123惱火
公交車配備安全員，沒有必要。
其一：人力成本太大。
查找了一下珠海公交車的數據。查找了一下珠海公交車的數量，接近1000輛。珠海相對來說還是一個小而美的城市，再依此類推，全國公交車數據應該相當龐大。一輛公交車配備三名安全員（倒班制），嗯嗯，數學有點渣的小珺君腦袋有點轉不過彎來了。
其二：效果如何？
公交車上配備安全員，效果真會如大家所想的那麼好嗎？
當我們在惋惜萬州大巴悲劇的同時，會希望時光倒流，如果當時另外13名乘客出聲勸阻，事情有可能不會這樣。如果當時車上配備了安全員，悲劇或許有可能不會發生。
但是大家不妨再回憶一下前段時間的高鐵事件。老師力戰乘警扒高鐵門阻延高鐵發車等人，霸座博士以太極厚臉皮功夫應對乘警盤問，護士咄咄逼人舌戰高鐵乘警，每一段視頻裡面乘警都落於下風。乘警具備執法權力面對這些高知潑皮無賴尚且毫無辦法，何況普通的安全員。
想想覺得無比悲涼，護圍欄杆不堪一擊、規章制度形同虛設、圍觀群眾自私冷漠、胡攪蠻纏的乘客有層出不窮，但所有人又把生命寄託在駕駛員身上……
希望明天會更好！
TANGIN瑞士天珺表
關於城市公交車上配安全員，維護車箱內秩序這一建議，早在去年，一些城市就安排了公交特勤人員上車巡邏。
可是，這些特勤人員，都是乘公交車坐幾站，找駕駛員籤個出勤紀錄，便下車。公交車多半處於無人巡邏的“真空”狀況。失去配備安全員，維護車箱內秩序的意義了。
如今，再加上各城市公交樞紐發展迅猛，線路延長，站臺增加，與交通堵塞，屢屢延長行車時間，加劇了公交車司機的工作壓力。嚴格的服務管理制度，杜絕投訴事項，給司機們帶來了精神壓力。
減輕公交車司機的各項壓力，全民教育廣大乘客文明乘車，禮貌乘車，尊重他人，你才是杜絕類似情況的重中之重。
雲中賞雲
配安全員或裝防彈玻璃門就能阻止惡劣事件的發生？能提出這種建議的，恐怕幾天幾夜、不吃不喝，夢中突發奇想，服！類似事件發生在異地，每個有人活動的地方都佩安全員或人與人之間防彈玻璃罩起來前行？偶然性和普遍性要區分，不因一次偶然事件，搞得草木皆兵，人心惶惶，浪費社會資源。要從眾多偶然事件中分析其違法違紀本質。應該從言行及法律上加以規避，讓類似事件少發生，甚至杜絕。社會太浮躁，違法違紀成本太低，縱容了事件的發生。駕駛員是人，安規操作沒錯。女子二次砸人，憑什麼？類似事件重罰或判數月及向司機賠禮道歉！經過媒體大利宣傳，我看今後誰敢動！高鐵霸座、歪理搶座、拐賣人口等，這股歪風就嘎然而止。社會需要正能量的宣傳，更需違法違紀高成本的付出，雙管齊下，才能壓制社會的浮躁，慘劇少重演！
浙北布衣
每輛車配這麼一個老兄，保平安！
榕泰479
配什麼安全員，勞民傷財，需要多少經費阿？修改完善法律，該出手時人人都可以出手制止犯罪。
手機用戶66275552203
治標不治本！對於這種人發現一起嚴懲一起，讓他們不敢犯錯才是根本！
迪特比斯巴達克威爾遜
一是借鑑國外做法，行車時，公交司機附近黃線內禁止乘客進入，如有違反，不聽勸阻，司機立即停車報警，由警察把違反者帶走拘留處罰。二是給公交司機加裝安全門，防止被侵。三是每輛公交車配備一名“公交安保”。
歐陽國新1
現在都加上門了自己看
誰的寶貝在哭泣
重慶大巴墜江事件真實原因公佈之後，我看了很多關於此事的評論和意見建議，評說五花八門，意見也是腦洞大開，有些確實很有建設性，但也有很多純粹就是瞎扯淡。
有人認為應該給司機焊一個私密性和保護性很強的小屋子，有人建議重新增設售票員，還有人像題主一樣，建議每輛公交車配備一名安全員或者說是保安。
我就想問一下，你們認為這樣有用嗎？高鐵霸座男霸座女在火車上耍無賴，難道是因為沒有安保人員嗎？高鐵上有乘警，還有列車長列車員，那麼多的服務人員和安保人員，卻拿霸座的沒辦法，那麼你認為在公交車上配個安全員就能確保安全嗎？如果公交車上配備了保安員，那麼對那些撒潑的乘客來講，無非又多了一吵架的對手。
無數的生活事實告訴我們，對於那些無視公德的耍賴者來講，和她們講理是講不通的，靠道德約束也是無效的，她們但凡能夠有點自覺性和廉恥之心，那麼也就不會撒潑耍賴了。
我還是那個觀點，對待這種公然擾亂公共秩序的乘客，我們無需用道德的方式去試圖感化和說服他們，因為這樣往往都是徒勞的，反倒有時還會助長她們的聲勢。最有效的辦法很簡單，那就是立法約束，你不是能打能罵嗎？那好，讓法律來管你，把你抓進去，該判的判該罰的罰，而且還要把你列入誠信系統，讓你飛機輪船高鐵公共汽車哪個都坐不成，你不是囂張嘛，看看到底誰厲害。
法律的就交給法律吧，靠人性制約和約束，不好使。
元芳有看法
今天出差做萬州公交23路，不報站名，不停靠站，自由自己去按門鈴才停，對外來人經常坐過站，萬州坐過站就得回周差不多1公里而且爬坡，請求公交公司改正！公交不管有沒有人上下，到站都停是原則！
