孤單的白白
沒有手自一體功能的AT變速箱對駕駛感受的影響不大，主要影響是限定場景下的行車安全。
手自一體功能適用的場景不多，一般只用在長下坡路段輔助進行降檔制動，目的是為了防止剎車過熱導致制動力的下降影響安全。不過現在的汽車基本都是四輪碟剎，而且下坡路段由於重心前移主要剎車力由前剎車承受，碟剎的散熱能力相當好所以不會輕易出現剎車失靈的情況。
除非是在山路或高原動輒幾公里的下坡路，其他路面不需要使用這種方式；但走這種路的話昕動需要注意一些，因為這臺車是前碟後鼓，長時間剎車危險性會比較高。
不過這臺變速箱雖然沒有手動模式但還有S擋，S擋基本等於手動擋的2~3擋，下坡的時候利用這個檔位也能起到一定的制動作用，不過陡坡的時候只能以剎車為主。
日常用車沒有必要對M擋過於糾結，即使有也極少需要使用，自動擋的手動模式遠做不到真正手動擋一樣換擋的迅捷，想要降檔加速與其用手動模式不如一腳地板油來的直接，或者用S-sport擋同步加大油門也能有很好的加速效果。
平順性方面大眾匹配的愛信變速器都比較一般，不過畢竟是AT變速箱並不會感覺到特別衝的頓挫感，平穩加速減速體驗還是可以接受的。斯柯達大眾系列只有DQ200需要手動模式去降低換擋頻率，自吸版本沒有必要，供參考。
天和Auto
斯柯達昕銳使用的愛信6AT變速箱不是簡配的，這個變速箱和其他1.5/1.6車型使用的都是一樣的AQ160變速箱，只是汽車廠家沒有配置手動模式而已，這個和變速箱本身沒有關係的。這個變速箱除了沒有手動模式之外和其他車型開起來沒有什麼區別。
自動檔車型有沒有手動模式其實真心沒有什麼區別，很多人有手動模式一年也不用一次，手動模式只有在長距離下坡等一些特殊情況下才有一定的用處，我們平時開車的話都是使用D檔就可以了。而且這款車型有S檔，特殊情況下使用S檔就能解決問題的。
售後服務技術總監
感覺這車最好還是買手動檔。
ruicosta
我的寶來自動擋是6at手自一體的，平時也用不到手動模式啊，市裡用不到，除非長坡
因為剛好遇見你G
手擋只有山區有用，激情駕駛有用，城市裡沒有用的，想放飛一下有s檔
北冰洋灬
誰自動擋還用手動模式啊，基本用不到
常信工程照明
只是試駕過，感覺還行，一般人家用城裡跑都不會用手自一體的手動模式，所以沒有手動模式也沒什麼。
石壩白水
手動模式在山路的時候作用太大，沒有手動模式上大坡很危險
花殘劍
說實話，沒有手動模式就代表無法手動控制低速模式，這就會產生上坡或者下坡，還有冰雪路面的安全隱患，所有在特殊條件下要格外小心😊
Holdream
一d到底，從沒用過加減檔的路過
