看歐巴
說到陽泉北站，陽泉市民可能就來氣，名字叫的很好，但是真的距離陽泉市區太遠了，幾乎享受不到這座高鐵站帶來的便利條件。
陽泉北站，位於陽泉市下面的盂縣，距離陽泉市區大約有1個小時的車程，這樣的高鐵站也是極其少見的，對於陽泉市民來講非常的不方便，所以這個高鐵站讓陽泉市區人民非常的有意見。陽泉市民有苦說不出啊！對於第一次去陽泉的人，也是這樣的，原本以為就在陽泉市區附近，沒想到距離十萬八千里。
如果，陽泉市要建新的高鐵站，那對陽泉市民將會是非常的方便，估計陽泉北站下車的人會減少一大半，這對於陽泉市來講是好事情，有助於陽泉市經濟的發展。不過，即使如此，陽泉北站還是有其意義的，作用多大就看未來停靠車輛的多少了，並不會因此而廢棄，只是發揮的作用會大大的縮小。
鐵路，對於一個城市的發展有多重要的意義，這可能已經成為了社會的共識，希望山西的高鐵網絡快速建設，用高鐵的速度帶動山西經濟發展的速度，造福山西人民。
老家呂梁
要是陽泉市區建了高鐵站，陽泉北站肯定會繼續使用，有幾個預測：
1.原石太客運專線，從石家莊經陽泉到太原的火車，有的停新高鐵站，有的停陽泉北站，肯定是這樣的。
2.雄安新區到忻州把高鐵通了後，有可能直接從陽泉北站引出，建設從陽泉北站到忻州五臺的高鐵線路。形成網狀。
3.太焦高鐵建成後，也有可能從陽泉北站引出，經昔陽和順左權到長治建高鐵，把太行山幾個縣連起來。
4.實在沒法用，變成高鐵服務站，檢修站也行。反正，不會讓題主當倉庫用。
同意的點贊鼓勵。我會提供更加優質解答。
幷州蝸牛
陽泉高鐵站原來計劃走舊的石太線來，路線都是經過考察後，不適應高鐵速度，沿路居民樓多，廠礦多，搬遷力度大，預算大，且石太線是舊線路，沿線彎路隧道多，根本滿足不了高鐵速度，高鐵要的是省會間的快速連接，所以省會太原到石家莊取的直線經過盂縣，按理該叫盂縣站，可畢竟是陽泉下轄的縣，不能沒有陽泉站了，所以就叫陽泉北站了。 個人觀點，不喜勿噴！
流星雨72942
有你媽意見！陽泉市本就是彈丸之地，早就該撤市併入盂縣！
天劍97
將來陽泉人民就靠新建的陽泉東站了。東站建起，北站就是冷站一座。把北站留給盂縣人坐吧！哈哈
烽火戰士222847324
如果說，自石家莊到太原要修一條高鐵的話，確實在陽泉市中心周圍應有一個高鐵站。這樣才不愧為中共第1城稱呼和從真正意上的方便東六縣90%以上人民群眾的出行方便、更為重要的是，能夠更好地帶動陽泉的經濟發展，為人民和國家做出更大貢獻。否則就有愧於中共第一城的稱呼，及東六縣和河北井徑大多數人民群眾的出行，和陽泉經濟正體發展。這樣才無愧於一帶一路發展。否則陽泉就是一個平困地區。
幸福印象500
不要誤導群眾了，高鐵站建在那裡，不是以個人的好惡為轉移的，國家有整體規劃，專家論證，最大限度的發揮經濟效益和社會效益，難道建在陽泉市區就正確，建在別的地方就是錯誤？不見的吧？做人要大氣，不要小家子氣！
手機用戶5948521136
陽泉已經通高鐵了，位於陽泉孟縣的陽泉北站，一直是陽泉人民的詬病，從陽泉北下車，入陽泉市區，還得還錢坐一個多小時的大巴。這樣的北站，不要也罷。。。。
高鐵要是能修到陽泉市區，或者郊區，陽泉人民就可以皆大歡喜，方便出行，拉動消費，發展經濟，我覺得挺好，不過這樣的話陽泉北站確實很尷尬
呂梁大小事
陽泉市區必須得有高鐵站，不然，對不起為新中國建設做出巨大貢獻和犧牲的陽泉人民。作為一個省轄市地級市、石家莊太原之間的橋樑和紐帶，以及山西東六縣的中心，陽泉應該有高鐵站。
真誠83206
規劃中的高鐵從井陘到陽泉東再往陽泉北走，為了方便陽泉專門繞了一下，基本上廢了陽泉北到井陘原來的動車線
