隨著各個省市公佈出國六排放的具體實施時間和相關政策，國六排放已形成人們飯前茶後都拿上桌面的話題。大家都在討論國六什麼時候到來，國四和國五的車該怎麼辦。目前，國家已經規定自2019年1月1日起全面供應滿足國六排放的燃油。既然有了符合排放標準的燃油就得有符合標準汽車，目前由工信部公佈的市面上能滿足國六排放的車型主要有廣汽本田謳歌CDX（2.0L混動）、英菲尼迪QX50（2.0T）、上汽榮威RX5（1.5T）三款，根據最近的消息，即將上市的2019款日產奇駿、2019款凱迪拉克XT4、2019款朗逸兩廂版部分車型等也具備國六排放標準。
可以看出現在市面上能滿足國六排放或者即將上市能滿足國六的車型當中，除了榮威RX5是國產自主品牌之外其餘都是合資車型，且最低指導售價都在15萬元以上，即使上市消費者的接受度也有一定的侷限，而榮威RX5的主銷車型也去到了13萬級別，可以說目前的國六車型遠遠達不到市場的需求，處於叫好不叫座的局面。是不是因為這樣就沒有更好更親民的選擇了呢？其實不然，這不自主品牌當中的奇瑞、吉利等車企已研發出一大波滿足國六排放的動力車型等待投入市場。
奇瑞汽車在自主正向研發的成績有目共睹，其三大件發動機變速箱和底盤技術領先於自主任何一品牌，三大件的可靠性已不輸合資品牌，而且售價方面性價比也出奇的高。奇瑞最新研發的1.6TGD發動機將有望最先搭載於瑞虎8、新款瑞虎7和艾瑞澤GX車型上市，據悉奇瑞這臺1.6T發動機擁有眾多黑科技，其性能在自主同級堪稱最強，甚至已超越大多合資品牌的主流發動機，發動機最大功率達190馬力，峰值扭矩275Nm，融合了奇瑞智效的燃燒系統，具有較高的熱效率和燃油經濟性，並且達到國六排放標準。
吉利汽車是自主民營企業，私營企業在決策和效率上較國企都要靈活得多，吉利也是目前發展最好的自主車企，年銷量近150萬臺，所以有足夠的資本投入國六的研發。目前，吉利最新研發的1.0T、1.4T和領克與沃爾沃聯合研發1.5T+7DCT、1.8T+7DCT等四款發動機都將達到國六標準，預計1.4T將會最先於年內推出國六車型。很快吉利帝豪、帝豪GL、GS、繽瑞等主力車型將換裝國六發動機上市銷售，售價方面以吉利的風格預計還是走高顏值高品質價格親民的路線。
自主品牌其他車企幾乎都加快了推出國六的步伐，長安、長城等實力車企預計年內將推出滿足國六排放的發動機。值得一提的是，由寶馬授權提供技術支持研發生產的1.6T王子系列發動機也具備升級國六的標準，目前由綿陽新晨動力生產，現搭載於華晨V7、風行T5和獵豹邁途車型上使用。如果你不急著用車，請再等等將有大批國六車型推出供大家選擇，實在著急用車的現在買新款國五的汽車也不無不可，開個三五年除了保值率下降其他並沒有什麼影響，具體如何選擇主要看自己的需求而定。
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