貧民千萬CEO
現在全世界節能減排的趨勢，以前奧迪A6、寶馬5系這樣的 C 級車還有 V8大自吸，V6 3.0都是起步價的時代不出意外應該是不會再回來了。
一句話，現在市面上出售的新車，尤其是中國和歐洲市場，大部分都是四缸機。
本田 F20C/F22C
對，是個車迷都知道的最經典的本田“紅頭”就是它。那個被人開玩笑說本田以造摩托車引擎的固執造了個汽車發動機的引擎也是它。2.0升的排量卻有240馬力的動力，在法拉利458誕生以前 F20系列保持了自吸最高升功率長達10年！這臺引擎直接成就了本田史上除了 NSX 以外最被人稱讚的駕駛者之車-S2000。
9000轉的紅線，如此高轉速的輸出特性和弱的可以忽略不計的低扭註定了這個機頭的特性：5000轉以下像在開飛度，過了5000轉，尤其是 Vtec 爆燈以後，那一瞬間的加速感和從爆燈之後綿綿不斷的輸出一定能夠讓你為之傾倒。
三菱4G63
這也是眾所周知，車迷們一直津津樂道的一款發動機。從1987年在當時的格蘭特首次出現到2009年Evo9結束，我愛管這臺引擎叫“萬金油”。
本身是鑄鐵的緣故讓它的匹配性和改裝空間太強了，幾乎什麼車都可以移植上去，什麼改裝方案都出現過，什麼技術都能搭載：DOHC, SOHC，直噴，非直噴，自吸，單渦輪，雙渦輪，它個個都能適應，著實讓人大開眼界，也不得不感嘆這臺引擎的跨時代意義有多麼強。
也許這就是JDM風格里最具有代表性的兩臺發動機，或許以後就沒有，但是希望車企也能為了車迷考慮一下重新再開發下。
AL頻道
說到20年來最偉大的4缸發動機是什麼，這個還真不好回答，在慣性思維下，我們往往對那些經典的V6發動機有更深刻的印象，的確近幾十年來V6發動機誕生了無數經典，但是4缸發動機同樣有很多經典，下面我來說幾款比較偉大的四缸發動機。
1.本田K20A:看到有朋友已經提到F20C了，所以我只能說說這個K20A了，本田K20A衍生於K20C，但在性能上更強於F20C，K20A在F20C的基礎上增加了“VTEC可變氣門正時”技術，氣缸則採用了86mm*86mm的設計，這兩點的改變使得K20A在低轉速下的扭矩表現要好於F20C，相比之下F20C低轉速的扭矩太弱了。
最近思域吵得火熱，有朋友戲稱，想打敗“邁凱輪P1”至少要換上K20A嘛，雖為戲言，但足以證明這款發動機的“優秀”。
2.斯巴魯2.5T水平對置發動機：型號EJ25，2.5T的排量。雙頂置凸輪軸(DOHC) 渦輪增壓水平對置發動機曾兩次(2006 年和2008年) 榮獲“國際年度最佳發動機”稱號，最大功率：195千瓦(265馬力)/5600轉，峰值扭矩為350牛米/2400–5200轉，這個數據後期被拉制305匹馬力。現在雖然EJ25已經不再是“斯巴魯”家最強大的發動機了（最強的是EJ20），但是我個人覺得還是2.5T這款發動機更適合WRX STI，EJ25足夠經典，而EJ20貌似只供應“日本本土”與“北美”。
豐田4AGE：在那個日本玩“高轉速”的時代，日本各家車企，紛紛開發出高轉速發動機，雖然本田在拉高轉方面更為出眾，但是其它企業同樣不差，比如豐田的這款4AGE，它絕對算是傳奇之一。經過改裝廠TRD的調教，1.6L排量的4A-GE已經能夠爆發出驚人的240匹馬力！
沒錯拓海的AE86就曾經搭載過這幅引擎。
本田L15B2:這款發動機大家都認識啦，沒錯這就是本田飛度（聽說專業的都叫它GK5？）所搭載的1.5L地球夢發動機，不同於之前的L15系列引擎，L15B2引擎採用雙頂置凸輪軸結構，進氣部分還有i-VTEC技術。這款發動機，在民用1.5L自然吸氣發動機中參數算是最好了，即使“積碳超多”它依舊經典，這也就不難理解，為什麼gk5粉將它比作跑車的發動機了。
三菱4G63:這個之前有朋友已經說過了，作為一個資深的EVO粉，4G63就是“信仰”，數據參數我就不說了，在哪都能查到。4G63以鑄鐵缸體配合渦輪增壓還有長行程的設計，讓它能夠有超強耐用性。
除了以上列舉的這些經典4缸發動機，還有其它的很多經典存在，我就不在這一一列舉了，它們對於今天這個時代來看，有的數據並不佔優，但是它們是“信仰”亦是“情懷”。
非專業車評
這個問題還真不好回答，其實每個人心中都有自己的答案，大熊就簡單說下我的想法。回想整個8090年代，基本上世界的性能車被日系車霸佔。可以說那個年代真是群芳爭豔，其中不得不說的就是這兩款發動機。
本田F20C/三菱4G63
本田F20C,曾經裝配在NA之王本田S2000上，F20C能爆發250P馬力，和高達9000轉的轉速，升功率也達到了125P/升的可怕數據，這一數據直到09年才被法拉利打破。另外F20C壓縮比達到了11:1，高壓縮比使F20C的工作效率提高了不少。加上本田VTEC大法的加持，本田F20C被稱為當時的自吸之王毫不為過。
