是一家巨型廣告公司。
不作惡的情懷和本能的商業衝動。
谷歌的研發幾乎沒有禁區，從蚊子滅絕計劃到鉅獎鼓勵全民登月，使命感爆棚卻不是特別關注具體的商業目標和變現路徑。
事實是谷歌的研發效率並不高，去年美國專利與商標局總共授予了320003項實用專利，IBM拿到了其中的9043項，連續25年高居榜首，緊隨其後的是三星、佳能、英特爾、LG、高通，谷歌位列第7，這家以創新為己任的公司研發的量化管理和目標貫徹似乎都有問題，成立不到一年的谷歌中國AI中心負責人李飛飛和總裁李佳就雙雙去職。
谷歌不斷從傳統學術機構招賢納士，從事一些可預見週期內不會產生效益的研發課題，這種耐心又不急功近利的態度很配科研人員的胃口，但與此同時，谷歌卻又經常掩飾不住追逐商業利益的本能衝動。
此前有消息說，Waymo在美國亞利桑那運營的無人車正在啟動收費，這本來是試驗項目，持續多年的鉅額投入後，谷歌似乎很關心如何成為全球首個真正的商用無人車服務商。
與谷歌的急迫相反，有研究表明，人類司機平均每行駛50萬英里會出現一次普通事故，每9400萬英里會出現一次致命事故，L4級別的Waymo首次完全無人路試只有1年時間，平均每5596英里就會出現一次人工干預，僅從安全的角度來說，還沒有達到人類司機的水準，谷歌似乎不應如此著急。
更嚴重的是安卓系統擬議的收費問題。
近年來谷歌頻接壟斷罰單，其中歐盟的兩張高額罰單就有77億美元，基本吃掉了谷歌去年127億美元利潤的大部分，這種情況即便闊綽的谷歌也難以坐視。
正在醞釀的安卓系統收費可以視為谷歌的一種反制，而且首先針對的就是歐盟國家，此前曝光的絕密文件顯示，谷歌將根據移動設備的像素密度分級收費，像素密度超過500 ppi的設備40美元，400至500 ppi之間的設備是20美元，低於400 ppi為10美元。
開了上帝視角的谷歌，有時也會濫用自己的影響力。
2016年有研究指出谷歌利用關鍵詞自動匹配功能（autocomplete）干涉了美國大選，具體來說就是搜索特定侯選人時，谷歌返回的搜索結果遠少於必應和雅虎，特別是搜索希拉里時獲得的負面結果遠低於特朗普，這倒是很符合世人對谷歌政治傾向的揣測。
此外，谷歌員工多次建議公司不要為軍事項目服務，但谷歌地球監測系統一直進行此類研發，包括獲取特定地區的建築、土地特性等信息，並用機器學習的方式識別車輛和人員，這個項目的內部代號為“Maven”，只不過最後懾於內外壓力被谷歌叫停了。
違規收集用戶隱私用於商業目的是另一項原罪。
谷歌地圖在首次定位手機時確實會徵求許可，但只要用戶同意就會持續不斷獲取信息，即便你關閉了定位功能都不受影響，這就比較奇怪了。
更早之前，谷歌街景車輛還被曝出在沿街行駛時自動收集那些沒有加密的WIFi信息以加強定位能力，事情曝光後，谷歌將之歸罪於一位始終沒有找到的“流氓工程師”，只是向事主賠償了700萬美元息事寧人。
谷歌似乎忘記了世人敬仰的不是一家市值最高的公司，也不是炫目的黑科技，更不是吃貨的天堂，而是對“do not be evil（不作惡）”理念的自省和堅守。
所謂的谷歌精神有著複雜豐富的內涵，不變的核心應該是開放和包容，但這個價值觀本身正變得模糊並充滿不確定性。
曾經的谷歌立志做一家改變世界的創新公司，或者是充滿理想主義的NGO組織，而不是徒具貪婪商利益的軀殼，這種雙重人格或許就是谷歌內心的煎熬。
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