稍微年長一些的讀者朋友們，肯定都還記得諾基亞和摩托羅拉輪流這兩個電子通訊行業曾經的霸主。在他們最巔峰的時候，幾乎比現在的蘋果公司統治力還要更強。
大家都知道，諾基亞的沒落是因為沒有趕上智能手機大爆發的浪潮，被蘋果和安卓陣營聯手掃進了歷史的垃圾堆。那麼摩托羅拉又是怎麼退出我們的視野的呢?
科技君可以告訴大家，是因為摩托羅拉“放衛星”，才導致的企業衰落。這裡的“放衛星”並不是吹牛的意思，而是真正字面意義上的“放衛星”。摩托羅拉曾經斥巨資34億美元，發射了66顆衛星(原計劃打算髮射77顆，結果還沒發射完就沒錢了)，讓全球各個角落的人都有手機信號可以用。但是，這項耗資巨大的銥星計劃最終敗給了進展神速的地面通訊技術，這66顆衛星最終也以2億美元的“白菜價”打折賣給了美國軍方。
最近，科技界的巨頭大佬們，又開始對外太空蠢蠢欲動起來。國外馬斯克提出了一個類似銥星計劃的Starlink星鏈項目，想要用4000多顆低軌道衛星組成通信網絡，讓“WiFi信號”覆蓋整個地球，簡直比曾經的摩托羅拉還要瘋狂。中國科技巨頭也毫不示弱，近日來，阿里、鬥魚、華米、貓王等多家公司發射衛星，希望與自有業務結合。
那麼，為什麼這些科技巨頭們，紛紛盯上了外太空，不踏踏實實地在地球上搞事情，反而一個個都想“上天”呢？
掛在天上的路由器
簡單來說，不管是摩托羅拉的銥星計劃還是馬斯克的星鏈計劃，都是想把衛星當成一個“掛在天上的路由器”，然後用幾十個甚至幾千個衛星組成的衛星網，讓互聯網信號能夠覆蓋全球各個角落。就像科技君家裡500平米的大豪宅，一個路由器是不能覆蓋全屋的，只有多放置幾臺路由器（做夢ing）。
當然，不管是摩托羅拉還是馬斯克，都不是慈善家，絕對不是想要弄一個衛星網，讓貧困山區的孩子們可以免費連WiFi上網。企業往太空中發射衛星，即使是馬斯克擁有SpaceX這樣的大殺器，成本也還是高得嚇人，最終還是想要賺錢的。
美國有一家民營航天公司OneWeb走的就是這個路子，他們往太空中發射了12顆衛星，利用這些衛星為太平洋群島的小國提供網絡服務，僅2016年一年，OneWeb就依靠這個項目收益近億美元。把路由器往天上送不僅僅是一個燒錢的玩意兒，還真是一個能賺錢的項目。
而中國的科技巨頭們則不同了，畢竟我們的民營衛星行業才剛剛起步，目前發射的這些公司都只是在測試階段，大家都在探索衛星業務與自身業務的交界點。
科技君相信，伴隨著IoT（智能硬件）行業的發展，企業和社會對互聯網服務的需求越來越高，在未來智慧城市、智慧家居等概念逐步實現的前提之下，我們將會看到越來越多的公司發射屬於自己的商用衛星。比如小米旗下生態鏈企業華米，就發射了屬於自己的衛星，可以探索利用衛星鏈接自己的智能硬件產品的新業務。
還有可能是營銷噱頭？
當然了，如此大張旗鼓的“放衛星”行為，還真有可能是這些科技巨頭的營銷噱頭。目前國內的民營衛星發射和使用，都還處在非常初級的階段，甚至還有企業在衛星寶貴的三分之一空間裡放了一個企業公仔，還有流量明星工作室收集了號稱“200萬個願望”，將一顆公益衛星送上了太空。在科技君這個不追星的直男看來，這完全就屬於創造太空垃圾的無意義行為了。
當然，這些都不是特例。大家可能都不瞭解的是，早在去年就已經有互聯網公司與衛星結合。ofo小黃車在2017年5月20日宣佈要成為第一個發射民用娛樂衛星的企業，計劃在今年發射第一顆，最終一共發射60顆。
其實小黃車的業務與通訊衛星完全是能夠結合起來的，利用通訊衛星強大的功能，可以把遍佈各地的終端（小黃車）連接起來，這樣不管是用戶找車還是運營人員維護，都要省時省力得多。然而一點都不可惜的是，這第一顆衛星還沒上天，小黃車就已經迎來了寒冬，如今只差上天台了。而滿街遍佈的小黃車，依然是共享單車墳場中最亮眼的一抹黃色。
事實也證明了，在如今這個企業探索民用衛星的初級階段，如果不把自己的主要業務經營好，往天上發射衛星還是一個賠錢賺吆喝的虧本買賣，很難幫助企業獲得除了噱頭之外的其他任何東西。
不管怎樣，萬丈星空、星辰大海依然是人類物種最終極的夢想，科技君希望中國的民用航天能夠蓬勃發展，早日擺脫測試階段，發揮出更多實際應用效果出來。
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