在這個快節奏，大變革的時代，誰是清醒的，誰又是迷糊的呢？作為汽車行業從業者，見證了汽車在中國的快速發展，也趕上了幾個發展趨勢。
而電動車行業的發展非常之迅速，目前的陣營中新勢力虎視眈眈，傳統車企也在厚積薄發。而整個行業中有一家公司備受爭議，也備受高端用戶的期待，就是FF 91，其從概念-研發-設計-實驗車-各種花邊訴訟的變化，可謂經歷了各種是非，接下來，我們就聊一聊這臺FF 91到底如何了，能否真的量產交付。賈躍亭還有一個問題無法迴避：他到底是一個販賣夢想的牟利者，還是一個懷揣改變世界夢想的創業家？
FF品牌成立之後關鍵新聞一覽回顧
1、FF品牌2014年成立，至今已經有4年多的時間
2、2017年1月3日，Faraday Future在拉斯維加斯正式發佈首款量產電動車FF91
3、2018年1月8日，CES期間，FF在美國拉斯維加斯舉辦了小範圍的FF91試乘活動
4、2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。
5、2018年6月25日，恆大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。
6、2018年8月14日，FF於中國設立了運營總部，命名為恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司將全面負責FaradayFuture在中國的技術研發及所有生產經營管理，推動世界最領先的新能源汽車技術落地中國。
7、恆大入股FF，究竟是不是為了獲得其控制權和知識產權？雙方開始了“口水戰”
8、在公司最新的戰略會上宣佈的，其中還公佈了重大戰略調整及融資計劃，具體來說就是，法拉第未來已經啟動了2020年IPO的規劃，同時FF91的量產工作仍在進行中。
公司的目前的整體狀態
1、財務：FF將尋找多個融資顧問，以加快融資進程。目前，Stifel已經派出核心工作人員進駐FF，並與FF財務、產品和供應鏈負責人共同討論融資、項目進展以及供應鏈關係維護等問題。
2、工廠：11月13日，賈躍亭旗下的法拉第未來(FaradayFuture)正式宣佈，FF91的更多預量產車將要下線
3、供應商：將近200位來自超過全球100多家供應商夥伴應邀前來，Faraday Future的首次供應商峰會旨在加強與核心供應商之間的聯繫。包括博世，LG化學，富士工業技術宮津，激光雷達供應商Velodyne，英國汽車工程機械公司裡卡多Ricardo
4、信心：我們也向選擇留下的約500多位核心團隊成員，尤其是繼續為FF 91量產和交付而努力的工程研發、生產團隊及選擇暫時停薪留職的員工表示感謝。與此同時，FF高度重視與全球供應商的關係，希望得到全球合作伙伴對此次暫時資金困難的諒解，有了你們的支持和理解，我們才能迅速恢復正常運營，一起共渡難關。
5、FF中國：目前FF在國內有北京上海廣州三個公司，看社交媒體，在廣州恆大中心邀請潛在客戶鑑賞FF91實物，很多客人表示：在此之前，我以為特斯拉就是智能電動汽車的樣子了，是又一個被模仿難被超越的範例。但是我錯了。我確實沒想到，FF91可能有過之而無不及。即便之前已有所瞭解，見到樣車還是令人震撼，這真是一款充滿未來感設計，高度智能化，更奢華、更顛覆傳統汽車的智能電動汽車。儘管我認為FF所面對困難巨大，卻危中有機，一方面FF91吸引了人們高度的關注，一方面難產過程中也可以做更多測試提升量產交付品質。
FF 91的核心亮點
1、新物種，新體驗
在官方宣傳海報中，這個“新物種”被指向將“重構百年汽車產業”,顛覆汽車的屬性，以“人”為核心出發，設計新體驗，在利用自動駕駛、大數據、AI等技術加持，形成完整的新物種。
2、技術領先
130kWh電池與700km續航是口出狂言？
目前特斯拉的最大電池組容量是100kWh，FF 91作為一臺準量產車，直接“跳級”到了130kWh。FF發佈的官圖顯示，FF 91搭載的是跟特斯拉一樣的圓柱體電芯，然後就沒有任何具體細節了，包括電芯數量、化學材料、工作電壓等。
FF 91據稱實現了0.25的風阻係數，在美國印第安納波利斯做過風洞實驗。這一點對於一輛轎跑SUV造型的車來說，同樣也值得讚揚。
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