官風
東方紅一號當時採用的是銀鋅電池供電，其壽命為20天，而實際上東方紅一號在工作28天后與地面就失去了聯絡。由於東方紅一號的軌道在近地點約430千米的高軌上，它可以幾乎不受阻力的靠慣性繼續圍繞地球飛行。
東方紅一號，是中國第一顆上天的人造衛星，設計重量為173千克，主要任務就是確保上天，放送東方紅樂曲，同時讓地面上的群眾能夠看到該衛星，起到宣傳和振奮精神的作用。
在1970年4月，該衛星被長征一號火箭順利送入了預定的高軌中，衛星工作正常，成功實現了預想任務。人們可以通過廣播同步收聽到發送的東方紅樂曲，在地面上也可以看到達到三等星亮度的東方紅一號，極大的起到了提升國人自信心的目的。
東方紅一號在工作28天后，化學電池電量耗盡，失去了工作能源。但靠慣性依然運行在近地點430千米左右，遠地點2000千米左右的高軌道上，這麼輕便的小型衛星，在高軌上不會受到阻力，會長期圍繞地球飛行。
東方紅一號首次亮相就完美執行了設計任務，成為中國航天發展的里程碑。隨著我國航天技術的進一步發展，早晚有一天，我們會把它捕獲帶回地球，作為兩彈一星的標誌永遠珍藏。
量子實驗室
作為我國發射的第一顆人造衛星，東方紅一號按計劃完成了使命，它向全世界播送了《東方紅》這首樂曲。在發射28天之後，超期服役8天的東方紅一號耗盡電力，與地面飛控中心徹底失去聯繫。
如今將近半個世紀的時間過去了，它仍然還默默地在軌道上繞著地球運行，並且每隔一段時間還會從祖國上空飛過。東方紅一號早就沒有動力了，它的持續飛行靠的是慣性。
東方紅一號的軌道比載人航天的軌道高很多，它的軌道是一個近地點為430公里，遠地點為2033公里的橢圓軌道。在這種軌道上，地球大氣極其稀薄，東方紅一號在此運行幾乎不受阻力作用。因此，東方紅一號只要依靠慣性就能環繞地球長時間運動。在2015年，正值東方紅一號發射45週年，北京天文館朱進館長拍攝到它從北京上空飛過的畫面：
但經過漫長的時間之後，太空中稀薄氣體產生的阻力作用也會使東方紅一號的軌道逐漸降低，最終導致它會再入大氣層，墜毀地球。相比之下，軌道高度只有300公里的天宮一號在耗盡燃料後不久，就墜毀大氣層，它在太空中只運行了不到7年的時間。
另外，有關東方紅一號從我國上空飛過的時間和地點的信息可以去heavens-above網查詢，這裡有給出東方紅一號的實時信息。
火星一號
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說實話，東方紅一號電量已經耗盡了很多年了。
東方紅一號是1970年送上天的，當時採用的電池是銀鋅電池，設計的壽命是20天，實際上的電池壽命是28天。沒有電量，就沒有辦法與地面進行聯繫。
當時的物質比較缺乏，技術也被外國封鎖，能夠用上銀鋅電池就不容易了。銀鋅電池的性能還比不上我們手機上的鋰電池。不過東方紅一號的重量173千克，比較大，能夠塞入更多的電池，這樣才能支撐它運行這麼久。
沒有了電量之後，東方紅一號還在運行，主要是靠慣性。因為它在地球上空430千米左右的軌道上，對於它來說，在這麼高的地方几乎就是沒有阻力，能夠繼續的轉~
當時的技術不發達，我們的經濟也不發達，而且技術也被封鎖了。但是東方紅一號對於我們來說，有著非常重要的戰略意義和紀念意義。在這種情況下，能夠造出東方紅一號真的不容易~
太平洋電腦網
我們知道卡門線是現代航天規定的太空分界線，只要你來到了100公里以上的高度，就被認為到了太空，你就是宇航員了。
但是這並不是地球大氣與外太空的分界線，實在點說，地球大氣甚至在距地3000公里外仍然存在極其稀薄的大氣。所以，無論是國際空間站，還是東方紅一號，都或多或少的面臨著空氣阻力的影響。且軌道高度越低，受的影響越大、
東方紅一號所在的地球軌道高度近地點時是430公里的高度，比國際空間站運行的高度還要高30公里，所以那裡大氣極其極其極其稀薄，東方紅一號在工作28天達到設計壽命之後，便與地球失去了聯繫，而仍能在太空繼續圍繞著地球轉的原因就是因為慣性。
東方紅一號還能繼續在它的軌道上運轉上百年的時間，等待我國航天技術成熟之後，可以花費較少的金錢將其帶回來放在博物館中。
個人淺見，歡迎評論！
一枚遊戲科幻迷
東方紅一號是我國第一顆人造地球衛星，1970年發射升空至今已經48年了，當時東方紅一號攜帶的是壽命為20天的銀鋅電池，實際上使用了28天，28天之後東方紅一號由於電池沒電從本而和地面失去聯繫，由於東方紅一號本身就是高軌道衛星，基本上沒有阻力來讓東方紅一號減速 所以東方紅一號可以依靠慣性一直待在天上不掉下來。
目前來看東方紅一號的軌道高度並沒有發生什麼變化，理論上只要時間足夠長，東方紅一號就會被已經非常稀薄的大氣粒子給減速，慢慢的東方紅一號的軌道高度就會降低，最終墜毀在地球上，但這只是理論上的推測，實際上東方紅一號還能在太空中繞行相當長的一段時間，起碼幾百年不是問題。
衛星的在軌運行是指衛星能接收地面指令從而完成各種任務，但是這需要電池來供電，而電池沒電之後地面就無法和衛星建立聯繫了，衛星也就從在軌運行變成在軌飛行了，有的低軌道衛星失聯後不久就會因為墜毀在大氣層中，國際空間站每隔一段時間也要啟動機動裝置來提升軌道，不然也會墜毀在大氣層裡。
衛星繞地球飛行是不需要動力的，牛頓當年想到一塊石頭扔出去肯定會落地，但是隻要力氣足夠大，石頭的速度也就足夠快，經過計算石頭只要達到7.9km/s就能飛出地球永遠不會落下來，這就是衛星的工作原理。
宇宙探索未解之迷
有人說東方紅一號電量已盡，卻依然在軌飛行幾十年，它是如何運行的？
衛星在軌有幾種方式，其一在軌正常工作，其二是在軌但已經失聯！而東方紅一號就屬於後者，那為什麼東方紅一號能在失控的條件下在軌那麼多年呢？
東方紅一號是中國的第一顆衛星，它在1970年4月24日21時35分從酒泉衛星發射場發射升空！星載電池為銀鋅電池，沒有使用太陽能電池！設計壽命20天，實際工作時間為28天，與同年5月14日失去聯繫！但它依然在軌運行，甚至在仍將運行數百年.....
