a楊任飛
你好，我是一名摩旅者，2016年第一次騎摩托車去西藏旅遊。
自己經歷:
90年的我，18歲就工作了，工作了8年感覺好迷茫，在26歲時，決定辭職去西藏旅遊，在網上約一個伴，簡單的計劃就出發了，最令我深刻的事發生在雲南省大理，因為疲勞駕駛摩托車直接撞下山溝石堆上，短暫的失去意識，當我緩過神時還不知道下巴破了，鮮血直滴摩托車油箱上，幸好路過摩友相助，現在想起都害怕，撞在右邊算走運了，撞在左邊懸崖可能命都沒有了。
自己變化:![]()
經歷過生死那一刻讓自己變化很大，更珍惜現在吧。每一次摩旅都是一次對自己的重新認識，走得越遠，去的地方越多，越清楚自己想要的什麼生活，唯有生活才是生命的本質。摩旅中一路涉足，我學會了堅強，隨遇而安，學會同理心，學會站在別人的角度看問題，對一些不認同的事情試著去理解，摩旅中我收穫了友誼，遇到那麼多陌生人的幫助，讓我有一顆感恩的心。
自己去西藏旅遊回顧:![]()
當時是在雲南省楚雄市縫了6針，簡單包紮傷口，當我面臨問題時，考慮是否放棄進入西藏，還是堅持進入西藏，我在楚雄古鎮想了一晚才決定堅持進入西藏。摩托車離合撞壞了就拿去修，這樣乾脆利落直接面對問題總比逃避問題要好，如果當時選擇放棄，我真的腸都要悔青了。
綜合結論:![]()
當我站在西藏拉薩布達拉宮的面前，多年壓抑的心情釋放了，騎摩托車去西藏旅遊本身對我來說是一場華麗的夢境，而夢境變成現實，或許對我人生來說是一種鼓舞吧，2017年一個人去了黑龍江省漠河縣北極村旅遊，兩年時間環遊中國一圈，這就是我去西藏後的變化，人生也不過短短几十年時間，請珍惜眼前，青春永駐。
好了先說這麼多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝大家2018旅遊平安順利。
虎牙歷程
騎行西藏最常見的川藏318，全程2000多公里。
14年徒搭318在路上很多剛高考完的學生。大學生。比較多。從成都到拉薩能堅持下來的還是很少。從雅安到芒康可以看到成群結隊的騎友。大家都會相互點贊說聲加油。不得不說318對於騎行者來說是一個挑戰，不僅要面臨高原反應。還有一路的坡坡坡。踩不完的坡。每天必須150公里左右的騎行，腿跟屁股的酸爽估計只有他們自己體會了。痛並快樂著吧。（附圖路上遇見的騎行者）。
從然烏開始路上的騎行者越來越少，很多都中途改搭車了，畢竟挑戰自己也不必用生命去證明。路途常聽人說有人摔斷了腿，摔了手。
騎行西藏是對自己意志的挑戰，也無法感受到他們到達布達拉宮的內心激動的那一刻。如果有機會我也想去體驗一把。
要臉de貓
我是一個騎行愛好者，2015年有幸騎過一次川藏南線。圈子裡常說騎行川藏線的人有三種第一種：職場失意的 第二種：情場失意的 還有一種就是裝逼的。真不巧，以上三種我都符合，於是就一個人出發了，沒有隊友。
一路下來心裡起伏還是蠻大的。從剛開始出發的激動，到中途爛路的崩潰，覺巴山無盡上坡的絕望，再到七十二拐摔車的死裡逃生，最終還是瘸著腿堅持騎完了全程。到了拉薩，站在布達拉宮前卻沒有一絲激動和興奮，一路過來已然練就了一顆平常心。
不要指望騎一趟西藏就能洗滌心靈改變人生，那些全是蝦扯淡。但是卻能練就不凡的毅力，你的屁股就是最好的證明！
