概念車往往是一款介於理想與現實之間的汽車，代表著車企在未來造車方面大膽超前的造車理念。與以前車企的天馬行空不同，當下有不少的概念車被量產出來，比如名爵HS基於其概念車X-Motion打造、全新一代CC的設計靈感來源於Sport Coupe GTE……而在此次廣州車展上，又有哪些讓人眼前一亮的概念車型呢？
標緻e-Legend新車擁有較為方正的車頭，橫向進氣格柵搭配犀利的雙大燈十分犀利，整體造型與504 Coupe十分相似。
新車的側面也延續了經典車型的設計，雙門的造型讓其更加具有動感，與現代的Coupe車型不同，新車採用了較為方正的車頂線條，看上去與眾不同。
年代感與未來相結合的車型——e-Legend,該車的設計靈感來源於其經典車型504Coupe。尾部方面，新車的造型與車頭相呼應，豎置的大燈組採用了獅爪的造型，利用黑色的飾板區分出層次感。
Q Inspiration作為英菲尼迪此次亮相的概念車型，詮釋了其對“突破美學”設計理念、前沿動力和未來科技的更多探索。整體採用了跑車型設計，擁有較長的車頭造型以及低矮的車身高度。
前臉部分，即使是概念車型，也可以輕鬆辨識出其標誌性的前臉設計，只不過與量產車相比，其擁有更加誇張的造型，採用封閉格柵的新車擁有較大的尺寸，搭配狹長的大燈組與下方誇張的前包圍，讓整車具有較強的侵略性。
車身側面，新車採用了長車頭的設計，翼子板與輪轂具有較小的空隙，這也增強了未來感。
英菲尼迪Q Inspiration在車身尾部，新車採用了貫穿式尾燈，造型與頭燈相呼應，同樣採用了鋒利的樣式
在廣州車展上，起亞亮相了其概念車型SP，新車定位於一款小型SUV車型，整體造型具有較強的現代感。 新車在造型上並不張揚，採用了具有家族特色的梯形進氣格柵，黑色的中網搭配啞光銀色配飾，看上去十分低調，狹長的前大燈組同樣採用了長條狀，與下方燈組之間用啞光銀飾條相隔。
起亞SP車身側面採用了較圓潤的設計，黑、橘、銀相搭配車身顏色看上去年輕、運動，搭配了大尺寸的鍍鉻輪轂，讓整個車身充滿活力。
車身尾部的造型較為普通，一條較寬的鍍鉻飾條連接尾燈，拓寬了視覺寬度，下方還增加了下護板凸顯了SUV身份。總的來說，這款概念車已經與量產車十分相似，未來將有很大的可能投入量產。
雪佛蘭FNR-CarryAll作為雪佛蘭FNR的又一力作，新車在外觀上神似SUV版的科邁羅。相比於此前發佈的FNR-X，新車顯得更加接近於量產版。從前臉的造型來看，新車將採用大尺寸網狀進氣格柵，並在中央配有RS標識，下方激進的包圍無不體現其運動性。
從車身側面來看，新車很有可能作為一款7座版車型量產，雙腰線的設計、較高的車身高度讓其同時兼顧了SUV特點與運動感，大尺寸鍍鉻輪轂內部擁有亮紅色的剎車卡鉗，進一步凸顯運動性能。
車身尾部的造型十分霸氣，較高的尾部給人以視覺的衝擊，全新設計的尾燈很可能成為未來將要使用的樣式，下方採用了雙邊共兩出的排氣，搭配犀利的下方擾流板，讓其看上去運動感十足。
凱迪拉克Escala的這款概念車可謂是吸足了眼球，大膽的設計，運動的造型引得人們駐足觀看。
大尺寸的進氣格柵頗具家族特色，狹長的頭燈搭配下方豎置的LED日間行車燈，讓其具有較犀利的前臉。車身側面，新車具有較長的車身尺寸，基於四門版旗艦車型的設計，新車具有超5米的車身看上去十分與眾不同，搭配低矮的車身與大尺寸的輪轂，讓其十分具有運動感。
車身尾部，採用了標誌性的豎置尾燈，V字形的車尾線條提升了立體感，與大多數卡迪拉克車型一樣，尾部沒有過多的點綴。
犀利的蝶翼門與懸浮頂棚的設計具有前衛感與未來感.前臉部分，新車採用了封閉式進氣格柵，中部點綴擁有漸變效果，下方包圍採用了對稱式設計，樣式新穎。
尾部的造型看上去與前臉設計相呼應，同樣採用對稱式設計，整體的感覺未來感十足。
新車採用了蝶翼門的設計，無框式車門看上去十分具有運動感
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