自1903年飞机的诞生，实现了人类飞上天空的梦想之后，不仅改变了人类战争模式，更多的是改变了人类的出行方式。既然飞机改变了人类的出行方式，那我们就来说说747和A380这两款民用客机。为什么会有人说A380是失败品？
波音747作为世界上第一款宽体民用飞机，自20世界六十年代末期由美国波音公司推出后就获得了不少的关注，747也于1970年正式作为民用客机使用。其在A380加入到客机行列之前，波音747一直保持着全球载客量最多记录长达37年。之后也有不少新的型号投入使用。对于认为A380失败我们也只能说看待问题的角度不同而已。
论技术空客A380其实是成功的。555座超大型远程客机，航程能达一万五千多千米，这可是弥补了空客超大飞机市场的一个大空白。其实对于“空中巨无霸”的称号也算是有过之而无不及。虽然同属于超大型客机，不过市场始终不同于技术。一架飞机的市场订单量自然也是大家评定一架飞机是否成功的原因之一。而A380的失败也就是基于订单量和市场反馈。
关于A380客机的订单量，虽然在2011年至2015年期间的确交付量还算不错，不过在2016年居然一笔订单都没有，或许停产的说法也是因此而来。从2001年到截止到2016年累计订单量只有200架，这对于客机来说实在说不过去。而波音747累计订单量是1527架。若是说747占据了先入为主的优势，那波音787和A380的交付时间是差不多的，但是累计订单量也达到了489架，是A380的两倍之多。对于一样东西，成败与否条件有很多，但是我们也不能只看负面，指不定未来A380会有更好的一面。
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