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1、動力系統：帕傑羅（3.0L+5AT）輸出174匹馬力，普拉多（3.5L+6AT)輸出280匹馬力，工信部顯示理論油耗帕傑羅（12.4L）略高於普拉多(11L)；
2、尺寸重量：帕傑羅（4900*1875*1900）整備質量2185kg，普拉多（4840*1885*1890）整備質量2285kg，尺寸差異不大，普拉多應該是重在發動機上面了；
3、底盤系統：都為前置四驅，帕傑羅（全時四驅，前懸為雙橫臂式獨立懸架、後懸為多連桿式獨立懸架、承載式車身）、普拉多（分時四驅，前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為四連桿式非獨立懸架、非承載式車身），從底盤系統上看，兩個車的越野性能及舒適性都不錯；
4、價格上：帕傑羅起步價為33萬左右，普拉多起步價為43萬左右，差距還是比較大，好像都不同一個級別了；
5、口碑及保值率：帕傑羅的口碑略差於普拉多，帕傑羅的保值率也略差於普拉多（下圖為汽車之家評測，前為帕傑羅後為普拉多），所以導致銷量上帕傑羅也差於普拉多。
希望的對你有幫助。
駝峰驅車
感謝！
1.談價格
帕傑羅最高配40萬，普拉多過60萬了。
2.談越野能力兩車越野能力都非常強。帕傑羅超選四驅系統，大愛。新款普拉多取消全時四驅，改為分時四驅，導致銷量大幅下滑。銷量下滑的另外一種原因就是取消2700以及簡配加價。
3.談車身結構
普拉多純粹的非承載式結構，帕傑羅內嵌式大梁，不是純非承載式車身，好處是減少重量，越野能力抗扭性不如普拉多。
4.談功率和扭矩
帕傑羅是3.0排量，128千瓦，扭矩255。普拉多是3.5排量，206千瓦，扭矩365。這一點帕傑羅太無語了，90年代的發動機，老古董了。帕傑羅5速變速箱，普拉多6速變速箱。
5.談油耗
工信部油耗帕傑羅12.4，普拉多11。帕傑羅92號油，普拉多95號油。
6.談保值率
二者保值率都可以。但是普拉多保值率有點變態，保值率太高了。
7.空間舒適性
二者空間相差不大，經過起伏路面，普拉多上下晃動多於帕傑羅，像坐船，帕傑羅像轎車，舒適性好。
8.差速鎖
帕傑羅全時四驅，帶後差速鎖，新款普拉多全系沒有差速鎖了。二者都有扭矩放大功能。帶鎖的帕傑羅脫困能力更強。
總之，不差錢上普拉多，最好買中東版本全時四驅的，想要經濟實惠那就帕傑羅。
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數學老師在旅途
這兩款車都是日系硬派越野車的典型代表，不過一個四十萬以下，一個五十萬以上，老實說這十萬的差價還是有點大的。 當然了，既然你會在它倆之間難以抉擇，說明你的預算應該是夠得到普拉多的。這種情況下，我個人更建議你選擇平行進口的中東版普拉多，單是普拉多逆天的保值率就足以說服你選擇它～～
不是有這麼一個段子嘛：功成名就之時，買輛普拉多犒勞一下自己，它能陪你風花雪月，他日虎落平陽，賣掉普拉多，它能助你東山再起～～
我記得五年前吧，一個朋友的朋友一臺開了三年的普拉多，因為那年車源不多，居然還比入手價多賣了兩萬塊錢，雖然有點誇張，但是你不得不服，它的保值率是驚人的高～～
當然了，新款的國產普拉多算是廢了，顏值確實提升了不少，不過核心的全時四驅沒了，託森式差速鎖也沒了，現在的普拉多早已不是當年的普拉多了～～
所以，要買就買中東版的平行進口的普拉多，要不然就買高性價比的三菱帕傑羅～～
希望對你有幫助～～
啟名星
在日系越野車裡，三菱帕傑羅和豐田普拉多是無法繞開的車型。
關於越野性能，大家都說得比較多，就不再重複。我想就這兩臺車其它的一些方面來談談自己的看法。
現在選購越野車的群體除了極少部分是因為地域限制或工作需要（例如川西，西藏等地區），大部分消費者都是基於很大程度上的心理需求和對另類生活方式的期望。
絕大多數情況下，你是無法用到三菱帕傑羅和豐田普拉多在越野方面的極限能力。更多的是正常的通勤狀態，即使偶爾的長途旅行，講究的也是乘坐的舒適性。
雖然三菱帕傑羅採用承載式車身和四輪獨立懸架，在操控的靈活度上是較普拉多有一定的優勢。但普拉多看起來的劣勢卻也是其優勢所在。
普拉多的非承載式車身結構，縱向穩定性更高，也就是說在跑等級比較高的道路，例如高速公路時，它的乘坐舒適性是非常好的，對路面震動的過濾也是比帕傑羅要強的。
總結起來就是說在大多數車輛使用情況下，普拉多的舒適性是要比帕傑羅要好，我認為這點是非常重要的。所以個人還是比較推薦豐田普拉多！
驛馬車頻道
帕傑羅超選四驅這套系統在越野車裡無人能及！高配兩把鎖，關鍵時候脫困能力槓槓滴！內嵌大梁的非承載車身舒適性不言而喻。
而普拉多3.5國產簡配前確實是一部好車！閹割後的普拉多取消了全時四驅，取消差速鎖，顯得非常雞肋，而且價格虛高，看銷量就知道了，國人的錢現在不是那麼好騙的啦，同等價位的途樂兩把鎖全時四驅，性價比甩普拉多幾條街！
當然進口4.0普拉多還是值得購買！
胸無城府半點深2018
老實講這是最適合的比較，但很少有人願意這樣比，兩款車我都關注過，霸道試駕過，帕傑羅預約過沒有試駕，原因是帕傑羅銷售的話很中肯，人家強調我們是硬派越野車，瞭解我的用車需求後銷售直接告訴我也許沒有我想要的舒適感和操控性。途樂也看過，好感大於霸道，放棄的原因跟帕傑羅一樣。霸道逐漸走下神壇並不是因為改款，而是國人對汽車的成熟。
興哥10727006
如果這款車論性價比肯定帕傑羅完勝，普拉多價格有些略高，不僅如此，還將原來的全時四驅改為分時四驅。大大降低越野脫困性能。
單說帕傑羅的越野性能也是非常不錯的，如果對比普拉多確實有點落後，從功率和扭矩上都無法對比。
空間上普拉多會更寬敞，乘坐舒適度上帕傑羅佔優，路段不好的情況下也不會有很大顛簸。
還有就是在國內牌子不如豐田有名。後期保值率自然沒有普拉多好。
如果從兩款車來選建議帕傑羅。
AAA哥選車
我的帕傑羅開了8年了，對他的質量非常滿意，操控性對比我的漢蘭達來說要強很多，如果打算長期開那就帕傑羅吧。
流浪的偉哥
如果都沒雙油箱的話性能基本差不多，實惠帕傑羅，面子普拉多，如果有雙油箱就就普拉多中東版了，沒有之二。
何西541
還是普拉多吧 帕傑羅再厲害的四驅然並卵。