這得益於它的軌道，我們先來看看東方紅一號的軌道參數，近地點432千米，遠地點2032千米的一條橢圓軌道，這使得它的存軌能力極強，與其他國家的第一顆衛星比較起來，簡直就是王者！
除了中國和法國的第一顆衛星仍然在笑傲漿糊之外，其他的早已隕落！存軌能力比較強的明顯是質量比較大、軌道比較高的衛星，儘管美國的也是大橢圓軌道，但其質量只有8KG，跟當前美國的航天實力實在有點不匹配，主要也是趕工期，和前蘇聯軍備競賽.....
當然無論你是否接受，東方紅一號已經成為一個太空垃圾，與其他太空垃圾唯一的區別就是它的軌道非常固定，體積比較龐大，是屬於比較“友好”級別的....因為它可預測！！
星辰大海路上的種花家
東方紅一號只是試驗衛星，沒有太陽能裝置，只帶了電池，用於發射《東方紅》樂曲的短波。電池電量很快用光，就完成了它的政治使命，任其自滅。
由於它有每秒8公里左右的初速，它就能靠慣性繼續繞著地球作橢圓運動，阻力很小，不需動力。
許多人誤以為運動的天體需要動力，象汽車需要發動機似的。由於太空中幾乎沒有阻力，只要有了合適的高速就可不停運動。但仍會有微小的阻力，使速度緩緩減慢，未來會有落毀的一天。
當然，通訊或偵察衛星仍會帶燃料或壓縮氣體，用於變速變軌、調整姿勢等，當用盡時，已沒法遙控，這顆衛星算壽命到了。
溫情憶鴻564
東方紅一號是我國一顆衛星，於1970年發射上空，它在軌飛行和電量沒有關係，它靠的是慣性運動，由於軌道較高，所以至今都沒掉落地面。
並且它的設計使用壽命是20天，但實際使用壽命是28天，也就是說這位衛星的能源是在上空後過了28天才消耗完的。
東方紅一號的軌道是一條近地點430多公里，遠地點2000多公里的橢圓軌道。相比於國際空間站的400公里高度的近圓軌道，東方紅一號的飛行壽命要遠遠超過它（雖然起的科學研究作用不大）。
在這樣的高軌道上，衛星受到的大氣阻力很低（但不為零），此外還有光壓之類的阻力存在，也就是說東方紅一號它也在不斷的降落，但是速度非常慢，至少咱們這輩是看不到它掉下來的時候了，甚至有可能將來咱們航天技術發達，指不定就把衛星給捉回來了。
期待您的點評和關注哦！
賽先生科普
東方紅一號相信每個中國人都很熟知，它是我國第一顆人造地球衛星，對於航空航天事業具有重要的意義，也凝聚著民族的精神。東方紅一號1970年4月24日發射成功，實際工作時間20天，在當年的5月14日電量耗盡徹底退役。但至今它扔在軌飛行，已經過去了48年，科學家認為其可以在飛100年也不會墜落下來。那是為什麼哪？
舉一個最簡單的例子月球天然衛星，沒有燃料數十億年不也沒落到地球上？東方紅一號差不多是相同的道理，近地軌道在400公里至上，我們知道這個高度大氣極其稀薄甚至可以說沒有大氣了。那麼沒有摩擦阻力就不會被減速，那麼就會保持在軌狀態一直運行下去。
其實根據今年的東方紅軌道數據來看近地點為441千米，遠地點為2037千米，相比較剛入軌道的時候更加遠離地球了，現在科學家擔心的是它會離我們越來越遠，而不是擔心它有一天會掉下來。
以下是從衛星實時網站上看到的東方紅一號的在軌數據。（昨天晚上查詢截圖↓）。
東方紅一號的運轉週期是144分鐘，我們可以看到它正在太平洋上空，小紅點是我現在的位置。希望有一天我國具備了回收它的能力，在把它回收回來。
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科學黑洞
1970年4月24發射成功，5月月14日停止信號發射，東方紅一號設計壽命很短只有20天，但不代表他不能在軌慣性繼續繞地球運行，或者說只是電子工作壽命短失去了聯繫，例如他廣播的東方紅樂曲。東方紅衛星不像一般低軌幾百公里的衛星，它屬於中高軌，近地400多公里，遠地點2000多公里。大氣逃逸大氣在此高度十分稀溥相當於真空太空(腐蝕也小)，稀溥大氣的弱微小阻力對維持它大橢圓軌道影響很小，東方紅至少能繼續慣性在軌一兩百年後才會墜毀於大氣層。
