瘦瘦123896
主要是因為發動機轉速與車速不匹配引起：
一、首先離合器要放的穩：離合器在發動機與變速箱之間切斷和傳輸發動機機構，它如果應用的好能夠在換擋時平穩，所以在我們換檔時放離合器很重要。我們的左腳向後拖用離合器彈簧的力向上頂，在沒有頂力的地方要停頓一下，這個位置就是半聯動，如果這個位置掌握不好早或遲車輛都會有抖動現象；
二、換檔時機不正確，比如加油太多車速太快引起的抖動，這時可以在半聯動稍稍加油然後自然放開離合器來輔助車輛平穩；
三、車輛本身有故障，比如機腳膠損壞等；
建議按照正確速度換檔，市區發動機轉速大約1800轉左右可以換檔以保證安全；高速2500轉換檔以保證車輛快速啟動；在上坡路段根據坡度可以3000轉或以上才換檔，以有足夠動力爬坡。
E懂車
我是四年駕齡的手動擋女司機，說實話，車不難開，熟練了就好。
手動擋換擋頓挫感，新手最明顯，等開熟練了，司機平日多注意感覺，手腳配合，就好了。
1，先說起步。起步要用一檔，松離合，感覺到車子有點要向前衝，但沒有衝，好像被什麼東西拉住了，或者車身開始有輕微抖動，或者能分辨出發動機聲音變大，就可以穩住離合，慢松剎車，配合著慢松離合，起步完成。松剎車，看那個掌握的更熟練，可以鬆手剎，不踩腳剎。可以在掛檔之前鬆手剎，踩著腳剎，判斷車可以起步了，松腳剎。也可以手剎腳剎一起來，一起松。
新手儘量不要二檔起步。二檔起步，難度大一點，容易熄火，對變速器什麼的也不好。
2，平地起步完了，加油門，轉速1500到2000之間，換擋。加速時，1.2.3.4.5檔，一檔一檔的換，別隔著換。比如從2擋直接換4檔，很容易頓挫，熄火。換擋時候，新手踩著離合，輕帶一點腳剎，換擋後，慢松離合，配合松腳剎。不踩腳剎也可以，個人覺的要開熟練了才好，避免溜車避免熄火。
檔位和速度要匹配，我是看轉速，2000左右換擋加速。1000以下換擋減速。當速度低下來了，檔位還沒換過來，可以跳著換檔，比如5檔換到3檔。這個時候，低檔位跟速度匹配，一般不會出現頓挫感。
3，上坡起步。要松離合到車身發抖，能坐在駕駛位置感覺到明顯的發抖，再慢松剎車，配合慢松離合。一定要踩著腳剎，拉著手剎，嚴防溜車，不管後面有沒有跟車，都養成個好習慣，安全第一。
4，下坡起步。拉手剎，踩腳剎，確定這兩個事情做好了，再掛擋，松離合，慢慢慢松，車身有點向前走又受到阻力的情況下，踩著腳剎鬆手剎，然後慢慢松離合，更大阻力感受到，慢慢松腳剎，車走起來了，也完全鬆了離合，這時候要把腳放在腳剎上帶上一些腳剎，手放在手剎上，準備隨時瞬間拉起手剎。不管前面有沒有車，都要養成好習慣。
5，上坡起步階段，油門在車子就要走了，離合還沒有完全松完，輕踩油門，車開始走了，加油門。手放在手剎上，因為踩油門的時候，腳剎沒有了，只有手剎能保證立馬拉起停止車輛運行。當然啦，老司機就不用顧慮那麼多。
老司機，請隨意，安全滿足情況下，請自由發揮創造，自由嗨😄！
三行四季
坐老司機的車總覺得很平穩，無論怎麼換擋都是一樣。而新手朋友開車換擋時或多或少都有些頓挫感。自己一開始開車的時候也是這樣，總被老婆責備。那麼，怎樣才能避免呢？
1、多注意換擋轉速 一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，不要低於1000轉。
2、加快換擋速度 要加快換擋速度，不要讓發動機轉速與離合器轉速差距太大。
3、升擋之時可輕踩油門 輕踩油門就可以彌補發動機與離合器片間的轉速差，保障換擋之時比較平順。
4、需用好離合半聯動 換擋之時，用好離合器半聯動，汽車在動力輸出就會比較平順，就能減輕頓挫感。
美麗的紅楓葉
要想消除頓挫，首先你得知道你換擋的頓挫感都在哪些地方，然後有針對性的去練習就可以了。
換擋頓挫一般就在抬離合的時候，因為掛擋的時候現在都有同步器這個東西，不會有頓挫的感覺，所以只要你換擋之後的速度不匹配就會頓挫，這種不匹配就是當前的檔位和速度，和發動機轉速不匹配。我舉個簡單的例子
比如4擋，2000轉，跑到60了，我們這個時候升檔，升到5擋，轉速自然下降到1500，而5擋，60的車速對應的轉速也正好是1500，這個時候你抬起離合就不會有頓挫產生。而如果你換擋之後，當時的車速、檔位和轉速不匹配，就會有頓挫，比如切入檔位後，當時的車速需要1500轉，而發動機轉速只有1000轉了，這個500的轉速差就是頓挫的來源。
明白這一點了，就知道消除頓挫的一些方法了：
第一種：換抬離合。這個法子適合新手，將換擋之後的轉速差用離合給消除掉，必經離合的作用除了連接發動機和變速箱的功能外，還有就是減震的作用。
第二種：合適的轉速和速度換擋。這個需要自己慢慢的摸索，一般的車型換擋一般在1500轉左右，有的在2000轉，我的車是小排量車，設計的轉比價高，我一般就需要2000轉換擋。
第三種：學會補油操作。這個東西一般適用在降檔的時候，因為降檔，低檔位需要更高的發動機轉速，所以要學會補油，就是在抬起離合的時候，輕踩一腳油門，將發動機轉速拉一下。\n
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略懂的老司機
手動擋換擋造成車輛行駛中頓挫只要有以下幾點造成的：變速箱油過髒、油門離合器沒有配合好、發動機的傳動皮帶過鬆、汽油油品有問題。下面我來簡單的講解下。
手動擋車型的變速箱油更換週期一般在六萬公里左右就需要更換了。變速箱油過髒時除了換擋會產生頓挫之外，還會在升降檔時感覺掛檔生澀並且變速箱伴有輕微異響。這時只需要更換新的變速箱油就能解決。
油門和離合器的配合問題是很多新手車主朋友會遇到的。主要是換擋的時機沒有掌握好，發動機的轉速和車輛的速度不吻合。解決方法也很簡單，我們在轉速到達2000轉時換擋就能解決換擋時的頓挫感或者在換擋後補一腳油，通常是升檔補少一點，降檔補多一點。
最後就是發動機的傳輸皮帶過鬆和汽油品質不行。這時不光換擋會頓挫儀表盤上還會出現電瓶故障燈和發動機故障燈，這時我們只需要調緊皮帶或是重新加註合格油品的汽油就能解決問題。
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死不了一輝
這就是對司機的熟練度，開車的技巧的考驗了，手動擋車，要有很好的離合器，油門，剎車，配合才能減小卡頓感，不像自動擋那樣平順。對於長時間開手動擋的司機來說，也不是個事，開順溜的司機大把，感覺不到卡頓，也有司機開好多年的老司機也是解決不了這些卡頓問題，這是因人而異。
奮鬥146390803
你換擋時機一定要對，相應的速度對應相應的檔位，放離合的速度，一定要慢放，慢慢放，越慢越平順，放離合的同時稍微踩點油門——來自中公教育大瑞風。