現在說一下國人最為熟悉的三菱發動機4G63，可以說中國汽車產業就是以一系列4G63發動機基礎上成長起來的。而我說的是搭載在EVO上的三菱4G63T發動機，以9代EVO為例，9代EVO的4G63T發動機動力輸出達到280PS，最大扭矩達400N·m。而這臺4G63T最吸引人的並不是這些，而是它超強的改裝潛力和自由性，這臺發動機基本適合目前所有的發動機改裝方案，過500匹的4G63比比皆是，過千匹的也屢見不鮮。
奔馳M133
提到奔馳M133發動機肯定很多人不知道，同時肯定也會有很多人會有不同意見。但這臺發動機確實是大熊最喜歡的發動機之一，目前這臺發動機搭載在AMG A45、AMG CLA45上。這臺發動機是AMG部門推出的第一款四缸發動機，可以說是M270的性能版，動力輸出達到了381匹，升功率達到190匹，破百隻需4.2秒。這款發動機有這麼強悍的動力輸出和它的設計有極大關係，M133採用雙渦管技術將這臺2.0T的4缸機壓榨到了極限。但是失去的卻是改裝的自由度，可以說這臺發動機基本沒有什麼改裝潛力了，可大熊認為這臺M133發動機已經被AMG的技師調校的非常完美了，在保證了強悍的動力輸出上又保證了其他的平衡性，敢問世界上有幾個技師在技術上能媲美AMG的技師。這麼說吧大熊認為，這臺M133發動機是目前量產車中最強的4缸發動機。
以上就是大熊的觀點，當然還有好多特別出色的發動機比如本田的K20A、豐田的3S-GTE，斯巴魯EJ25等等，您們心中最強4缸機又是哪個呢？
行進的大熊
你們說汽油，我來個柴油的，經典4缸五十鈴4JB1，鬼子七十年代的產品，八十年代就給了重慶慶鈴，北汽(後來的福田)，江西江鈴，二千年後，百花齊放各爭豔，增壓，增壓中冷，共軌，半電控，氣體機，可能全國有十幾個廠仿製，排名不分前後，整體質量都耐操，前三個，後續，長城Gw2.8(4)，一汽四環4D28,江淮4DA系列，成發493，杭發493,柳柴493，濰坊燒氣體機，好象三一重工也有一款小挖上用的2.8也是五十鈴4JB1(不知道是自己組裝還是大廠代工的)，養活了大批快要倒閉的小企業，鈴字牌車廠家主打，現在回頭看這款機，除了耐操皮實，差別人整一代，只不過這五年柴油機廠啃不動老本了，四氣門小排量追上世界先進水平了
河南賈宋磚家
很多人說了本田紅頭、4G63、奔馳M133等高性能發動機，它們確實是賽道上創造輝煌的性能之選，要以性能來做評選標準絕對是選擇它們。
但是要說20年來最偉大的發動機，那就不光是性能，還要有廣泛的社會價值、延續開發及改裝潛力、社會貢獻值等，以這些要素來評選才是最合適的。
以上述標準來說，能稱的上偉大的發動機當屬大眾EA888發動機，是20年來銷量最大、用戶量最多、更新換代最快的發動機，也是目前2.0T系列中改裝潛力最大的發動機。
大眾推出的EA888發動機已經發展了三代半，性能動力有口皆碑，沒有任何一個用戶說這款發動機性能動力不好，更多的用戶都知道它改裝潛力巨大，配置車型涵蓋了A級、B級、C級、D級、小型中型中大型SUⅤ等近三十款車型，並根據標準版、性能版、舒適版、豪華版做了九種不同風格的功能調教，並且每一款配置EA888發動機的用戶都可以按自己的喜好進行性能改裝調教，大眾這款發動機自推出以來用戶量大量激增，如今中國大江南北遍地都可以看到搭載EA888發動機車型的身影，早已遠遠超過了所有以性能取勝的發動機用戶量，保有量、保值率、實用價值、社會價值、社會貢獻值不言而喻。
偉大不能只是性能和賽道，一款發動機能讓廣大的社會成員越來越多的都能體驗到它優越的性能和操控樂趣和發展潛力，而且經久不衰，那麼它就是偉大的，大家覺得的呢？
暖風悠揚
對於這個問題。我的觀點是
三菱的4G系列。拉低了造車的門檻
推動了中國的造車業發展。促進了今天百花齊放的局面。 三菱的4G系列 不是高性能的產品。但是當年只有三菱賣發動機。說句不好聽的。沒有三菱的發動機。現在國內車企 只能剩下國字頭。
心冇所屬怪我咯i1
應該屬三菱的4G63了吧，鑄鐵發動機主體，耐操且結實，穩定性極高，很少會出現發動機故障，但是不排除重度改裝車輛，由於中國改裝車產業沒有像國外技術強大，往往更換過渦輪的發動機在調校電腦方面技術不過關，導致缸體內氣和油的比例不協調導致發動機故障且損壞的現象大有常在
潘潘聊車
技術上各家有各家的特點。但是從社會價值上講，那肯定是三菱的4G系列了。在中國這個巨大的汽車消費市場，井噴爆發時。是三菱的發動機，拉低了車企的造車門檻，同時也降低了老百姓的購車門檻。應該稱得上偉大的發動機了。
巡邏兵17
電噴自然吸氣的本田發動機， 還是很好的。 但是 直噴渦輪時代， 它家的發動機，就只能說是三流產品了， 跟國產的發動機差不多。。 還是豐田的發動機更加穩定， 豐田在製造發動機的時候， 更加謹慎，就算是直噴渦輪發動機， 都不但是直噴， 還有歧管噴射並用的。
獨v裁終結者
應該是本田吧，當時我看了速度與激情上面不是有輛本田車嗎？那個發動機比較好，估計就是我說的這款吧無論是爆發力，還是扭曲，都是剛剛的。。
