順慶府之音
肯定是要執行的，現在很多地方都已經有執法人員在路上檢查雙證了，沒有雙證的網約車會罰款5000——30000元，所以還是趕緊去辦理雙證吧。
而且現在滴滴公司給到辦理雙證的司機很多獎勵，具體如下
1.辦理雙證的司機更容易接單，平臺派單傾斜。
2.金額獎勵，分為固定獎勵和每天獎勵，固定獎勵就是雙證越早上傳，獲得的金額越多，500——1000不等，有雙證的司機每天獎勵會提高几十元，一個月下來也有一千塊錢。
大大大大歐巴
滴滴平臺宣佈19年1月1日起將不再向沒有雙證的司機派單是真的嗎?
滴滴平臺說的話能信嗎,當然不能.
因為滴滴平臺有太多辦法來應對和應付政府部門的政策. 政府要求的實在太嚴格時,滴滴平臺可能將會向政府部門交一份對滴滴平臺沒什麼影響的作業,那就是比如說先停止向豪華型沒有雙證的車主派單,當政府要求更嚴格時,滴滴平臺會再停止向商務型沒有雙證的司機派單,最後也有可能在停止向舒適型沒有雙證的司機派單.
這也是滴滴平臺能給政府部門交的最後一份作業.
無論政府部門怎麼處罰,或開具多大的罰單,滴滴平臺打死也不會停止向滴滴快車和舒享型沒有雙證的司機派單的.
一直以來滴滴快車才是打敗傳統出租車的一把尖刀,滴滴快車的價格以低於出租車收費標準價格來佔領出行市場份額.滴滴快車的利潤至少佔滴滴平臺總收入的60%-70%.
所以無論政府部門怎麼處罰,哪怕滴滴平臺為滴滴快車的車主們承擔被政府部門抓車的罰款,滴滴平臺都不會不給滴滴快車沒有雙證的車主派單。
滴滴平臺一直都在以低於出租車收費標準的價格來搶佔出行市場的份額.
滴滴快車的收費標準已經明顯的低於出租車的收費,並且滴滴快車的車型與出租車屬同級別車型。 滴滴舒適型車屬於B級車,新車落地將超過20萬,已經明顯比大部分城市出租車高一個級別,但收費標準與出租車收費標準相持平。這也屬於以降低價格來搶佔市場.
滴滴平臺一直與政府部門的政策背道而行。擾亂了傳統出租車行業,以低運價搶佔了出行市場,坑騙了全國的車主。
所以現在全國的車主都在喊一個口號:滴滴不倒天理難容。
全國乘客、全國車主、全國運管部門大家共同見證一九年一月一日起滴滴平臺是否會真的會停止向沒有雙證的滴滴快車和專車的車主們派單。
“共同見證” “共同見證” “共同見證”
凡曉哥
我靠，座標東莞本地人，我村有兩個村裡的兄弟雙證齊全跑滴滴，我問他們一天到底能跑多少錢，他們說四五百左右，多的六七百，我又問那要跑多少個小時，他們都說要十個小時以上。他們之前跟我說過，交了幾萬首付，每月月供四千七百多，供三年車就是自己的了。保險一年一萬三，這。。。一天到底要做多少錢才夠保本？三年後那車子又值多少錢？我讀書少，也懶得算，這除了油費什麼的還有錢賺？那滴滴出租車能幹的？千萬別上套上坑！
零點0001913
一網君記得最早的網約車新政是在2016年出臺的，那時候是要求各地政府儘快出臺網約車新政政策，約束和規範網約車行業，之後，各地也在陸陸續續推廣新政，但基本上都沒有具體落地。
你說的這個問題目前還沒有明確的劃分出來，反正滴滴派單出來，司機接了，只會把責任推給司機，運管也只是對司機罰款，很少有直接對平臺罰款的，當然也有個別地區對滴滴平臺了罰單。
但是，在今年經歷了兩起順風車事故之後，這個問題就難說了，這幾個月以來，交通部聯合其他十部門是多次造訪滴滴平臺，並明確了在今年的12月31日前必須完成無證網約車司機的清理工作，從近期的市場動向來看，很可能是動真格了！
當然，這個東西現在也還說不清楚，還是得等到了那一天才能下定論！
還在繼續跑車得車友，歡迎關注車友自己的微信公眾號“第一網約車”回覆“司機群”加入網約車司機的專屬群，第一時間瞭解最新的網約車市場動態。
跑車小司機
辦理雙證齊全
滴滴百事通
網約車是廣大駕駛員的工作選項，私管公管都想得管理費，安全辦證是藉口，試問360行那部門1OO%安全。
鵬程萬里5856
滴滴違法給沒有營運資質車輛派單也不是一年兩年了，滴滴一直都在違法經營，所以違法對滴滴來說根本就不叫事，滴滴也從來沒有把法律放在眼裡，所以才能這樣肆意妄為。至於滴滴1月1日能不能按照國家要求執行很難說，雖然滴滴一直都在推廣雙證，但能不能不給沒有雙證的車輛派單這個真不好說，滴滴從來說話不算數。售後服務技術總監
滴滴從來沒有把法律當回事
小利150998208
還是那句話這是運輸行業，不是程維口裡的所謂產品，自古以來就的行業，你的產品是你自己認為的，不符合社會，也就是沒有跟行業結合好，只知道賺錢不懂行！而且你用的智囊團是腦殘團，後果是給國家和社會帶來不必要的麻煩，還得國家替你擦屁股！我建議把平臺交給國家或者懂得行業行規的人！
無家可歸的人2
不執行就強行關閉平臺，不關程維柳青抓起來關十八年