其實從西藏回來後我的心態有了很大的改變，不久就重新獲得了愛情，第二年結婚，然後開車帶她一起重新走了一次，一路講當年在路上發生的故事。第三年我有了自己的孩子，有了一個完整的家庭。這也許才是我去西藏最大的收穫吧。
尼瑪丶日後再說
小編2013年5月1日從雲南大理出發，隊友四人歷經24天，全程騎到拉薩！
這一次的騎行西藏，計劃半年之久。買車
，鍛鍊身體，做攻略！
但計劃永遠趕不上變化，原本和隊友約好走川藏南線，可4月20日雅安地震，臨時改道滇藏線，一個人孤零零重新出發！
這時候內心其實是很忐忑的，但計劃已久的事情，不能輕言放棄！
騎行西藏，一路下來，確實吃了很多苦！得到很多人的支持，也有很多人的不理解。但自我感覺——
值，非常值！
在路上的日子，我不僅僅看到了書上，電視裡那些令人迷醉的風景，感受不同地區的文化和民俗多樣性！
結交了很多的朋友，大家談天說地，暢所欲言！
騎行最初，緊張不安，擔心自己能否吃得消，能否騎完滇藏線！
後面幾天被沿途風景震撼，覺得自己無所不能，特別牛逼！
中途看到騎友退出，小事故不斷，內心也蠻受震撼！一切以安全第一，不那麼莽撞！
後期的疲勞！審美觀念，身體疲勞！
到達拉薩之後內心十分平靜，沒有太過激動！
這就是騎行路上的心路歷程！
即使過去幾年，還是覺得，那段日子最快樂！
痛並快樂著！
牧紙浩
洗滌進化心靈這個就不說了，不存在的。
實實在在獲得的東西有：
更容易堅持去做一些事情，不會輕言放棄。
一路上爬過太多的破，出了太多的汗，要是放棄恐怕早就坐車回來了。
出於對拉薩的嚮往叫我堅持騎完了全程，沒有搭車沒有推車，我很滿足，回來以後我在工作還是生活中，做事講究堅持不放棄，這是一項非常好的品德，以後我肯定也要教育孩子萬事要學會堅持，才會有所成就。
身體素質提升巨大
以前沒有去拉薩之前，比賽連個前10都進不去，回來以後比賽輕鬆前5。抗自行車上18樓一點問題沒有。雖然還是很瘦但是心肺能力非超好。跟朋友搬箱子，他們搬幾個就一頭汗，我一點汗都沒有。
更加懂得珍惜朋友之間的感情
這一路上，我們幾個小夥伴從開始到結束，都順利的騎完了全程，到了拉薩進去那一瞬間，淚奔了。
人生中珍貴的回憶
恐怕騎行到拉薩的，都會引以為豪這是一件非常自豪的事情，因為他不僅考驗著毅力還考研你的體力，決心。所以等你有了孩子你可以跟他講講這些回憶也是非超好的一件事。
吃瓜群眾小范
我是去年八月份去的西藏，我個人覺得騎行去西藏一開始應該是信心滿滿，加上各種興奮吧！但是在過程中，我想應該多少會有點後悔，西藏環境惡劣，很多都是無人區，騎行可想而知有多艱難，我在從拉薩到林芝的路上遇到很多騎行的人，當時下雨，然後又冷，路況非常的不好，然後我問了一下他們，他們都是路上認識的，然後結伴，因為騎車你不知道你今天能騎多遠，能不能找到人家，結伴同行相對來說比較安全，那邊晚上很冷的，而且你騎行的話，帶的東西並不多，然後我們都知道西藏最怕就是感冒和高反了，如果你路上要是感冒或者高反，一下子沒有去醫院，後果是不堪設想的，所以有同伴，相對來說是最好的。如果你想要騎行，建議你最好是提前做好準備，先做好攻略，查看天氣等等，比如說你要有騎行的經驗，還有就是要有好的身體素質，提前吃紅景天還有吃一些紅糖，這個可以預防高反，自己也要備一些感冒藥和高反的藥，還有一些什麼擦傷的，衣服準備衝鋒衣衝鋒褲，衝鋒衣最好是加絨的，現在很多衝鋒衣都是三合一，可以拆卸的，很方便，還有速乾衣速幹褲。