對於長期有著較多同行人員的車主來說，擁有一臺7座車型已經勢在必行。如今的7座SUV琳琅滿目，想要選擇一款合適的車型並非難事，但如果作為商務用途的話，SUV並非最佳選擇。一款擁有側滑門的MPV車型上下車更方便，舒適性也在SUV之上。那麼20萬-30萬元有哪些側滑門MPV值得入手呢？
廣汽本田奧德賽
指導價：22.98萬-35.48萬元
最為袖珍的尺寸、最為低矮的車身、最為短小的軸距，是阻礙奧德賽實用性發揮的重重障礙。但本田堪稱魔術般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風翻盤，甚至成為今天三款車中最適合家用的一輛。
首先，奧德賽是這幾款之中唯一一輛裝配扭力梁後懸掛的車型。較小體積的懸掛結構，為車內乘坐、儲物空間的排布提供了不錯的自由度。車廂內部的設計思路，也延續著本田一貫的實用主義取向。座椅的形式、排布與車輛內部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場。
動力方面
奧德賽搭載了地球夢科技的2.4L i-VTEC缸內直噴發動機，最大功率137kW、最大扭矩243N·m。無論是起步以及超車等路段，深踩油門都會感到不錯的動力輸出，就算在複雜路段，也能提供給駕駛者不錯的操控感。
別克GL8
指導價：22.99萬-44.99萬元
別克GL8以其豪華氣派的造型、考究的內飾、寬敞舒適的空間、較多的車型選擇，而成為市場上的熱門MPV車型。
25S版本的GL8的車身長寬高尺寸分別為5256/1878/1776mm，軸距3088mm，而28T版本的長度和高度略有區別，頭部空間更大。但無論是橫向的乘坐空間還是縱向空間，GL8車型的表現都不錯，都能夠很好的保證乘坐的舒適性，大氣豪華不僅僅是體現在外觀上，在內部空間的營造上也是功力十足的，儲物空間也相對較多。
動力方面
GL8搭載2.5L、2.0T兩款發動機，最大功率分別是147kW和191kW，最大扭矩分別為253N·m和350N·m。2.5L自然吸氣的發動機動力沒有2.0T的渦輪增壓發動機那麼強勁，但是足夠用，動力輸出比較平穩，對於一款商務車來說足夠了。
傳祺GM8
指導價：17.68萬-25.98萬元
傳祺GM8的推出，讓國產MPV的水平提升了不止一個檔次，頂配價格甚至超過了25萬元，捅破了國產MPV的天花板。GM8延續傳祺家族那種頗具氣勢的前臉設計並且採用了矩陣式LED大燈，側面豪華遊艇式立體設計更具新意，而尾部的亮點更多在於125顆LED組成的橫向貫穿式尾燈。結合更高更寬的車身，使GM8整體視覺效果堪比埃爾法。
GM8的空間表現完全不輸奧德賽和艾力紳，尤其是第三排空間非常突出，對於乘坐者十分友好。其1923mm的車寬和1822mm的車高，帶來了更為出色的乘坐空間。另外，車輛的行駛質感也很不錯，舒適性基本接近行業標杆的GL8，整體都表現出不輸合資車的高品質，別忘了GM8還有價格優勢。
動力方面
GM8採用了GS8上的那一套非常熟悉的2.0T配6AT的動力總成組合，最大功率148kW（201馬力），最大扭矩320N·m。並且這套動力總成在GM8上也是一如既往地好，無論是低扭還是中途爆發，都能滿足你的所需。雖然它的動力算不上非常迅猛，但是平順性絕對不比合資品牌遜色。
大眾夏朗
指導價：25.28萬-35.28萬元
大眾夏朗相比前幾款車型顯得相對小眾一點。但是大眾品牌作為最受中國消費者喜愛的品牌之一可一點都不小眾，而且夏朗還是這個級別中唯一一款進口車型，對於消費者來說還是具有相當強的吸引力。整體外觀和內飾造型還是熟悉的大眾風格，沒有太多亮點，稍顯中庸。另外空間表現和232的座椅佈局在同級車型中也處於下風，適合不經常滿載的消費者。
動力方面
夏朗最大的優勢在於其動力總成。入門版車型採用1.4T發動機，其他車型則採用了2.0T發動機，傳動部分為6速雙離合變速箱。動力輸出的特性更接近轎車，因此夏朗開起來非常輕快自如。底盤紮實富有韌性，路過顛簸時不鬆散，是一貫的歐洲車風格。
風行M6
指導價10.29萬-11.89萬元
外觀方面，風行M6採用全新的外觀設計理念，相比現款車型更為大氣豪華。搭配全新晶鑽式透鏡前大燈，精緻，辨識度高。此外，新車車身側面採用了新一代韻動流線設計。
動力方面
風行M6的動力延續現款風行F600的1.5T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，傳動系統匹配6MT變速箱。
在SUV熱潮逐漸褪去後，轎車、MPV重新回到人們的購車清單中。而隨著二胎家庭的日益增多，MPV則有著很大機會成為下一個激增的市場，以滿足人們對於空間、實用性的需求。
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