直奔主題，全新天籟換上了品牌最新的V-Motion設計語言，“V”字形的前臉設計讓車頭有種低垂在地面的感覺，看上去厚實又運動，而各種設計元素在“V”形前臉上顯得更加對稱工整。在中級車陣營裡，雅閣、天籟、凱美瑞一直占主導地位，導致這三款車型在換代時，對自己顛覆也是一個狠。雅閣走上了運動轎跑的路子，凱美瑞變得張揚高調，而原本給人感覺最樸實中庸的天籟，也拿出了許多年輕人喜聞樂見的元素——車長4米9。
全新天籟4.9米的車身長度依舊保留著穩重的氣場，但是流暢的車頂線條、由引擎蓋延伸出的腰線以及C柱的設計，則讓全新天籟多了精緻和硬朗的感覺，就像從寬鬆的美式西服換成了修身的英式西服一樣運動感簡直爆棚。另外，車身高度相比上一代車型降低了43mm，加上更短的懸掛行程，速度感更能凸顯出來。
在動力方面，這款車採用的是2.0T/2.5L的發動機，與之搭配的是CAT的變速箱。其中，2.0T版本的發動機，最大功率248馬力，扭矩370NM。而油耗方面，新天籟在我們得油耗測試中取得了5.73L/100km的成績，對於一款2.0T的車型來說，這個油耗表現還是十分驚豔的，看來可變壓縮比技術果然有一套。
再來看看新天籟的空間表現，由於新天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現款車型，車身長度和寬度分別增加10mm和20mm，軸距增加50mm，所以空間完全不會覺得狹窄。值得一提的是：天籟除了後排橫向空間強於凱美瑞，其餘各項空間數據相比雅閣、凱美瑞兩位對手沒有優勢，在前排頭部空間上差距較大。
雖然新天籟的外觀走上了年輕運動的路線，但是內飾還是偏保守的，淺色內飾下木紋與乳白色的材料搭配，是熟悉的日產居家風格。對稱式的佈局看起來依舊規整，整個內飾設計比較簡約。懸浮式的中控屏以及下方的空調面板，都是時下常見的佈局，好用易上手，但也缺乏驚喜，整個內飾裡唯一有些運動感的，也就只有平底的方向盤了。
最後我們來看看這個車尾微微上翹，上面最顯眼的依然是天籟標誌性的分叉尾燈，但是相比上一代車型變得更加稜角分明，整個車尾硬朗簡潔，延續了車頭的規整感。至於新天籟能取得怎樣的市場表現，就看8天后上市時的價格了。買君威的該後悔了!這款全新天籟比雅閣還亮眼,性價比趕超凱美瑞，是你期待的車嗎？
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