12月4日上午，在格（爾木）庫（爾勒）鐵路若羌縣鋪軌施工現場，隨著6組單長25米的軌排在鋪軌架橋機的吊裝下穩穩落下，格庫鐵路正式鋪軌到達“女兒國”車站。
記者在現場看到，綿延的鐵路線周邊，是茫茫戈壁和白雪，一臺大型鋪軌架橋機在30多名建設者的配合下，以每10分鐘鋪完一節軌排的速度，將一節節軌排向前鋪設。
正值隆冬季節，施工現場溫度在－15℃左右，夜間更低。中鐵一局新運公司格庫鐵路新疆段項目部鋪架隊隊長程軍玉說，為了按時完成鋪軌，近200名建設者冒著嚴寒風沙，白天晚上連續施工。
“比計劃提前27天到達‘女兒國’車站，順利完成節點工程，今年的鋪軌任務全部完成。”中鐵一局新運公司格庫鐵路新疆段項目部經理兼黨工委書記黃克軍說。
據瞭解，格庫鐵路新疆段共設車站20座，除已有的庫爾勒站外，新建車站19座。其中，以“女兒國”命名的火車站，設在新疆若羌縣境內的阿爾金山腳下，距離米蘭鎮約44公里。按照規劃，該站是一個無人值守的會讓車站。
黃克軍介紹，格庫鐵路新疆段於2017年6月3日開始鋪軌，截至目前，已完成鋪軌516公里，佔全部鋪架工作的70％。預計到2020年5月，新疆段全線鋪軌完成。
格庫鐵路東起青海省格爾木市，西抵新疆庫爾勒市，是國家I級電氣化單線鐵路，功能定位為客貨兼顧的鐵路幹線，全長1213．7公里，其中新疆段717．29公里。
作為我國又一條入疆大動脈，格庫鐵路是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分，也是新疆絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心規劃建設的“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。
其建成通車後，成為繼蘭新鐵路和哈額鐵路之後的新疆第三條出疆鐵路，鐵路運行里程將縮短約1900公里，庫爾勒至格爾木也將由目前乘坐汽車的26小時縮短至12小時左右。屆時，新疆將形成以蘭新鐵路和蘭新客專線為主通道、哈額鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局。
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