晚風144607612
滴滴平臺的商業地層邏輯是智能生態車共享平臺，它利用的是發展這幾年不斷積累下的數據支撐，而派單也是根據這些進行的，地理遠近肯定是重要要素，但還有其他的因素是大數據分析的核心，例如接單率，退單率，總計的訂單數，服務態度，差評等等，這是大數據的綜合考量，不是單純的以地理位置來確定派單的，這就是大數據的魅力，只要確定下這個模型，那麼接下來大部分都是數據自動操作，自動推送的，避免了人為的不準確以及操作失誤等。
結論：大數據推薦
山終究為峰
跑這麼多單了，早研究透了。滴滴系統派單，優先40單以內的新手司機，其次是合約司機，然後是附近正在移動的滴滴司機，附近沒有這前三種司機了，才是就近派單，如果附近沒有新手，沒有合約司機，沒有正在移動的滴滴空車，附近好幾個車都離叫單乘客差不多遠，那就看車頭朝向，服務分沒什麼用的，服務分最大的作用就是高鐵機場火車站可能優先給你派單。很多人抱怨乘客就在跟前叫車，為什麼沒有給自己派單，反而派給別的車，可能是乘客附近2公里以內有新手司機，或者有正在移動的滴滴司機，還有可能就是你的車頭朝向不對，雖然你是車頭朝向乘客了，但是滴滴系統上面可能顯示你背對乘客，背對乘客，滴滴派單系統計算就會計算你去接駕需要去路口掉頭，這樣就不會派給你了，建議開著滴滴車主接單的同時，下個滴滴出行，在滴滴出行快車界面上隨時關注自己的車頭朝向和附近快車的信息，看到附近滴滴空車比較多，今天自己的賬號點子不是很硬的話就儘量去車少的地方吧。另外賬號今天硬不硬也很關鍵，這個需要自己體會，簡單來說就是今天走到哪裡都不帶停車的，訂單一單接一單，那說明今天點子硬，建議去高鐵機場火車站接大單。點子不硬，就去車少的地方，或者慢慢溜達吧
安靜522188648
這就是所謂滴滴垃圾平臺
大海心1562222584
滴滴平臺派單是按照服務分、距離遠近，路況等情況通過智能分析再由系統派發出去的，題主遇到的這樣的情況我也遇到過很多次，明明小區門口停了很多等客的滴滴師傅，一叫車，往往都在1、2公里外的車。而通常這個時候我就直接取消，再叫一次，基本就離得很近了。
詢問過很多次滴滴師傅，滴滴的服務分系統真的有點神經刀，正常情況下，的確是服務分高的，被派單更多，但也不絕對，很多70分、80分的賬號一樣的跑。總的來說，還是服務分高的收入更高一些。如小寶這分數的，聽一天也接不到幾單。
系統派單，說是智能系統，肯定就會有錯誤率，不然老是維護，更新了幹嘛，但是也不能肯定的說滴滴就沒有類似平衡系統或是優先派單系統，如題主這樣，取消了再叫一次試試就好啦
陸小寶88043826
滴滴說這是防止作弊的機制，其實我覺得這就是套路，就要讓你等，就要讓你覺得車緊張，我剛加入滴滴時遇到過，路邊有人等車，我叫上車了，因為不懂，讓他約車，結果平臺把單子派給別人了。後來那司機找不到地方，被我黒拉走了，平臺連個毛線都撈不著😄我們就是用高德導航預估的價格，比通過平臺還合適😊
笑凡
當時為了打擊刷單人員，優步和滴滴分別取消了就近派單原則，這樣就避免了刷單，而由此帶來的弊端就是乘客叫車距離遠，司機行駛里程長。
現在高額補貼已經沒有了，按說可以取消這種派單規則了，可是滴滴目前還是沿用了這種派單規則，有一個滴滴的內部教程，美其名曰說是為了照顧大多數乘客，來降低乘客整體的等車時間。
滴滴的邏輯是，在A地點叫車，給你派了一輛距離2.5公里處的車來接，大約時間5分鐘，而在A地點50米處就有車（我們稱呼這輛車為V），系統沒有派給這輛車，給出的理由是，一會B地點有人叫車，會派給V車，這輛車距離他大約3公里，等待時間4公里。
滴滴給出的就是這種理由，讓乘客等待時間都基本相同，正是由於這樣的派單規則，大量的司機早晚高峰不願意出車，而造成乘客打車困難。
有些乘客就好幾個平臺一起叫車，誰距離近就用誰的，這就形成了一個惡性循環，所以滴滴應該改變這種派單的規則，把派單更加的市場化這樣乘客和司機才會更加滿意！
龐嘉軍
筆者平時工作不忙的時候，也在兼職做滴滴司機，根據自己的經驗，提供如下參考意見。
1.派較遠的，滴滴系統怕司機作弊，過多的刷單，近距離的，估計是系統自動屏蔽GPS定位了（我個人估計，是乘客與司機的GPS之間的距離小於100米或200米的，不能派遣接單）。
2.系統依據所謂的分數派單，其實都是人為的搞出來的問題，或者複雜化操作。其實是哪些管理者和IT技術員搞出來的名堂，感覺好像解決了司機服務態度和能力問題，其實是忽悠了新的司機或者不懂的司機。
3.滴滴平臺為了控制司機和乘客，做了這麼個派單系統，即所謂的權利和權益掌握在自己手裡。
個人觀點，僅供參考，如有雷同，純屬巧合！
HR老油條
這就是滴滴給自己挖的一個很大很深的坑啊。為了避免刷單，又為了照顧服務分高的司機。就造成了近距離的不派單，派些遠距離的車輛過來。乘客等那麼長時間。滴滴看來是把乘客當成白痴。不過滴滴的好多所作所為，的確讓人神共憤。可以問問司機，可以問問乘客。
喝酒的孤兒
這是滴滴網約車平臺一直被人詬病的地方，相信很多用戶都有這方面的體會，之前網約車還有好幾家競爭市場的時候，很多老司機不願意做滴滴而更願意做易到或Uber優步的一個主要原因也是滴滴亂派單的問題。
那麼滴滴是真的亂派單嗎？難道平臺就總是搞不清楚車子和乘客的距離嗎？答案顯然不是這樣。
最主要的是因為滴滴後臺的派單邏輯中對司機的等級評定以及評分表現的權重很大。
在派單的時候，並不是完全按照距離和時間優先的算法。而是根據到達時間在一個範圍之內的所有車輛圈出來一個範圍，然後在這些司機之內由滴滴平臺根據後臺的需要，優先派單給等級分高的司機、評分高的司機，或者由業務市場的需要給一些新司機。這個算法是可以根據滴滴的市場拓展需要彈性修正的。
所以，乘客的叫車體驗，並不是滴滴平臺最優先考慮的因素。
網絡時代的蝸牛
天天BB這個有什麼意思 不想跑就別跑 中國人就是心不齊 心要齊日本人也不會打進來。。罵了半天街有毛用 都不跑了 DD就會跟孫子一樣 反過來各種利益吸引你 你又是爺了
