常在心35206518
個人覺得不太值得買～～
雖然說科迪亞克顏值確實不錯，被消費者稱之為大棕熊。但是減配確實有點嚴重，二十萬區間的SUV，內飾居然還是以塑料為主，而且只有頂配才有四驅，實在對不起它的價格～～上市之前，這隻大棕熊感覺不可一世，叫囂著吊打這個，吊打那個～～
可是上市之後，現實銷量給了它一記狠狠地耳光，還沒吊打競爭對手，自己反而先被消費者吊打了一番，面對殘酷的現實，這隻大棕熊不得不收斂點，降價促銷，積極示好消費者，然而收效甚微～～
雖然終端都有優惠，但是同平臺的途觀L同樣有優惠，而且優惠比它還大，所以消費者在購車的時候，天平自然會像更高級的大眾傾斜～～當然，漢蘭達它是比不了了，如果要是五座車型的話，昂科威，探界者都要比它更有競爭優勢～～
如果要是七座車型的話，自主品牌裡的唐，GS8，CS95都要比它更值得選擇～～
都說比上不足，比下有餘， 可是科迪亞克是一款比上不足，比下也不行的車型，所以說它的定位確實有點尷尬～～
好好改改內飾，然後價格上再做個調整，可以定位比大眾低，可以定價也比大眾低，這點沒問題，但是減配就不厚道了～～
啟名星
斯柯達柯迪亞克七座版值得入手，五座可以滿足建議考慮其他車型。
柯迪亞克的主要亮點是動力、空間、顏值以及質量的綜合成績表現比較均衡，沒有明顯的不足但缺少足夠的亮點，而七座是彌補了不足，首先看缺點：
1、動力，EA888-2.0T發動機有高低功率兩個版本，柯迪亞克除旗艦版以外均為低功率版，最大功率137kw、最大馬力186Ps、峰值扭矩轉速為1500-4000轉爆發320牛米的扭矩；實事求是的說這臺機器即使是低功率版也不會感覺到弱，但事實還有其他同價位車型比它更強。
2、變速箱，低功率版的2.0T變速箱匹配DQ380-7擋溼式雙離合，而旗艦版高功率版為DQ500，這兩臺同樣⑦速的變速器表現有一定差距。380在低速還是會感覺到比較明顯的頓挫感異響也時有出現，只是概率要比DQ200少很多，這臺機器仍舊有明顯的雙離合變速箱所有的特徵，而DQ500基本能做到和AT有同樣的體驗，所以差距還是存在的但溼式結構都能保證質量和穩定性。
這兩點是柯迪亞克主力車型比較明顯的不足，不過優點也是比較明顯的：
車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，平臺為MQB懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，平臺足夠穩定懸架也能比較不錯的兼顧舒適和操控。這樣一臺七座中型SUV售價在20萬左右還是有些性價比的，同級別並沒有其他能兼顧性能以及空間的七座合資SUV，幾乎是獨一份的存在性價比也就很明顯了。
不過如果沒有七座剛需的話建議考慮其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG發動機性能在20數一數二，9AT三代變速器的平順性和換擋積極性也沒有網傳的那麼差，實際表現均為一線水平；而且適時四驅有兩組主動限滑，脫困能力在SUV裡也是有明顯優勢的。
其他大空間但價格稍高一些的福特銳界、硬派的撼路者也都是不錯的選擇，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位數的話以柯迪亞克的預算還有一些不錯的車型，建議試駕對比體驗再做判斷吧。個人建議、僅供參考。
天和Auto
科迪亞克的誕生，在當年法蘭克福車展上初次亮相時，給了我非常驚豔的感覺，非常喜歡，斯柯達的水晶切割造型元素真正確立與完美展現。
上汽科迪亞克的上市，我第一時間跑去看了，當時4S店的銷售冷哼哼地告訴我：沒車，訂車得4個月後，不過我還是耐著心仔細地欣賞了這車，當時是有1.8T這個配置的，當然現在都換裝了2.0T，畢竟這個主流嘛。
看車外形，造型一如既往地漂亮，我說的是漂亮啊，不是帥氣也不是霸氣，所以這更傾向於一輛女性車（男車友莫怪啊，哈哈）。
看車內飾，有點復古的氛圍，硬朗，嗯，就是這個樣子了，尤其副駕駛的儲物盒面板，像個老古董。
看車空間，其實科迪亞克室內空間蠻大，畢竟1.880的車寬與2791的軸距擺在那裡，但僅限於五座啊，七座的那款，如果你有七座需求，那就走開吧，它的七座不實用，蹩腳。
看車底盤，柯迪亞克的底盤表現偏向運動，在過彎或者併線時給予的支撐要比同級車型更強一些。但選擇了偏向駕駛感的調校，在舒適性方面勢必需要取捨一下，主要體現在通過減速帶時，濾震效果差，德系大眾在這個價位的特點。
看車動力總成，成熟，省油，加速性好。
缺點：小毛病可能會多點，保養小貴。
太虛神龍
這車呢就是家居風的途觀L，沒有了品牌溢價。
需要注意的是貴地排放標準，部分地區19年1月1日就國六，有的省份19年7月實行國六。
不著急的話等下19款也可以啊：
新車下放了很多配置：全液晶數字儀表、後排雙USB充電接口、前倒車雷達、自動泊車、駕駛輔助系統、智能OFF-ROAD越野模式等。同時，新增8英寸全鏡面導航娛樂系統（帶手機互聯功能）及遙控鑰匙記憶匹配功能。
330TSI 5座豪華版調整為330TSI 7座舒適版，330TSI 7座豪華科技版調整為380TSI7座四驅豪華優享版。
車型簡評：
科迪亞克 意思是一種阿拉斯加的棕熊。這頭來自北歐的大白熊還是很有實力的。斯柯達本身定位現在就是主打家居風。所以家用的話還是很給力的空間。舒適度也不錯，就是四驅只給七座實在是對廠家徹底無語了。這個車人性化設計很多，動力上全系2.0T+溼式雙離合。
平順度還行，基本是隻有堵車和緊急剎停才會感覺。
起步由於變速箱平順度所以有點肉，但是總體上還行。風噪有點大。
榛名說車
我是車主，回答過幾次這樣的問題了。
這款車頂配是最值得買的，現在好像都有3萬多的優惠，這樣性價比就更高了。2019款是國六的排放標準，可能優惠幅度要小點，要買的話還是頂配吧！
紅黑聖西羅
柯迪亞克是部好車。
茶客142658817
值得買，性價比超高
俊傑98
喜歡大眾，斯柯達可以選擇~
柯迪亞克就上四驅，如果不選四驅，就不要考慮了~
大眾的所有問題都在斯柯達上相同~
Hades行屍
科迪亞克gt怎麼樣，值得買嗎
用戶9956038734597
個人覺得還不錯，動力，空間，款式。
