儘管美國海軍和海軍陸戰隊正在努力重建其部隊的準備狀態，同時使其老化的艦船和飛機隊伍不斷髮展和現代化，但實現準備恢復目標需要數年時間。
美國政府問責局（GAO）在其新報告中表示，這是由於這兩項服務在持續的運營需求下繼續受到重建準備的挑戰。
根據GAO的說法，美國海軍已經採取措施解決水面艦隊的訓練不足問題，但在尋求重建艦艇和潛艇準備時面臨持續的維護和人員挑戰。雖然海軍正在採取糾正行動，但它們需要數年才能實施。
在2017年發生船舶碰撞後，海軍已採取措施確保其部署人員在部署前接受標準培訓，並在這些工作中取得重大進展。然而，它一直在努力完成船舶維護 - 自2012財政年度以來只有30％的維護按時完成。這導致數千天的船舶無法進行培訓和運營。
此外，人員短缺和經驗差距繼續導致高水手工作量，並且可能至少在2021財政年度繼續。雖然海軍制定
了改善造船廠的計劃並正在重新檢查其船舶配員，但這些積極步驟有尚未完全解決GAO之前的建議。
展望未來，美國海軍已表示希望增加其機隊以滿足需求。然而，正如GAO所解釋的那樣，這種增長的成本尚不清楚，可能需要遠遠高於目前計劃的水平。
由於眾多挑戰，美國海軍和海軍陸戰隊的飛機可用性有限。具體而言，自2011財年以來，所審查的七架GAO飛機的可用性普遍下降，並且未能實現2017財年和2018財年的可用性目標.F-35-海軍航空的未來 - 由於部分短缺而未達到可用性目標和
糟糕的維持計劃。
2018年9月，國防部制定了飛機可用性目標。報告發現，雖然兩個部隊都在採取措施提高飛機的可用性，但航空準備工作需要很多年才能恢復。
該報告提供了有關美國海軍艦艇和潛艇艦隊以及海軍和海軍陸戰隊航空所面臨的當前和未來準備挑戰的信息。
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