mtolao
前幾次我發表一下關於這個問題（類似）的意見。結果，引來一片爭議。
有人說：“支持取消老年卡，改為以補貼的形式發放。”
也有人說：“老年卡是國家給老年人的一項福利，不應該取消。”
也有人認為：“這不是錢的問題，而是一個事關道德修養的問題。”
也有人認為：“現在很多人（特別是年紀大的人、農村人），他們因各種客觀原因，無法使用老年卡乘坐公交車。”
……
當然，在眾多網友的爭論裡，贊成與不贊成都勢均力敵，無法有一個統一且合理的結論。――而這些現象、這種局面，正好反映出社會各屆對於“是否取消老年卡免費乘車”的一種現實反映！
而說回問題本身。其實國家當初出臺“憑老年卡免費乘車”政策時，的確是為了弘揚“尊老愛幼”的美德。同樣，我也知道，人人都有老的一天。也明白，如果沒有老一輩的辛苦打拼，就沒有現在的世界。（我知道，老一輩的人，經歷過“抗日戰爭”、解放戰爭、“大躍進”、“大饑荒”、“文革”……）
但是，由於社會上，個別老人的倚老賣老、碰瓷、強制年輕人“讓座”的行為（現象）的頻繁出現，導致現在社會見到老人都有所恐懼、都“敬而遠之”。也正因為那些老人，使得年輕人對“老人家”這個群體存在不滿與無奈。
但是，我知道、我相信。在這個社會上，有許多老人都是善良的，都不是那些壞人。我也知道，有部分老人不是故意上下高峰擠公交、擠地鐵的。（他們有時候是為了早起床買菜，能夠買到新鮮的菜；有時候是為了接送孫子孫女上下學……）
所以，綜上所述。這個話題，本身而言就是一個社會問題。一旦攤出來講，是無法能夠講得清楚的。
因為，作為年輕人，也有年輕人的壓力與苦楚。每個時代，都有每個時代的辛酸。只不過，有時候年輕人是不會講給老人家聽的。
年輕人，上班（上學）是有來自家庭、工作（學業）的壓力，也有來自社會、社交的壓力。有時候，我們上完班回來已經很累了，所以見到老人家們，不是不想讓座，而是確實需要座位的。
一般來講，能夠出行、行動自如、能跳能唱的老人。他們除了年紀大、有退休之外，其實他們也都很有精神，也很有活力。相比之下，那些行動不便、足不出戶、深山野林的老人家而言。他們就算想出去走走，也都是夢想。
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”――誰又沒有老的一天，誰又沒有年輕的時候？多一份體諒，少一份怨恨。不好嗎？――既然問題以出，我們就要心平氣和的來一起研究。而不應該帶著自己的情緒，去惡意攻擊別人。否則，你也不太可能是一個有素質的人！
我承認，我是支持改革“老年卡免費乘車”政策的。但，我反對取消“老年卡”的全部福利，也反對“老年人不免費乘坐公交車”的觀點！
但是，我要說的是：
國家既然有“老年人免費乘車”的政策，必然就有相應的財政補貼。而我之前說的就是，把這個“給老年人免費乘車”的財政補貼，變更為“①按各地區實際情況，按年（或按月）以交通補貼的方式，發放到老年人的個人社保卡賬戶當中。②同時，開通社保卡刷卡乘車渠道。（而社保卡刷卡乘車同樣享受普通公交卡乘車的優惠政策。）③待上述政策全部生效後，同步廢除“老年卡免費刷卡乘車”制度。（但是，老年卡的其它優惠權利不改變。）
這樣一來，即能保護老年人的合法權益，也能適當的照顧年輕人的感受。
以上就是我的個人觀點。
聖之子
假如把北京老年卡免費乘車取消，北京公共交通會成為什麼狀況，你們這些叫喊取消北京老年卡免費乘車功能的人們，你們知道嗎？到那時決不會是你們想象的那樣！
