今天小編給大家吐槽一下這輛博瑞ge混動車型，它耗油的問題，今天主要講是否省油的問題，開車從北京用一箱油開到上海，里程是一共1200公里，由於時間問題，我從北京開到東營大概350公里左右，來感受到這臺車它的駕駛感受以及油耗方面的表現，至於最終調整結果有我的小夥伴到時候把結果發給我分享給大家。
這臺車博銳ge官方稱它的混動系統為mhev吉利在新能源方面現在有三套三種不同的動力的儲備，第一個系統為mehev輕混或者叫微混，第二個是插電的混動，第三個增程式的混動，今天這臺車是最基礎的mehev的微混車型。國產新家轎，小編告訴你博瑞ge這款車開起來有多省油！
實際上這個微混車型它也搭載一個48伏電源的一套混動系統，48v電源這兩年大家經常聽講也被炒得很熱，有很多的車都在使用，舉幾個例子，比如講奧迪a8還有卡宴還有奔馳的cls，48伏電源的應用範圍比較廣，它可以用的很多的地方有不同的側重點。
比如我奧迪a8跟卡宴側重點放在底盤上面,會有一些動態的底盤,奔馳的cls主要把48伏電源放在動力系統方面，這臺博瑞ge同樣也把48電伏放在動力系統上面，只不過相比奔馳的cls它實現的功能會沒有麼複雜。國產新家轎，小編告訴你博瑞ge這款車開起來有多省油！
我們來簡單講它實現這個功能來達到濟由的目的，首先第一個功能它可以讓這臺車電源電動機可以幫助發動機助力，可以起到動力提升的作用，第二功能它可以讓車輛有一個動態的啟停，當然，這個動態的啟停是我自己的理解。
動態啟停是什麼意思呢?實際上就是在時速達到50公里以上的時候，如果你收油門發動機會與傳動系統脫開，然後直接熄火，這臺車進入一個低負荷的滑行模式，負荷低而且滑行很遠，這是一個達到省油很重要的方法。
第三個是動能回收，這臺車主要通過三個咱們看得見的方法來達到一個節能減排和省油的目的，講起來感受，我現在出發前經歷比較複雜的國道，現在是在高速上面，這輛車開起來跟技術所講解的一樣，當你油門抬開的時候，時速在50公里上油門鬆開，這臺車馬上會進入一個滑行的模式，而且確實滑得真的比較遠，這點確實還可以的。
動力本身因為它還主要依靠一個1.5t的三缸發動機來主要驅動的車，所以大家可能關心這臺車的動力怎麼樣，它配備的是1.5t功率的電動機，還有一個七檔雙離合，它的動力怎麼樣，我開起來感覺跟平常開的2.4升或者2.5升自然吸氣的中型車，差不太多，而且要比它們稍微的弱一點點。
這款車在起步加速時間，官方給出的加速時間8.9秒，那些2.4，2.5自然吸氣的車，它們的時間差不多是8.4或者8.5左右。所以它們之間在急加速的差距大概有0.5秒左右，所以它動力方面大家不用擔心，然後雙離合的問題，因為我一直都不推薦大家去買雙離合，因為雙離合會有頓挫或者抖動的問題。吉利雙離合之前再領克上面也有，我覺得整體的表現真的挺滿意。
不管低速還急加速都很少出現抖動和明顯的延遲，這點目前在中控選當中做得真相當的不錯，雙離合的感受從最近包括領克，還有這臺車來看，我覺得雙離合品質還有它的舒適性，讓我覺得比較滿意的一款。國產新家轎，空間大，動力足，比合資車還好看！
關於博瑞g1這款車省不省油的問題，就先講到這裡，歡迎小夥伴在下方留言關注。國產新家轎，小編告訴你博瑞ge這款車開起來有多省油！
閱讀更多 娛樂小庫 的文章
