果然不同1
汽車制動的過程中，出現繼續前衝的情況，一般都是因為發動機怠速過高，車輛慣性較大以及制動系統工作效率不高這三個因素導致的。
1、發動機怠速過高
發動機怠速過高會導致燃油消耗增加，怠速工況下發動機轉速提高，動力輸出增大。在制動的過程中，處於怠速工況的發動機仍提供持續的動力驅動汽車行駛，導致制動效率降低，車輛前衝的情況。手動擋汽車出現這個問題時，通過對離合器的操作來分離動力的傳輸一般可以解決，但如何想要從根本上解決，還是要從怠速上入手。
2、慣性過大
車輛重載、下陡坡、速度過快導致的動力加速度增加讓車輛的制動效率降低，效果下降。在制動的過程中，車輛強大的慣性衝擊消耗了大部分的制動力，出現車輛前衝的現象。
3、制動系統工作效率不高
制動系統工作效率不高簡單的說就是剎車不太靈敏，這裡麵包括多種因素，剎車片和剎車盤的磨損，制動泵及分泵故障，制動液管路中包含氣泡，都會讓制動效果下降，與之相伴隨的就是制動的過程中出現車輛前衝的情況。
朱博士白話發動機
任何物體都有慣性！速度越快，慣性就越大，停止所需要的剎車力量也就越大！
你的描述太簡單，很難幫你做出準確判斷，只能大概給您做做粗略的判斷：
一、操作問題：你的剎車力量不足以減速，發現不能迅速減速，就應該加大剎車力量。每一次剎車都需要不同的力量，駕駛員應該將注意力放在你的目的上，而不是輕重上。記住：剎車的目的是減速，甚至停車！你需要判斷當前的剎車力量是否滿足你的目的，不達目的不罷休！
二、車輛故障——如果你用力剎車，仍然難以減速，那麼就說明剎車系統出了故障。此時該立即冷靜靠邊，讓車緩緩減速直至停車，通知修理廠把車拖回去檢修，切勿冒險繼續行駛。避免此類危險的唯一方式是每次啟動車輛後，都要踩一踩剎車，一定要感受到踏板有明顯的反彈力，才能行駛。
教練員導師—唐東川
範小稀
慣性或者自動擋在檔位上，手動擋的話剎車快停下的時候再把離合踏下去就OK了
平凡老兵a
這種現象，是不是叫做慣性？
大麟他爹
只要你剎車這時電控單元就會少噴油或者不噴油的。所以車速也會開始下降的。雖然你的剎車片可能不會產生作用，但是發動機已經開始制動了。
西安萬通汽車學劉老師
檢查一下剎車油夠不夠，剎車助理泵是否有滲漏跡象，然後重新排空氣，如果還不行就到4兒子店去系統的檢查一下……
溫柔的活著35922530
你如果是手動擋的話，就要考慮是不是把檔位沒掛到空擋，踩剎車肯定還是往前走
我是小周說車
剎車打滑或者你踩的根本不是剎車
自由自在的魚46091990
是不是怠速高了
