一說起舒適度較高的SUV,我們往往會想起奔馳GLS、奧迪Q7，但是在美國汽車市場，狀況則不同。由於對本土汽車品牌文化和日系車經濟實用的認可，美國人更熱衷於選擇凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌的SUV。而這其中也不乏一些經典的SUV車型，比如：凱迪拉克凱雷德和雷克薩斯的LX系列，都是北美市場的暢銷車型。而最近另一美國本土品牌林肯製造的Navigator領航員，又創造了驚人銷售成績，一路趕超奧迪Q7。
與凱迪拉克、雷克薩斯不同的是，林肯多年來服務的人群相對小眾，所以林肯在全球汽車市場，還算不上是一個十足的豪華品牌。不過同為全尺寸車型的林肯領航員，確實是僅排在凱迪拉克凱雷德之後的又一美系暢銷車型。全新的外觀設計、雙渦輪發動機、全真皮內飾，都是它力壓群雄的武器。
全新的家族設計語言，不但沒有讓領航員失去辨識度，反而讓它在林肯俊朗硬派的氣質印象中，擁有了自己獨特的個性，尤其是大型中網與立體化邊緣搭配的處理，可以讓領航員在林肯家族中被一眼認出。
為了讓乘客獲得最佳的乘坐體驗，領航員的框架不僅最大程度的保持了直角立體化，同時還採用了在全尺寸SUV中很少見的6座佈局，2+2+2的座椅安排，能夠讓後兩排乘客感受到最接近駕駛位的乘坐體驗。
可想而知，一臺軸距超過3.1米、長度超過5.3米的全尺寸SUV，坐在最後一排竟然也能如此舒適，相比很多7座SUV幸福感自然會有很大提升。
全新的林肯領航員在內飾材料上比上一代車型作出了很大改進，換掉了塑料感的裝飾，改用了全真皮和高檔軟質材料的包裹，豪華感的提升不僅限於表面。尤其是在座椅的包裹上，如果您認為家裡的沙發除了寬敞以外，舒適度還有待提高，那麼領航員的座椅將會讓你超越家的感覺；尤其是前排座椅，可調節的環抱支撐都採用了雙層填充，座椅加熱、座椅按摩、座椅通風都一一奉上。
在林肯領航員的動力選擇上，福特提供的EcoBoost系列雙渦輪發動機，是改善SUV性能的有效途徑。由於福特更加註重缸內噴射技術和大小渦輪的分功能介入，從而完善解決了渦輪遲滯的問題。
談車幫總結：
全新林肯領航員的上市，的確給豪華SUV市場帶來了一定的震動。除了注重性能之外，在舒適性上大做文章確實是所有SUV品牌值得研究的課題。今後，SUV車型除了比拼性能之外，在豪華感的營造和舒適性的把控方面也會成為競爭的焦點。
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