用戶68576565
目前，滴滴和美團走的是一個收費模式。 如果放棄抽成只收信息費也許是一個好的辦法。 訂單量也會提升。 但是，但是，但是。市場給滴滴的估值已經很高了。如果他拿不到更多的收入和話支撐不了估值。所以很難改。當然，現在是互聯網時代。顛覆這個行業的往往都是跨界。 回頭我想一下，如果滴滴用滴滴平臺能夠轉成流量入口的話 也許有這個可能。 看商業模式怎麼設計吧！
滴滴打車運營其實可以用你這種辦法來實現。 另外，也可以變成像專車一樣。 每個月收固定的費用。然後收小部分的抽成。 這樣也許更能調動更多滴滴司機的積極性。 每一單都抽成這樣的做法可能在原來他們定位滴滴共享經濟的時候決定的。利用的是社會的閒置資源。但是從長遠看這樣是行不通的。所以滴滴越來發展的越像專車。專業的，出租車租賃運營公司。現在已經有很多專車就是這麼做的吧。 也不是什麼新奇的提法！
我的北京別墅365
淘寶靠什麼賺錢，賣家賣100元的東西 。買家花100購買。淘寶提供平臺服務器不投資？ 買家付款以後這個錢在淘寶，賣家暫時還拿不到。然而全世界用戶的錢不是小數目，一天淘寶就吃利息都夠了！
反而滴滴的模式是什麼？抽成30%反而說虧了多少錢。大家值得深思……
等到花沒開777
滴滴給司機的獎勵， 給乘客的優惠應該會是一筆很大的支出。如果沒有高抽成再加上企業經營成本，滴滴早就倒閉了。
馮飛龍11
滴滴平臺是不會取消抽成的，只收信息費滴滴是不會甘心的，一單5毛錢不要說滴滴了，就算你都未必瞧得起，滴滴不盈利就不能上市，不能上市投資人就沒有辦法套現走人，就按照現在這個情況滴滴一年還虧損幾十億，不抽成滴滴直接就倒閉了，還玩個毛線啊。滴滴就是想取代出租車公司來扒皮，不收拾滴滴圖什麼呢？
售後服務技術總監
我想天下最黑的就是滴滴公司了吧，壟斷後立馬翻臉，昨天還在補貼，壟斷了立馬高抽成！平臺抽成是可以的，但是這個抽成和強盜無異。他們大量燒錢，想把這些錢短時間內拿回來，太急功近利！我覺得抽成百分之4最合適！雖然回款慢，但是司機都能活，才能像汪洋大海之水取之不盡！這樣的抽成，這樣的沒底線野蠻發展，對手都被你收購了，但你卻被自己打敗了！
不能蛻變那就凌亂
出租車真是夠討厭的，拒載成了家常便飯；滴滴好，不管幾點都能接客，還比出租車便宜，車還舒適。
燈火輝煌144469202
滴滴即使放棄抽成，也只是對滴滴司機有益，而對乘客來說還是花了同樣的錢，滴滴抽成是抽司機的，和乘客無關。
而一家企業的創辦，其目的是為了賺錢，即使滴滴放棄抽成，為了維護企業的利益與正常運行，滴滴也會在其他方面來獲取利益。
所以，即使滴滴放棄抽成，滴滴也不會倒閉，畢竟滴滴壟斷了國內網約車市場，有大量的用戶群體，互聯網企業只要有用戶有流量有剛需，不愁找不到賺錢的方式。
如果放棄抽成，而是收信息費的話，滴滴肯定要保證自己的利益的，所以即使不抽成，那收取高額的信息費，也算是變相的抽成了。
目前網絡上都在傳滴滴虧損多少億的新聞，我覺得這個是很扯的，滴滴在全國有上百萬的司機，一天少說賺1億是沒問題的。所以在滴滴打車上，是不存在虧損的。
而滴滴之所以說虧損，是因為滴滴把錢拿出來投資了大量的其他項目，而這其他項目也屬於滴滴公司的重要組成部分，其他項目有虧損或者還未盈利，自然轉化在滴滴的整體營收上。
目前滴滴已經成長為一個龐然大物，所以即使滴滴砍掉了滴滴打車的項目，也不可能倒閉的。
看守所資深體驗工程師
滴滴倒閉不了，出租公司肯定會倒閉，那時出租行業才會徹底改革，出租司機才能夠享受到勞動法，這部國家大法。所以滴滴不要提成是不可能的，出租行業這塊蛋糕不是一般人能動得了的，如果提成降到20%以下，出租行業這個市場就會被顛覆。期待那一天的到來，為什麼出租司機就不能享受八小時？
啟明星93035416
不對！滴滴抽成不光是抽司機的也抽乘客的，不信你們叫一單滴滴試試看，乘客支付的錢遠比司機收到的錢要多，請問乘客支付多出的錢去哪裡了？難道不是被滴滴收去了？還有誰？？？
塑料中空建築模板
網約出租車西安已經開始了，滴滴一個字，死，兩個字，死死
