直奔主题，全新天籁换上了品牌最新的V-Motion设计语言，“V”字形的前脸设计让车头有种低垂在地面的感觉，看上去厚实又运动，而各种设计元素在“V”形前脸上显得更加对称工整。在中级车阵营里，雅阁、天籁、凯美瑞一直占主导地位，导致这三款车型在换代时，对自己颠覆也是一个狠。雅阁走上了运动轿跑的路子，凯美瑞变得张扬高调，而原本给人感觉最朴实中庸的天籁，也拿出了许多年轻人喜闻乐见的元素——车长4米9。
全新天籁4.9米的车身长度依旧保留着稳重的气场，但是流畅的车顶线条、由引擎盖延伸出的腰线以及C柱的设计，则让全新天籁多了精致和硬朗的感觉，就像从宽松的美式西服换成了修身的英式西服一样运动感简直爆棚。另外，车身高度相比上一代车型降低了43mm，加上更短的悬挂行程，速度感更能凸显出来。
在动力方面，这款车采用的是2.0T/2.5L的发动机，与之搭配的是CAT的变速箱。其中，2.0T版本的发动机，最大功率248马力，扭矩370NM。而油耗方面，新天籁在我们得油耗测试中取得了5.73L/100km的成绩，对于一款2.0T的车型来说，这个油耗表现还是十分惊艳的，看来可变压缩比技术果然有一套。
再来看看新天籁的空间表现，由于新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，车身长度和宽度分别增加10mm和20mm，轴距增加50mm，所以空间完全不会觉得狭窄。值得一提的是：天籁除了后排横向空间强于凯美瑞，其余各项空间数据相比雅阁、凯美瑞两位对手没有优势，在前排头部空间上差距较大。
虽然新天籁的外观走上了年轻运动的路线，但是内饰还是偏保守的，浅色内饰下木纹与乳白色的材料搭配，是熟悉的日产居家风格。对称式的布局看起来依旧规整，整个内饰设计比较简约。悬浮式的中控屏以及下方的空调面板，都是时下常见的布局，好用易上手，但也缺乏惊喜，整个内饰里唯一有些运动感的，也就只有平底的方向盘了。
最后我们来看看这个车尾微微上翘，上面最显眼的依然是天籁标志性的分叉尾灯，但是相比上一代车型变得更加棱角分明，整个车尾硬朗简洁，延续了车头的规整感。至于新天籁能取得怎样的市场表现，就看8天后上市时的价格了。买君威的该后悔了!这款全新天籁比雅阁还亮眼,性价比赶超凯美瑞，是你期待的车吗？
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