木有50363047
這類問題很多，而且網上也有很多文章在教大家如何使用這些檔位，但是我覺得基本上都是不嚴謹的，因為不同廠家對各個檔位的定義和控制方法是不同的，就拿L檔來說，有些是低速擋，而有些則是手動模式。具體怎樣使用我求求你了，翻一番用戶手冊，那裡面是造車的人的觀點，勝過任何網絡文章。這麼好的教材你們不看而是到網上去亂投醫，這是特別奇怪的一個現象。
首先說S擋，S擋並不是我們想象的那樣都是運動模式，比如上圖的排擋杆，很明顯S擋是手動模式。
而上圖這個排擋杆很明顯S擋就是運動模式，這就是為什麼我說要翻閱用戶手冊並結合自身情況了，因為並非所有的變速箱對於S擋的定義都是相同的。
那麼以上兩種變速箱S擋在行駛中能否直接掛呢？理論上可以，比如第一張是豐田的Rav4，愛信的6AT，豐田的邏輯是掛入S擋後低於一定時速保持檔位不變，比如2擋低速行駛，掛S擋後還是2擋。但是車速達到100時掛S擋系統會直接切換到默認的4擋，這時候必然會引起發動機轉速飆升。當年我開車在高速上跑120，不小心碰到檔杆掛入S擋，結果變速箱直接降到4擋，轉速飆升到接近4000轉，雖然這樣對汽車並沒什麼影響，畢竟能執行說明設計師認為這樣確實不會對汽車造成影響。第二張圖是斯柯達，它的檔杆行駛中可以隨意切入S擋，不論速度高低都行，切入後檔位不會變化，只是換擋邏輯會改變。比如你以3擋行駛，發動機轉速到1500後會自動升擋。這時候掛入S擋後變速箱還是3擋，但是你要把發動機轉速踩到2000甚至2500以上才會升擋。
再說說L擋，提起它估計很多人都會認為是低速擋，確實有些車是這樣設定的，行駛中車速太高掛入L擋後變速箱會降檔，這必然會引起發動機轉速急劇飆升。而有些車L擋只是手動模式。比如別克車系，掛入L擋後可以通過檔杆頭部的加減檔按鈕手動控制檔位。
所以說不同廠家對於不同檔位的定義是不一樣的，並沒有一個完全正確的方法適合所有廠家的產品，想要知道愛車的具體用法請翻閱用戶手冊，這裡面是最正宗的方法。
我是故鄉的雲
時速100km時，可以掛入S檔，實際上，S檔可以在任意時刻、任意速度掛入，不會對發動機、變速箱產生任何影響，掛入S檔的感受就是發動機轉數會提升，換擋速度增大，降檔更加積極，升檔相對延後，其目的就是利用發動機的高轉數輸出大功率，同時利用變速箱的低檔位輸出大扭矩。使汽車低溫響應性更好！
S檔和D檔的區別實際上只是軟件換擋邏輯的區別！僅此而已，因此，S檔支持任意時速掛入。
時速100km時不建議掛入L檔！高速掛入L檔，會使發動機、變速箱收到較大的衝擊，發動機轉數激增。
L檔是低速擋，實際上就相當於變速箱的1檔，L檔的功能只有一個，就是在汽車下坡時控制車速，汽車下坡時可以掛入L檔，利用發動機阻力控制車速，否則，汽車下長坡時，就需要頻繁使用剎車，而剎車系統經過長時間高頻率剎車sh，會產生熱衰減，導致剎不住的情況。
一般情況下，在坡頂提前剎車減速，掛入L檔，可以防止高速掛L檔產生的衝擊。
眾口說車
汽車行業的線人，車主朋友的內應！歡迎點贊關注“旋轉的方向盤”。
自動擋車不會出現你所說的拉低車速的情況，你的想法應該是對比手動擋速度起來後不慎操作失誤降檔，導致車速瞬間被拉低。
自動擋可以說是一個很智能的變速箱，不是表面理解的掛D就走，掛R就倒，也不是簡單的齒輪互換，它裡面有記錄複雜情況的控制單元，機械部件只是傻瓜式的運轉，控制單元才是大腦。
高速行駛過程中掛L檔或者S檔，車速不會被猛的拽低，但是轉速會明顯提升，這是變速箱在為提供大扭矩做準備。L檔的初衷是為低速大扭矩準備的，應對爬坡、下坡檔位制動等情況。S檔是運動模式或者說是超車模式，旨在瞬間提供大扭矩，達到快速提升車速的作用。
所以，只要不是行進中掛到R檔都沒多大事，無非是轉速提升、油耗增加、噪音增大。
旋轉的方向盤
汽車行駛時速100公里時如果前面有車阻礙你的速度，可以使用S擋與D擋並行，筒稱SD，S擋是SPORT模式，即是運動，超車擋，D擋速度100Km/h左右轉速2100一2800轉，切換S擋轉速瞬間達到3000多轉，時速使你超過前面車輛，但不能長時間行駛，按照技術指數行駛不要超過6000米，𡧳車經過改裝不算，轉速聚增，變速箱溫度翻倍，過熱導致AT變速箱油路板失壓，雙離合變速箱離合片燒掉，CVT變速箱導油散熱管爆裂，鋼帶打滑，敬請注意！
在速度100Km/h左右行駛，車自身最高定速Km／h5000一6000轉，100KM/h是2700轉，L擋是低速擋，歸屬4AT是1擋，6AT，CVT，雙離合變速箱是1一2擋，轉速1250一1650轉，如果你從D擋100KM/h2700轉速度切換L擋時轉速鎖止1250轉，動力失衡，前驅傳動車前驅發動機減速鎖停，車身後體抖尾左或右，後面有車是車禍。後驅傳動車型後驅鎖停，汽車抖車頭左邊或者右邊調頭往中間橫向停止，重者可能車頭回轉車尾，那麼高速公路就是不是多一起車禍嗎，大家駕使車輛在路上行駛，一定要集中注意力，保持良好駕駛習慣，平平安安回家中！本人文化有限，不習慣起草稿，想到寫到，只能夠與大家共同探討，是我的快樂，務請大家原諒！
沈觀達
車輛在行駛過程中是可以隨意在D擋和S擋之間進行切換的，不會對車輛造成影響的，因為S擋其實就是一個運動模式而已，變速箱本身沒有什麼不同，只是換擋轉速區間提高了。但L擋在高速行駛過程中一定不要用，因為L擋是變速箱的低速擋，在L擋的條件下變速箱只會使用一檔來行駛，如果在高速行駛過程中掛L擋會容易造成發動機轉速突然升高，嚴重的還能損壞發動機和變速箱，雖然有一些車型有防止誤操作的程序，但不是所有車都有，最好還是不要在高速行駛過程中掛L擋。
售後服務技術總監
謝邀。L檔是低速檔在特殊的路況，比如交通擁堵，上下坡，涉水。S檔是運動模式。所以在車速100的情況下切換成L檔S檔會相應拉高發動機轉速，短時間內沒有什麼影響，不建議長期這樣操作。
