莫輝首
這個完全要看有沒有需求了，畢竟建造高鐵可不是小項目
重慶原先屬於四川的時候，可以說是我們國家最大的省份。他們之間的交流來往也是十分的密切。但是後來由於發展的比較快，剛好趕上了好時候，重慶成為了一個直轄市。但是他們之間的交往還是如此的密切。
在這樣的前提下，交通就成了一個很大的問題，如果說單單只是依靠公路與火車，來回都要花費很長的時間。在這樣的情況下，四川與重慶一合計，打算建造一個高鐵。現在從重慶到成都的高鐵線路只有一條，但是由於兩地之間的來往比較密切，可以說高鐵票是一票難求，如果還是延續以往的方式，未免太過浪費時間。
所以，在這樣的情況下，他們已經決定開始建造第二條高鐵線。這也是一條直接串聯重慶到四川的線路，當然地點還是在成都。這條鐵路線全場有兩百多公里，從成都到重慶所消耗的時間也不過是幾十分鐘而已。可以說是極大的方便了兩個地點之間的人員來往。
總之，高鐵現在正在逐漸成為一種出行的主流方式，對於成都與重慶之間這兩個發達的城市來說，來往比較密切，建造高鐵線只是早晚的事。
頂脈圈視界
重慶原屬於四川，在重慶沒直轄前，四川是中國人口最多的省份。雖然現在重慶從四川獨立出去成為直轄市，但千百年來四川人和現在的重慶人形成的紐帶，如蠶絲一樣，割不斷理還亂，真如你中有我我中要你。現在的成都人和重慶人，雖然被分成了兩個不同的省份，但兩地的人員交往，還是如重慶沒直轄前一樣頻繁。
▲成渝高鐵▲
成都到重慶除了有成渝高速、成南高速、成安渝高速三條高速公路外，還有很多老公路可以到重慶，但公路交通跟高鐵相比，舒適度和快捷度，還是有較大的差距。目前，成都、重慶之間，共有三條鐵路通向重慶，一條是老成渝鐵路，目前已不通旅客列車，計劃進行改造擴能。第二條是成都經遂寧到重慶的動車和普快列車線路。第三條是成渝之間的成渝客專，只有這條線路，才是真正意義上的高鐵。
在這三條鐵路線上，最受旅客歡迎的是成渝客專，每天往返共有32班次。但由於成都、重慶人員往來頻繁，特別是重慶人在成都工作的人員太多，每到節假日，成渝客專的票，就成了一票難求的香餑餑。
▲成渝高鐵▲
據有關部門透露，為了響應成渝城市群的發展，為了應對成渝間不斷增長的交通需求，成都到重慶之間又將新規劃一條高鐵線路，這就是傳說中的成渝中線高鐵。成渝中線高鐵全長約兩百八十公里，重慶段長大約90公里，四川段大約190公里。重慶段只經過大足區一個區縣（有重慶人士說經過銅梁），其餘全部在四川境內。這條中線高鐵，設計的速度高達350公里每小時，等到建成，將成為成渝之間第二條高鐵客專。
▲成渝之間規劃中的第二條高鐵▲
這條鐵路目前只是處於規劃階段，至於何時落板開建，需要國家的判斷。但成渝之間中線高鐵客專，還是讓兩地人士期盼滿滿的。
梅死了
正在規劃成渝中線高鐵
橋峰112876989
國家指到那，就打到那。有時計劃不如變化。有時國家規劃好的也會變。
何況老百姓是看不透的。只要每天看到自己還活著，就很慶幸。
諾亞方舟蕩乾坤
應該建第二條，但不是這般高鐵！高鐵無非就是350，應該留下寶貴的通道資源，建設磁浮高鐵，速度600公里，真正實現成渝半小時經濟圈，住在重慶，成都上班，反之亦然！
水上飛15512328
謝謝！這樣的問題從國家發展的角度來考慮應該是需要的，但能否實施不清楚。謝謝！
王義君
這個問題最好去問國家規劃辦公室的人。一問便知。作為普通百姓，哪個知道？哪個敢充能回答？
小滿577828
有錢，這都不是事。
獅子貓她爹
北沿江高鐵瞭解下
NJZTR
北沿江高鐵瞭解下
