唯你獨愛5
本田Forza 125與Forza 300都是本田旗下的兩款新銳踏板車型，主打定位都不一樣，價格上也相去甚遠，動力配置水平也有明顯差別，所以這個問題不能問差距有多大，差距當然有，有多大你自己慢慢往下看吧。
下圖為2018款的本田Forza 125，目前國內尚未引進。
這款車外觀上你看不出來這是一款125CC排量踏板車，而更像是250CC級別的，車長達到了2140mm，軸距達到了1490mm，車重達到了159KG，你無需擔心動力不足，這款車配備的是一顆水冷單缸發動機，排量雖然只有125CC，卻可以爆發出11KW的最大功率，最大扭矩為12.5NM，推動這款中量級別車身的踏板沒有壓力，實際上這款車主打的就是運動和操控性能，有非常不錯的駕駛樂趣。而提到運動，操控和駕駛樂趣，往往意味著失去一部分實用功能，本田這款車再次顛覆你的認知，油箱容量高達11.5升，結合極低的油耗和自動啟停功能，這款車的續航里程居然高達500KM，服氣不？比很多跨騎車型還大。空間也足夠，看看坐桶吧！
很輕鬆的可以放下兩個全盔，這個空間大小很多大型踏板車都沒辦法做到，確實是神乎其技。其實本田的思路很簡單，以一款小排量大動力發動機配合中量級別的車身，再結合極佳的重心分配，就可以得到不錯的駕駛樂趣和實用性，不過說起來簡單做起來難，小排量發動機萬同時滿足大功率輸出和低油耗，就很考驗廠商的功底。
不過槽點來了，注意看儀表，集成開關總成，手把開關和前制動的圖片，如圖。
本田Forza 300是一款中大級別踏板車，如圖。
這款車外觀上脫離了老款線條圓潤的風格，走的是新銳的硬朗風格，線條犀利凌厲，新銳風格凸顯。至於好不好看，看你口味了。這款車配備的是單缸水冷發動機，排量279CC最大功率為18.5KW，最大扭矩為27.2NM，這款車配備了牽引力控制系統，電動風擋，和keyless晶片鑰匙，再次看看這款車的儀表，集成開關總成，手把開關和前制動的圖片，如圖。
似曾相識的趕腳有木有？沒錯，他們與Forza 125是一樣的。至於這兩款車還使用了多少共用零部件，肯定還不止這一點點，本田的資源共享戰略實在是玩得爐火純青，難怪題主會有這兩款車之間有多大差距的疑問。當然，這種方式是目前車企盛行的做法，可以最大限度的節約研發成本和時間，可靠性耐久性上也能做到心中有數，驃騎府稱之為套娃戰略，可謂益處多多。不過，本田被指責近年來越來越缺少個性也與這種套娃戰略脫不開關係，再看看本田的NC750S與NC750X，CB500F與CBR500R等等車型之間的關係，你就知道，本田對於這種做法肯定是駕輕就熟了。
總的來說，兩款車都不錯，定位上也還是有不少區別，Forza 125在動力及配置豐富程度上還是要遜於Forza 300，但是本田的零部件資源共享戰略在這兩款差異性頗大的車型上再次得到體現，也說明了本田越來越像一個流水線產品供應商，越來越缺少個性，如此下去，本田粉絲的情懷還能維持多久？套娃戰略的道路能一走到底嗎？
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