頭條第一男神
首先摩托車旅行不是趕路，只要車輛的性能靠得住不管是大排量還是小排量都是可行的，但問題是大排量和小排量的車型將存在著比較明顯的駕乘體驗。 大排量車型和小排量車型平坦路面可能這種差異並不明顯，但在極端路況下將存在著非常大的差距，尤其是在高海拔地區這種差異會非常明顯，比如去西藏摩旅小排量車型只會讓你感覺到恨鐵不成鋼，而大排量車型絕對可以遊刃有餘，所以排量的大小主要影響的是駕乘體驗。
而250cc及以上的車型在動力表現上絕對要好於小排量車型，摩旅雖然追求的不是速度但車輛驅動力一定要足，不然駕乘體驗無從談起，所以選擇摩旅車輛時最好選擇250cc及以上排量的車型,這樣會讓你花同樣的時間卻能感受不一樣的駕乘體驗。
騎士分享
看你的經費了。有錢的人開40萬巡洋艦去摩旅。一公里一塊錢油人不在乎。沒錢的開150/125街車。一公里2毛錢美滋滋。如果是街車的話沒有多大必要大排量。你又不需要多塊的速度要那麼大排量幹啥。又費油車又重。相比排量，更重要的是耐騎。毛病少。不容易壞。
子晨1995
長途來說，排量是硬道理，個人建議最少單缸250發動機的車，有足夠的動力儲備，超車方便，跑山道動力夠，車也比較輕便，維修保養也方便。有更大排量，600級別的車也更好，但是車就要重一些，通過惡劣路況需要更好的控車能力。雖然話說“只有不能去的人，沒有去不了的車”，但是車況好，排量大，真的可以減少很多麻煩事情，如果只是周邊玩玩代步通勤的，踏板彎梁都可以，對車無所謂。
低調的虎牙
如果不組隊，什麼排量都行，個人優先考慮的是穩定性，續航，再考慮排量。休閒騎遵守交通法規的話所有道路均不可超過80公里每小時，超車大排是好些。所以廢紙的粉絲還是挺多的。
昨夜有風36386966
曾經騎過排量110的彎梁車去跑廣西沿邊公路，除了跑慢一點也沒有任何問題。
六塘主
如果講究騎乘感受，還是排量大的好一些。
Tony146236146
那要看去那裡休閒的摩旅，平原並且距離短的，一般排氣量的完全可以。假如是長時間上坡的地方，如西藏高原等，不宜小排量，發動機很快就出問題！
手機用戶5994689473
只要心中有理想，騎啥都能去西藏。
