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問題描述 阿特茲2.5尊崇 凱美瑞2.5G豪華 英菲尼迪Q50L 2.0尊享 從質量可靠性，保值率，後期維護費用 哪款要好點？

這三款車可以說各有優點，而且特點和性格完全不一樣。馬自達阿特茲被喻為東瀛小寶馬，主打操控。凱美瑞主功家用舒適順帶那麼一丟丟商用。英菲尼迪Q50L 動力最好 而且也是二線豪華品牌，最重要的是人家是後驅偶爾還能帶你撒撒歡！
馬自達的魂動設計再加上這紅色簡直就是視覺的盛宴，多少人被這個外觀所折服又有多少人被這個紅色所著迷。情願加價也要上紅色充分說明馬自達的車身設計是非常成功的。但是如果在這三款當中選擇的話 阿特茲應該是第一個被淘汰的：品牌、做工無法和凱美瑞 英菲尼迪相抗衡。

總結：從經濟性考慮的話首選凱美瑞，豐田的造車精髓就是這樣 各方面均衡夠用，沒有突出的優點也沒有致命的缺點這也是豐田車受歡迎的原因之一吧！如果想保留那麼一點駕駛樂趣的話還是英菲尼迪Q50L值得推薦，畢竟他也能滿足各方面需求分前提下帶你小騷一把！

好了，以上就是小弟一點點建議有不對的地方歡迎朋友批評指正。有如果您正好有以上三款車使用心得也歡迎評論交流！

單純70452838

馬自達阿特茲因為老馬6積攢下來的運動口碑，再加上廠家對創馳藍天技術宣傳的不遺餘力，使得人們對中型車的印象，一說到運動性，第一個就是馬自達的阿特茲。

我個人對阿特茲並沒有偏見，但對所謂的運動性阿特茲並非無人能敵，在日系品牌裡都有不少車型比阿特茲的運動性要好。例如斯巴魯的力獅，水平對置發動機+左右對稱全時四輪驅動系統，在操控性上就要比阿特茲強上不少。還有本田的思鉑睿，操控性上個人感覺也要比阿特茲來得精準。

而且現在阿特茲車型已經很老了，新換代車型馬上就要上市銷售，如果對馬自達很死忠粉絲的話，那建議等新款的阿特茲吧，老款車型性價比確實不高了。

凱美瑞剛換代不久，新技術應用也很多，就拿目前熱效率很高的A25發動機來說，動力水平和燃油消耗都比同類型產品要優秀很多。還有就是凱美瑞在國人心中的地位還是非常高的，至少在日系車裡排前三位沒有任何問題。

英菲尼迪Q50L確實是款非常不錯的車型，做工用料和生產工藝都非常高，畢竟作為日產汽車的高端品牌，各方面都不含糊。只是在日常使用維護的便捷性上，因為服務網點偏少的原因，還是不太方便，和豐田凱美瑞的使用便捷性上還是相差很大的。

綜上所述，阿特茲不推薦，實用性上推薦凱美瑞，需要個性化的就選英菲尼迪Q50。

驛馬車頻道

都是日系車，都是所謂的主打運動。

就連TNGA的凱美瑞也開始講操控了。

其實這三個車不該放一起對比的，根本就不是一路車。

最穩定的凱美瑞：

凱美瑞的所謂運動啊操控都是和上一代相比，國內也沒官方套件讓你運動。所以哪怕是運動版也是外觀運動。凱美瑞更大的優點是年輕時尚和品控穩定。之所以說凱美瑞最穩定就是因為這套動力總成已經很成熟了。從保值率來說凱美瑞肯定穩坐第一把交椅，這個沒有任何問題。

操控不錯的阿特茲：

阿特茲的優點是好開好看，缺點就是NVH和空間。這個車的變速箱你別看是6AT，但是在民用車領域算是極其聰明的變速箱。降檔的乾脆程度也是很值得誇讚的。當然這個車確實推薦2.5L的。保值率來說還算合資車裡面正常水準。

小眾豪車英菲尼迪：

英菲尼迪這個車就是日產原來的skyline車系獨立出來，在華主要缺陷就是四兒子太少。這個車是後驅的但是，配置方面肯定不如其他兩個高。當然還有個缺點就是ESP管的太死，你感受的運動樂趣甚至不會高於阿特茲。7AT的聰明程度只能說一般吧，降檔速度我又想吐槽了。豪車的保值率和普通合資車當然是低了多，更何況是小眾車。

榛名說車

考慮保值那就是凱美瑞了唄。考慮操控就馬自達。考慮品牌就q50。

不想當司機的廚師

這就是在豐田馬自達和日產中選了 即使是天籟來對比，這絕對選擇天籟，更何況更高級別的英菲尼迪呢？英菲尼迪保養維護方面相對來說會貴一點。但作為豪華品牌值了。舒適型和動力性不是凱美瑞和阿特茲能比的。絕對首選英菲尼迪。

傑作車說

三臺車都不錯，要操控選擇阿特茲q50凱美瑞。內飾是凱美瑞q50阿特茲，凱美瑞現在沒有優惠有的還要訂車。推薦凱美瑞漂亮

喬斯特條碼專家

什麼都考慮也是凱美瑞，而且推薦混動版。

落果生

考慮的可靠性保值率那肯定就是凱美瑞了

關鍵字: 逸享 凱美瑞 英菲尼迪