上個月去了一趟望謨，
回來時因為起大霧坐了四個多小時的車，
那時候心裡想，
若紫望高速已經開通，
那多好？
所以看到這個好消息時，
真的很激動！
中冶交通承建的紫望高速控制性工程納羊大橋，於2018年12月4日下午3:30，全橋架樑完成，意味著全線重難點工程之一順利按節點工期完成任務。預計12月12日納羊大橋主體工程全部結束。
納羊大橋設計為上承式鋼筋混凝土拱橋，也是紫望高速唯一一座拱橋，全長236.1米。上部結構為：4×20米現澆箱梁+1×120米鋼筋砼箱形拱+1×20米現澆箱梁；下部構造為鋼筋混凝土拱座、樁基礎。主孔淨跨120米箱拱，淨矢跨比1/5。納羊大橋位於貴州省望謨縣打尖鄉坡毛村納坡寨，在甲樂隧道未貫通之前，從項目部到納羊大橋施工現場大約40分鐘的車程，其中施工便道約9公里，絕大多數路段蜿蜒曲折，路途坎坷，左靠山壁，右鄰懸崖，偶有塌陷，雨季溼滑，真可謂“巴蜀路險歸途難，黔地架橋莫忘險”。紫望高速六分部的建設者不畏艱險，逢山開路，遇水架橋，克服困難，晝夜奮戰，力保工期。
據瞭解，紫雲至望謨高速公路起於紫雲縣城西遼箐村，通過紫雲西互通立交與已建的惠水至興仁高速公路銜接，經紫雲縣落窩、火花、擺納、大坪、卡色、牛田，望謨縣坎邊、喜座、毛饒、納坡、新屯、平洞，止於望謨縣壩算村，順接已建的望謨至安龍高速公路，路線全長約73.928公里。
攻堅克難，不忘初心
自2017年3月份開始施工到現在，納羊大橋的建設歷經風風雨雨。盧松林帶領大家解決吃、住問題後，搶通施工便道，為納羊橋的施工進度贏得寶貴時間。施工期間，嚴格按照各級領導要求，統籌調配，充分發揮員工積極性和主觀能動性，戰勝關鍵環節，把控具體細節，環環相扣，步步逼近，順利完成每一道工序。
經過大家共同努力，於2018年7月5日採取滿堂支架完成右幅主拱澆築，於2018年10月20日採取鋼拱架順利完成左幅主拱澆築。隨後採取先後交叉作業，工序相連不斷，以質量、安全為第一工序，合理配置資源，確保工期節點任務順利完成。週週夜夜，不間斷協調調度；夜夜週週，不間斷工序銜接。
期到功成，彩虹橋現
納羊的今天，關鍵在於嚴把質量關，嚴控安全風險。在納羊大橋質量、安全小組的盡心、盡力努力工作前提下，也保證了每道工序的順利銜接，同時也確保了整體工期的順利完成。另外，在技術小組細心工作、認真落實下，不斷攻破滿堂支架及懸拼拱架等各項技術難題，創造了本項目大跨度拱橋施工的先例。
2018年12月4日，納羊大橋雙福貫通，大家齊聲歡呼，鞭炮齊鳴，呼出全體參戰員工忘我工作的艱辛，鳴出中冶人“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業精神。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，紫望六分部的參建人員會再接再厲，把紫望高速打造成貴州最好、最美的高速！
綜合來源：紫雲縣人民政府網、貴州紫望高速公路建設有限公司、網絡
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