“不爭第一,就是在混!”全省推進新舊動能轉換項目落地第一次現場觀摩會上,濰柴集團董事長譚旭光豪氣地表示，而事實上他們也一直在做著“爭第一”的事。對於氫燃料電池領域“武林盟主”之位，濰柴動力表現出勃勃野心，先後與國外掌握氫燃料電池核心技術企業合作。
12月4日，濰柴動力與世界領先的低成本固體氧化物燃料電池公司——英國錫里斯動力控股有限公司(CeresPower)簽署合作協議。協議內容主要包括：
1、濰柴動力投資900萬英鎊(約7817萬人民幣)給CeresPower，繼續開發中國第一款電動客車增程器產品。
2協議雙方預計於2020年前在中國山東合資建一家燃料電池製造廠，濰柴動力持有合資公司51％股權。濰柴和Ceres將根據協定的商業計劃，按比例為合資公司提供資金。濰柴將在五個董事會席位中佔有三個席位，而CeresPower將佔有兩個席位，並有特定的股東保護條款。
3、合資企業將根據許可協議生產SteelCell®系統、電池堆和燃料電池，併為中國的商用車輛，公共汽車和某些固定電力市場提供服務。CeresPower將從中獲得高達3000萬英鎊的分階段技術轉讓費，以及持續的特許權使用費和未來股息收入。
4、除了之前投資的2000萬英鎊(約1.7億人民幣)外，濰柴向CeresPower再投資2800萬英鎊(約2.4億人民幣)，將其在CeresPower的股權從10％增加到20％。彼時，濰柴動力在CeresPower的總股本投資達到4800萬英鎊(約4.2億人民幣)。
對於此次合作，CeresPower首席執行官PhilCaldwell表示：“這對Ceres來說是一個重要的戰略里程碑。與濰柴這樣強大的夥伴合作在中國建立製造能力，將使我們的SteelCell技術受益於規模經濟，顯著降低太陽能和電池行業的成本。濰柴是中國最大的汽車和發動機製造商之一。這份協議對Ceres來說是一個改變規模的機會。”
濰柴董事長兼首席執行官譚旭光表示：“我們與Ceres的夥伴關係已經建立了強有力的開局，我們很高興擴大雙方的關係。我們認為，利用SteelCell幫助我們開發先進的燃料電池動力系統具備巨大的商業潛力。我們期待試用新的增程器產品併為中國的運輸和固定發電市場開發新產品。”
縱觀濰柴動力在氫燃料領域的佈局不難發現，對於國內氫燃料核心技術難題，其一貫手法是參股國外掌握氫燃料電池核心技術企業、合資建廠、支付對方技術轉讓費。與國際燃料電池巨頭巴拉德的合作採用的正這一模式。
8月29日，濰柴動力與巴拉德在山東濟南簽署《氫燃料電池技術全面戰略合作協議》，協議內容包括濰柴動力擬投資1.63億美元認購巴拉德19.9％的股份，成為其最大的股東。同時，雙方共同出資11億元人民幣在山東省成立合資公司，聯合開發適合中國市場的下一代質子交換膜燃料電池電堆和燃料電池模組。
合資公司向巴拉德支付9,000萬美元技術轉讓費用，擁有生產巴拉德新一代LCS燃料電池堆及LCS相關模組的專有權，應用於中國客車、商用卡車和叉車市場，巴拉德則擁有上述技術在中國境外市場的獨家權利。根據長期供應協議，合資公司還將從巴拉德獨家購買燃料電池的關鍵技術組件-膜電極組件(MEAs)。
業內人士認為，從濰柴動力與國外先進企業的系列戰略合作中不難看出，其瞄準的是整個氫燃料電池產業鏈，與此同時，濰柴動力正藉助其在中國市場的資源優勢和CeresPower、巴拉德等國外先進企業的技術優勢，推動燃料電池核心技術在中國市場的商業化。
閱讀更多 高工鋰電網 的文章
