戈恩隱瞞收入案件已經被日本警方正式提起訴訟，但“城門失火，殃及魚池”，身陷囹圄的他不僅離出獄遙遙無期，就連自己家人也已經牽扯其中，除此之外，其精心佈局的中國市場業務也有鬆動的風險。
據路透社報道，日產已經與本週在巴西正式起訴了戈恩的姐姐Claudine Bichara de Oliveira，之前的日產內部調查顯示，早在2002年，戈恩曾經授意日產與Claudine Bichara de Oliveira開辦的諮詢公司簽署鉅額諮詢協議，合同金額每年高達10萬美金，而這已經持續了近16年之久，涉案金額近200萬美金。
而戈恩家族對此並沒有進行回應。另有分析指出，日產此時在巴西起訴Claudine Bichara de Oliveira，背後是日產同戈恩家族爭奪戈恩巴西公寓的控制權有關。
近日，外媒曝出，日產在戈恩的巴西公寓發現了三個保險箱，日產調查人員高度懷疑裡面有戈恩案件的關鍵證據，要求巴西法庭同意日產破拆保險箱，但遭到了戈恩家族的強烈抵制。戈恩家族堅稱這裡面是戈恩的私人物品，日產相信，Claudine Bichara de Oliveira一直是管理巴西公寓的關鍵人物。
除了戈恩遠在巴西的公寓成為了戈恩案件攻防的關鍵之外，近在咫尺的中國市場同樣有被牽扯其中的跡象。
雷諾日產聯盟之間的分歧逐漸擴大或將影響到中國市場的佈局，外媒報道稱，日產正在計劃在2019年1月份前從中國市場“提取”超過10億美金（約合75億人民幣）現金，用以防止同雷諾的決裂可能對日產資金週轉產生重大影響。
彭博社的報道稱，一位知情人士透露，日產正在計劃實施一項從中國市場匯回10億美金規模的計劃，而如此大規模的轉移資金就是為了保證日產總部的資金週轉。但日產官方並沒有外媒的報道進行回應和評論。
彭博社的報道稱，日產中國區相關部門是今年6月份就收到了通知，但是並沒有提及具體的時間表，所以有分析指出，這並不能說明10億美金的大額轉移是同戈恩案件有著直接的關係。但值得注意的是，六月份是日產開始內部對戈恩進行調查的關鍵時間，不能排除日產CEO西川廣人提前埋下伏筆的可能。
對於雷諾日產聯盟而言，無論戈恩是否“執政”，中國市場自然是顯得格外重要。就在今年，日產在華的合資公司——東風有限剛剛發佈了新的中期規劃，“東風有限 TRIPLE ONE”計劃是在東風公司“2020計劃”、日產中期計劃“M.O.V.E to 2022”之上繼承和發展而來，著重於保持其強勢的增長勢頭，在未來5年中增加銷量百萬臺以上，銷售收入達到3000億元人民幣。
就在今年8月份，西川廣人剛剛“打卡”中國市場，為東風日產達到千萬銷量慶生，其明確表態了日產在電動戰略方面對於中國市場的重視，“大家已經意識到，中國目前已經成為全球最大的汽車市場，其不僅表現在市場規模，在產業發展方面也走在了最前列，未來，中國將成為全球使用和推廣電動汽車的領頭人。”
而就在剛剛結束的廣州車展上，東風有限日產汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內田誠在接受汽車頭條APP採訪表示，東風有限在未來五年內將在中國市場投放40款新產品，其中純電動以及e-POWER車型投放將超過20款。在東風有限的中期事業規劃中，到2022年實現銷量增加100萬臺，經銷商網絡擴展至2000家。
而隨著戈恩案的爆發，正在成為引爆雷諾日產聯盟分歧的”導火索"，由戈恩一手敲定的雷諾日產在華戰略是否會生變呢？這樣大規模轉移資金是常規動作還是緊急措施？
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