在中國以外的國家和地區
陸巡和普拉多遠沒有那麼暢銷
因為，他們有7系
再具體一點，就是LC79
更具體一點的話，
應該是配備D4D柴油機的79
它犯不著跟別人討論什麼操縱樂趣
它不屑於關注加速度
它甚至很少讓發動機轉到2500轉以上
因為在1500r/min的轉速下，
它就能解決絕大部分問題
這款4.5L的V8柴油渦輪增壓發動機最大扭矩450N·m
而輸出最大扭矩的轉速區間為1500~3200r/min
其實在不那麼難的很多情況下
3擋就有D擋的效果了
雖然它幾近原始
但並不意味著它就是傻大粗
近年來的LC79配備靈敏好用的牽引力控制系統
制動輔助、上坡輔助功能也都十分有效
普拉多和陸巡並不能完全關閉電子輔助系統
（除非拔掉保險）
但LC79完全沒有這個煩惱
其實這些電子系統壓根也是多餘
因為它的車主都會毫不猶豫地選擇前後差速鎖
它硬橋硬馬
在面對巨石、鴻溝時靈活得像個體操選手
它還有無限的改裝空間
豐田給你的，更像是一個平臺
而它的延伸空間就像它的活動空間一樣
是無限
人們用它來尋找刺激
但更多人喜歡用它來探索世界
因為它能承載你的一切
是你最可靠的旅伴
但是它其實壓根也不在乎什麼光環
本質上它就是一臺機器
人們需要幹什麼，它就幹什麼
不矯情，不挑食
它不挑剔這個世界
但是這個國家，
卻很難容下它
-完-
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