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標緻308這款車怎麼樣，這麼說吧，308是一款優缺點格外分明的車，喜歡的人會稱讚不覺，不喜歡的人呢又會嗤之以鼻，下面就來從兩方面看看這款車。

優點

308作為一款法系車，理所當然的集成了法系在底盤調教方面的功力。底盤調教是一個很神奇的事，具有化腐朽為神奇的能力。308在結構上並沒有優勢，板車懸掛，但實際駕駛起來確實是比較柔韌的，對長波的過濾很到位，舒適性高，在過彎時又有很好的支撐性，側傾的抑制相當出色，感覺一氣呵成，順暢自然。跑高速更是穩穩當當，讓人信心滿滿，絲毫感覺不到有發飄的跡象。在轉向方面，方向盤手感適中，不輕不重，很好上手，中間虛位較小，不能說指哪打哪但也能做到隨心所欲。在用料方面308也很厚道，內飾大部分都用的軟性材料，摸起來很有質感，在看不到的地方也加了不少隔音棉來抑制噪音。座椅的填充很厚實，做上去支撐到位，包裹貼合性也很好。

缺點

308的最大缺點就是不保值，不保值的程度有點讓人髮指，賣二手車也是一件麻煩事，很多車商都不收，所以買308一定要做好血虧的準備。再者就是油耗高，標緻雪鐵龍的車大都採用高轉速發動機，所謂高轉速就是最佳輸出區間在中後段，這就造成了前段低扭無力，要加速就得把轉速拉高，高轉速下油耗也就跟著高了。另外在空間方面也比較小，尤其是後排腿部空間比較侷促，後排的地臺隆起也很高，坐三個人很難受。308的手動變速箱也有些滯澀，離合器行程較長，再加上較肉的低扭市區開起來很吃力。

以上基本就是308的主要特點了，優點是操控，底盤，內飾用料紮實，濾震舒適，缺點是不保值，低扭弱，油耗高，空間小。

在10萬這個價位你會選308嗎，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

看看全系配置就知道良不良心了

藍池汽車

大毛病沒有，小毛病多

帕爾加斯

提了一年車了，當時也是一眼就相中的，畢竟十多萬的預算。操控好，顏值高，內飾以駕駛員為中心，座位空間對於175的我來說夠用，後備箱也夠用。缺點目前為止感覺就三點，前臉短，看著不大氣，自動啟停不能永久關閉，座位怎麼也調節不到最舒適的位置，

想墊頸椎座位就特別直，想躺著一些就墊不到頸椎，或者夠不到方向盤。

0腦濁0

熟悉江城車馬客的朋友可能瞭解一點，我個人對於PSA的車型評價一般不會太差，並不是很多人調侃的是我收了廠家的好處（PS：我倒是想收來著。。。。。）

不再TX，進入正題：來說說標緻308怎麼樣。

之所以對PSA的車評價不錯，主要是它的底盤調校，在我駕駛過的車型來對比的話，同檔次的車型底盤感受絕對是PSA的車型最好。雖然是扭力梁，但是它的韌性、濾震還是激烈駕駛的支撐力度，都非常不錯。甚至比很多獨立懸掛還要優秀。

如果僅僅是底盤就可以評價為一款好車的話，那麼顯然是不夠的。標緻308的視野同樣優秀，碩大的前擋風玻璃角度始終，就算是新手也不用還怕看不到引擎蓋前面的區域，這對於安全駕駛來說非常有利。

配置方面，在換裝了6AT的變速箱和渦輪增壓的發動機後，現在的標緻308已經不在是以前那個嘶吼著加速的老選手了，而是一個充滿幹勁的年輕人。不論是加速能力還是操控都非常得心應手，換句易懂的話就是這輛車非常好開。

最後說外觀。以往標緻車型引入國內後就是由兩廂車強加屁股變成三廂，就算是江城車馬客這種極度包容的人都看不過去了。而新款的308顯然意識到了這個問題，尤其尾部的設計辨識性極強，在晚上把燈光點亮後視覺效果更好。

內飾的易用性也還不錯，儀表的度數、屏幕的操作都很便利。

如果要挑毛病的話，就是PSA車型奇葩般的配置分佈，不買高配就差很多配置，這讓中低配的消費者實在是無力吐槽。。。。。

江城車馬客

駕駛方便簡單，方向盤小，但助力轉向一點不受影響；行駛過程也很平順，剛開始在30碼的時候，自動擋會出現頓挫，但磨合期後跑兩圈高速後就沒啥問題了，爬坡的時候換成手動檔，輕輕鬆鬆的就能上去。用料也比較厚實，顏也高，家用的話，值得推薦

楚裡子

標緻雪鐵龍的任何車型都是高性價比的厚道好車。

東風標緻雪鐵龍是高性價比的厚道安全好車，厚道的人一定都會好好的大力的宣傳，而不是別有用心的無中生有的借題發揮，對嗎？標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益用戶，不停的重複的堅定的說！！！)請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！