12月17日，力帆股份發佈公告稱，力帆集團擬作價6.5億元將旗下持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司，本次股權轉讓完成後，也意味著力帆集團不再持有力帆汽車有限股權。而重慶新帆機械設備有限公司的100%股權持股方為正是車和家。
對此，力帆集團也表示，公司出售力帆汽車100%股權是適應行業發展形勢的結果，有利於優化公司業務結構，提升產業附加值，降低經營風險，提高上市公司的管理效率、資產質量和盈利能力，加快公司轉型升級，符合公司和全體股東的利益。
界面汽車查閱公告後發現，力帆汽車經審計的資產總額為50,181.80萬元，負債總額 為50,020.75萬元，資產淨額為161.05萬元。2018年1-11月實現營業收入191,589.46 萬元，實現淨利潤-26,701.65萬元。較差的營收表現的確是股東方全盤出售的重要因素。
力帆集團成立於1992年，主營業務覆蓋汽車、摩托車和發動機的生產、銷售等，但是一直以來的市場表現並不盡如人意。根據其最新公佈的銷量數據來看，今年前11月力帆集團累計銷售乘用車僅為9.69萬輛，同比去年下降7.6%。而從2018年三季度財報來看，三季度淨利潤為1.34億元，同比下降18.06%。
而此次車和家收購力帆集團旗下子公司的公告也並不意外，早在今年9月雙方就因為環保部門的環評公告而被認為力帆將代工理想智造首款車型，不過很快車和家創始人李想便否定了代工的傳聞。
事實上，力帆集團擁有兩張整車生產資質，分別歸屬於2003年成立的重慶力帆汽車有限公司和2005年成立的重慶力帆乘用車有限公司。前者主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車；而後者則有年產15萬輛的生產基地，並且囊括了力帆旗下所有車型，也就是說力帆集團此舉並不會影響自身乘用車汽車業務板塊。
並且重慶力帆汽車有限公司是一個具有“6字頭”生產資質的企業，可以生產新能源轎車、SUV、商用車等各類車型，而在2017年中旬發改委便暫停了新造車項目的批覆，直至剛剛通過的《汽車產業投資管理規定》才鼓勵了代工合作模式和合規收購資質的方式，此次收購恰好符合車和家的所有需求。
與此同時，力帆集團還與車和家簽署了《戰略合作框架協議》，雙方擬通過資源互補、技術互補等有效合作方式，充分發揮新興互聯網造車企業與傳統造車企業各自的優勢，形成有效技術聯盟，在新能源技術領域、新能源汽車 開發領域、車聯網領域、人車交互及數據共享等領域，加速技術向產品的有效過度。
在具體合作內容方面，雙方將加強增程式純電動動力模塊控制技術研發、車載人機交互系統研發、B 端共享和網約車領域、車聯網應用技術、車輛後市場服務模式領域的共享。而且雙方同意，力帆股份有權出資參與車和家最近一輪融資。
雖然車和家通過收購方式獲得了生產資質，不過根據稍早前界面汽車實地探訪車和家位於常州生產基地的情況來看，尚未竣工的工廠和遠沒有調試到位的生產器械，很難讓理想智造ONE在李想承諾的2019年底進行交付，而此次收購也花去近60億融資中的10%，理想智造未來如何走還存在諸多變數。
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