鵬程先森
手動擋汽車，換檔的基本要求就是“乾淨利落，不拖泥帶水”。也就是說，開手動擋汽車換檔的時候，一定要果斷迅速，手腳麻利。這樣，才能保障車輛平穩行駛，保障乘坐的舒適性。
當你在行駛的過程中，需要加檔的時候，換檔的速度就要快，如果在空檔停留的時間長了，車速度就會下降，加檔就會導致車輛頓挫，會給發動機帶來負擔。如果是減速的時候，換檔快慢就問題不大，只要你根據車輛的速度，掛入相應檔位就行了。
換擋應注意幾點： 1、換檔時，兩眼應注視前方，不要低頭看檔位。 2、換檔時，離合器一定要踩到底，否則就會打齒。3、當掛不進擋時，可將離合踩到底不一點油，然後再掛檔不要強拉硬推。 3、換擋結束，左腳要放到休息區，不可閒置在離合器踏板上。4、一般情況下不要越級加檔，但可以越級減檔。5、汽車完全停止後方可掛倒擋，否則就會損害變速箱。
換擋是一項技能，講究時機和技巧，學會正確選擇擋位和在恰當的時間換擋不僅可以省油，減少經濟成本，而且可以減少機械的磨損，延長愛車的壽命 。 美麗的紅楓葉
手動擋換擋速度的快慢取決於兩個方面，一是發動機轉速，二是車速。只要這兩點滿足換擋需求，換擋速度快一些比較好。
車速過快，轉速高時，從低檔位升到高檔位時需要鬆開油門踏板，將發動機轉速稍微降下來一點，然後快速切入高檔位，此時發動機與變速箱之間的同步相對更加匹配一些。不容易出現打齒和卡頓現象。
車速低，轉速低時，從低檔位升到高檔位時需要稍微給一點油，然後快速掛入高檔位。這樣可以使發動機轉速與變速箱高檔位之間更加同步，可以避免熄火現象。
掛擋拖延或過慢，會延長離合器壓盤的磨損時間，另外在駕乘感受上也會大打折扣，所以並不推薦。
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汽車問診所
不過在具體的操作中，一定要在發動機轉速和時速匹配時。當換檔時發動機轉速和時速不匹配時，就要降檔或者以離合器來調節。舉個簡單的例子吧：上坡換檔時一定要快，雖然發動機轉速可以用不松油來解決，但坡度越大阻力越大，離合踩下去後輸入動力為零，時速掉的快，如果換檔速度跟不上，就要以最快的速度降檔，然後以半離合＋大油門來提速，等到速度匹配時才能完全松離合。如果時速度已經掉下來了離合還放的快，就會憋熄火。當然，如果坡度不大時速掉的不快，不用降檔直接半離合調節就好。所以上坡路不論加減檔，換檔一定要快，不然會很傷離合。
平路倒是無所謂，空檔滑行一段也沒什麼，不過記住換檔一定要乾脆，不能拖泥帶水，半離合狀態很消耗離合片，不能時間過長。下坡路一般是降檔的多，為了安全起見，不能滑行，滑行時ESP啥的會失去作用，所以降檔速度也一定要快。
燚火源之神
這個問題我來回答！我是開的手動擋的。
你如果加檔的話，當然是越快越好，你在空擋時間長了，速度就降下來了，再加檔就會打跟，對發動機也不好，應該是，起步一檔，起來步接著掛二檔，加加油門，二三十邁加到三檔，上去四五十就掛四檔就可以了，上去個五六十邁掛五檔就可以了。減檔順著減下來就好了！
李華9313
哈哈哈，剛學會開車，周圍朋友說什麼的都有。自己看了下汽車理論，我的理解是:升檔不能慢，如果慢了速度會下降不利於提速，如果過快則同步器不一定達到同步的理想狀態會發生齒輪衝擊。降檔時太慢算是空檔滑行吧，不利於安全並增加油耗，太快同升檔一樣會造成齒輪衝擊。正常速度就行。
啊張永青
手動擋變速箱換擋是時間當然是越短越好了，換擋如果太慢就會出現換擋以後車速降低比較明顯，從而出現發動機轉速過低脫檔的問題，特別是在上坡的時候，換擋一定要乾淨利落，不然你換擋以後就會發現發動機動力不足，還要再換一個檔位。
售後服務技術總監
當你明白了不踩離合都能換擋的時候， 就明白了 換擋快好還是換擋慢（退到空擋的時候， 稍微停頓一下） 好。。 這個真的只能意會不能言傳。。 我只能告訴你，宗旨就是換擋的時候， 非常輕鬆的就退檔和進檔，就是一次很合格的換擋。。
獨v裁終結者
這個要分＋檔位和－檔，家檔位越快越好，反之要根據當前速度來確定什麼時間減檔
神馬1501813
換檔不能過快也不能過慢，應根據車速和發動機轉速，掌握進檔時機，才能做到無聲切換，過快過慢都會引起鈍銼或打齒（掛檔發響）。
62453013877
手動擋換擋升擋略在空擋停頓再掛入高擋，降擋不用停頓直接掛入，這樣或延長同步環的壽命。這是變速箱的結構特性決定的，不是一兩句話就能說清楚的，這裡就不展開分析了，你只需記住降快，升慢就行了！
