流放者之歌
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大地鷹王迪特娜如圖。
不得不說這款車的外形還是設計得比較成功的，非常純正的美式大狗風格，有動手能力的話，稍微改一改效果就非常漂亮，看下圖車友自己改裝的迪特娜，有沒有哈雷大滑翔的感覺？
而且這款車面市的時間比較早，回憶下當年那個時候國內的太子車型，幾乎都還是在模仿日系GN系列，所以這款車一上市引起轟動就不難理解了。這款車採用的是水冷並列雙缸發動機，實際排量320CC，最大功率為17KW，最大扭矩為22NM，因為採用了較低的壓縮比，所以這款發動機的動力表現不算很出色，但是用在這款巡航車上也並不算差。這款發動機也被廣泛使用在眾多地平線家族的產品上。這款車的毛病當然也有一些，例如後減震很硬很硬，過減速坎得有心理準備，然後油箱設計不太合理，導致續航很短，再就是設計上的一些原因，拆個空濾得拆除很多附件，不是很人性化等等。
大地鷹王這個品牌提起來很多人都會搖頭，說排隊修車的有，說大地修王的也有，確實，當年大地鷹王在形式一片大好的情況下猶如流星一般，迅速躥紅之後迅速消逝，記得當年驃騎府所在的城市還有幾個大地鷹王的車友會，現在估計車子都已經轉手。究其原因，還是當年擴張速度太快忽視品質所導致的惡果。不過，如今的大地鷹王在品控這塊還是有長足的進步，驃騎府認識的幾個朋友也是使用的這款車，怎麼說呢，有點小毛病，但是可以接受，比合資車型比不了，但是與國產車型相比就不算差了，驃騎府也曾經騎過咖啡版的那款250CC復古車型，說實話，兩年多的車洗洗之後還是跟新的一樣，電鍍件無一絲鏽跡，問了車主，說沒什麼毛病，就是正常換機油而已。不過目前大地鷹王在產品推出的速度上明顯放慢了腳步，已經很久沒有新品推出，這個可能還是與該企業的市場重點轉換到電動車上有很大關係，車型也都很久沒有改款，所以，大地鷹王這隻曾經的雄鷹能否飛得更高更遠，還是一個未知數。
再看看奔達原馳獸BD400，如圖。
這款車評論過多次，有興趣的話可以查閱驃騎府以前的答題。這款車採用的是並列雙缸水冷發動機，排量394CC，最大功率為28.5KW，最大扭矩為34NM，動力還不錯。配置也比較有誠意，並且還退出了ABS版本，做工上還是不錯的，起碼你能看到的地方都收拾得很漂亮，證明廠商還是很在意用戶的體驗。騎行的質感也還可以，動力猛操控好，不過減震也是偏向硬朗的設定，還在前後減震都可以調節，坐墊也很硬，時間久了有點吃不消。
兩款車裡面驃騎府還是比較傾向於奔達的原馳獸400，動力強配置高端，實用性也還不錯，不論是代步還是摩旅都非常合適，外觀也很漂亮。不僅如此，評價一款車，也得關注產品背後的企業，所以最關鍵的一點，奔達一直是以摩托車製造為主業，沒有分心去幹別的，這個對於產品的延續性來說非常重要，而大地鷹王則有點心不在焉的樣子，讓人心裡沒底。
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