不過我覺得其實後悔也只是那麼一瞬間，因為你路上會遇到很多騎行的小夥伴和美麗的風景，當你慢慢騎車看一路的風景，我想你心情也會好的，心情好了，你自然而然也不會覺得有什麼好後悔了，特別是你到拉薩那一瞬間，你會被自己感動的，人生總是要做那麼一件事來感動自己的，我當時也想過要騎行，但是我身體素質不行，我放棄了騎行，選擇了火車進藏，你不知道我當時一下火車，那種心情，我在拉薩火車站坐了很久很久，我真的就是被自己感動到了，因為我是自己一個人第一次出去旅遊，還是那種說走就走的旅遊，給你的建議是趁著自己想要去做，而且能做到的時候，就勇敢去做吧！不過最好是結伴騎行，特別是那種有經驗的小夥伴，我想出門在外，首先就是要保證自己的安全，這個是對家人對自己負責的。如果你有這個想法，現在就開始準備了，↖(^ω^)↗。
請給我一碗米飯
老15年的暑假，跟兩位大學同學相約318，作為領隊，最大的感受就是堅持，等待，不拋棄隊友。
當然，網上會有很多出發前跟回來之後的對比照，什麼高富帥變成流浪漢，黑的親媽都不認識的段子等等，在這裡我想說的是，一連二十幾天都在高原地區狂曬，如果不提前準備防曬措施，哪怕是SPF 80的防曬霜都救不了你，必須擋住，嚴嚴實實，OK 。
出發前當然是喜悅的，在成都出發的那天，下著小雨，當時穿著騎行短褲，到了雅安休息之後發現漏出的大腿以下的部分黑的特別明顯，當時就深刻感受到了我國西南地區紫外線的輻射強烈，並不僅僅是在豔陽天，隨時都可能發生。
騎行日常就是爬坡，溜坡，脫衣服，穿衣服，推車躲雨，就這幾樣，不斷重複， 記得過金沙江進去，西藏境內的那天格外的炎熱，直接被曬暈，見到路邊有棵樹，直接就推翻樹蔭下乘涼午睡，那天真是操蛋。
康定 夏姐家的客棧裡有首小詩對騎行318是這樣描述的:坡坡坡坡坡，坡玩還是坡，問坡何時止，坡曰騎到死。自己體會吧。
跟大多數人不一樣的是，樓主當年騎行的時候，在理塘轉戰稻城亞丁，單車寄存在理塘客棧，算是慢慢旅途中的放鬆之舉吧，甚是開心，幾天後，又返回理塘繼續前行，心態會有不一樣，感覺新鮮了許多。
等到了天險，過了魯朗，就明顯感覺騎行快到頭了，一絲絲即將告別的情懷湧現心頭，所以後面幾天相對來說會比較趕路，米拉山溜坡的速度簡直了……
墨竹工卡的路上我把頭盔一摘，拋向空中，算是紀念這場說走就走的318之旅。因為原本打算是要從蘭州出發，騎行新疆的。
在拉薩曬了三天太陽，無慾無求，等我搶到48小時回長沙的那天，算是徹底告別了，拉薩，再見！
回去之後，半年之後沒好好騎過車，感覺，再無山可爬，那次騎行南嶽，感覺只是318的二郎山罷了，年後就把車賣了，六月畢業去了帝都，過著國人熱議的北漂生活，懷念過去。
站在街口的那個男人
呃，物價太高了，快點走完回家了。川藏線唯一休一天的地方叫八一鎮一個旅館，床位十塊錢，晚飯8塊錢，午餐四塊錢。要不還會提前一天到拉薩。2014走川藏用了20天時間，不是我比別人厲害，是我比較窮。真是磨鍊人的意志，太貴了，吃不起，吃泡麵。最後到了拉薩物價相對便宜點了，也還是貴，住了三天回家，要是當時自己會買菜做飯就好了。
