紫色破空間

咱們叫做彈射器，其實英語叫做 “Aircraft catapult”，直接翻譯就是“航母彈弓子”。

咱看一下近景：

從上圖我們要重點看三個部分，第一 位於起落架前方（照片左側）的牽引杆；第二 位於航母甲板上的彈射器滑塊；第三 位於機輪後方的限位杆。

這三個部分就是航母彈射飛機的奧義所在了。

彈射滑塊前端是一個C形半圓缺口，這個缺口可以保證彈射滑塊在向前運動的時候掛到飛機起落架的牽引杆上，飛機後面的限位置杆子會和飛機起落架的接口相連，在起飛的時候在彈射滑道上使飛機形成一個直線的力矩，要不然飛機就會射偏。

從整體上我們可以看到這些部件都知識掛在一起的，並沒有緊密相連，因此就不存在題主說的“脫開”的問題了。

另外還有一種早期的彈射方式：

飛機起落架上沒有牽引杆，這時彈射器就恢復彈弓子本色了，在飛機上固定攬勝，由彈射器牽引纜繩射出飛機。

飛機上掛這根纜繩的鉤子設計的很有意思，看圖

這時一個向後下方彎曲的鉤子，當飛機起飛後，纜繩在氣流的作用下會向後漂，於是就自動脫離了。

軍武數據庫

拖索式彈射是早期航母所經常使用的彈射方式，這種彈射方式是用鋼索將彈射器與機身連接起來，這樣一來飛機機體承受牽引拉力，從而付出的結構代價最小。

前輪牽引式彈射是現在彈射起飛的主流，他是採用牽引杆和限位杆，一個拉一個頂的方式帶著前輪起飛。

牽引杆由艦載機自己帶，正常狀態下都是猥瑣的上翹，使用向下扳下來勾在彈射牽引器上。

五嶽掩赤城

自動脫離

航母彈射器採用的是牽引的方式，也就是說彈射器的滑塊是拉飛機，而彈射器在航母滑軌內滑動的距離有限，所以滑塊在牽引飛機之後飛機會受到慣性力和飛機發動機的兩個力疊加的向前的力，所以當滑塊停下後飛機包括牽引杆都會繼續向前，這個時候就自動脫離了滑塊。

看下圖結構你就明白了。

李曉偉

航母的蒸汽彈射和電磁彈射理論及原理非常簡單，但由於技術門檻過高，實現起來卻十分困難。

目前，各型艦載機想要在航母平直甲板上成功起飛除了彈射系統之外，還需要多達數十個系統同時配合才能完成。

蒸汽彈射的構造

蒸汽彈射器由蒸汽進氣口、貯氣筒、彈射閥、彈射氣缸、活塞、密封條、制動水缸、往復車、拖索、牽止杆、拖拽車、復位鋼索、復位機、控制閥、空氣瓶、蓄壓器、固定滑輪、甲板和導向滑軌

圖為燃氣輪機起飛彈射原理示意圖

蒸汽彈射原理的解析

圖為蒸汽彈射的工作原理示意圖

那麼，蒸汽彈射是如何跟艦載機脫離的呢？

如上圖所示，蒸汽彈射器在彈射艦載機的時候，會經過固定的滑軌，從開始彈射到起飛的過程，這個助推彈射力是一個逐漸減弱的過程。因為蒸汽進入氣缸，這個時候壓力最大、推力也最大，追著彈射器活塞的滑動氣缸被撐大，當氣缸壓力變小時，助推彈射力將會由強變弱。

待艦載機被助推到彈射器末端的時候，助推彈射力基本趨於0了，待碰到底部的時候助推系統就會自動停下來，此時的艦載機前起落架與彈射器會自動分離後脫離甲板起飛，而後排除氣缸內的蒸汽並開始彈射第二架艦載機。

知識延展

在艦載戰鬥機的前起落架有2個掛鉤，飛機進入起飛跑道後，由地勤人員進行檢查，檢查完成後彈射器會後退把牽引杆勾上，而後再向後把掛勾鎖上，這時候艦載機就被很好的固定在了彈射滑軌上，可以正常彈射起飛。

墨墨觀察

這麼給你比喻吧，你伸出食指、中指，做成一個‘’勝利‘’✌的手勢，彈射器滑塊前端，大概就是這個樣子，有一個槽。比如，你用✌的兩指指縫處，向前快速推一個打火機，然後手瞬間停下，打火機自然就脫離了，沒有什麼深奧的原理。另外，飛機前起落架後部，還有一個固定螺栓連在甲板上，是在艦載飛機開始最大加力之前，固定機身用的，作用等同於‘’遼寧號‘’的檔輪板。當彈射器啟動瞬間，這個固定螺栓會被扯斷，飛機就發射出去了。

我是蝌蚪在線

無論是電磁彈射還是蒸汽彈射，滑道上有一個滑塊，艦載機前輪有兩根液壓桿，飛機將液壓桿掛到滑塊上，滑塊加速移動，幾秒鐘得到很高速度，將飛機彈射出去；飛機加速液壓桿自動脫離；很簡單；

心神112431221

技術活，一般網民知不道，我就屬於知不道的那種多號！不亦快哉！

楊志新21

這個問題屬於國家機密，能是你隨隨便便討論的嗎？

我的世界2275

這些已經落後了，現在用雲移起降更簡單。

古城140787426

你問這樣的問題。。。舉個例子吧——扔紙飛機

關鍵字: 軍事 彈射器 脫開