官方公佈北京戶藉老年人為333.3萬人，雖不知北京財政每人每月的乘車補貼數值，參照上海對老年人乘車補貼為每人每月75元核算(北京地域大，公交線路長，補貼應高於上海)。每年北京財政要向公交公司補貼近3O億元(29.997億元)，如把這近30億元不對公交公司補貼而發給北京戶藉的333.3萬人。試問，北京的公共交通企業減少了30億元的收入，為了不虧損，還能向現在這樣低票價運營嗎？還能保障社會上有這麼多的車輛行駛嗎?那些非京藉的老年人不會拿到北京市財政的補貼，乘車還要買票，你們的支出不會增加嗎？到那時你們乘車會增加支出。運營車輛的減少會使你們乘車會更擁擠！等侯時間會更長！會更加不方便！
你只看到了他們乘車去買菜，去公園鍛鍊。他們為了什麼？還不是為了你們。買菜是為了你們吃的更好。去公園鍛鍊是為了增強體質，不給你們添麻煩。他們乘車是為了給你們接送孩子入托上學。他們乘車是為了每月數次的就醫去醫院。你們只看老人們乘車和你們擠，只知自已累。熟不知老人們比你們更辛苦更累。他們默默無聞無私的對北京公共交通的運行做著巨大的貢獻！使北京公共交通能低價運營，才使你們低價乘車，方便出行。老年人的出行並不是免費的，是政府把對老年人的乘車補貼全額補貼給了北京的公共交通！這近30億元(29.997億元)他們乘車是花不完的，主要是補貼給了你們這些購票乘車的人。不要不知足了，年輕人。這些老年人不是負擔，他們是功臣，是為北京公共交通做出巨大貢獻的功臣。中華民族的傳統美德是遵老愛幼，做為中國人要遵守和傳承這種美德。相互關愛，相互理解，構建和諧。不要再做損害社會和諧穩定的事情。
上善若水59663
在家容不下父母的肯定是不孝子孫，在外容不下老年人的一定是沒有教養的後生。這與老年乘公交沒多大關係，他們反對老年乘車卡只是噴老人，抹黑老人的藉口。他們不需要老人，老人對他們是負擔，他們不想承擔社會責任和義務。我每年坐不了幾次公交，很少出門，有時坐公交也從未要年輕人讓坐，儘管如此，我不贊成取消老人乘車卡。因為我把老人乘車卡看成是一種榮耀，是國家對我年輕時，為建設祖國作出貢獻的肯定，乘車卡給我的心情帶來愉悅，請把這點愉悅留給老人吧，因為他們距離開這個美麗世界的時間不長了。
空谷隱泉
說要取消老年卡乘車的人注意自已的言行！有這種想法是不道德的行為，是斷子絕孫卑鄙行為！北京市發佈公告！年滿六十週歲的市民發放免費乘公車優惠卡，取消六十歲到六十五做公交半價的待遇！給了那些不道德的人一記響亮耳光！誰要再提這檔子事誰不是東西！
快樂老人210707407
初衷是好的，但人老了，貪念，很多老年人，一早買菜坐公交，晨練坐公交，和早上上班高峰衝突，接孫子放學公交，廣場舞公交，反正免費，這樣就和對正常公共交通造成壓力！怎麼辦？學上海，一年打一次公交費，基本夠乘公交了，五保戶殘疾人適當提高，這樣，乘公交，國家也補貼了，不乘公交可以買菜！這樣老人就會合理安排自己是否需要乘公交了！否則，我遇到過，蘇州婁門菜場菜便宜，婁門在城東，城西三元的居民，坐了20站公交去買菜！還有下午三四點接孫子，前一站上來十幾個爺爺奶奶帶著孫子孫女上車，三十個人，下一站就全下車了，蔚為壯觀
老令27326470
應該取消，現在有部分老年人認為這是國家給的，飯後整天坐公交坐到終點站，又坐到始發站不下車、霸座搶座，逼他人讓座，如此反覆、還倚老賣老，挑起事端，己體現在城市公交車上，影響社會風氣！應該取消！
D5513463
我贊成趕快的取消了吧 ! 否則我奶奶83了天天坐車出去，每天四次，畢竟這大年齡了，萬一出去有點閃失我們都沒出找 ! 趕緊的快快把老年免費乘車卡取消了吧 ! 取消後老年補助也不要給，城市的人都不缺這幾個錢，還是補助給那些貧困山區的爺爺奶奶們吧 !
自然205378057
免費乘車是國家對老人的福利也是對老人的關愛，我贊成避開早晚高峰，錯峰出行。年輕人為生活打拼也不容易，上了一天班，碰上個年歲大的還得讓座，有些老年人上車往年青人跟前一靠，等著讓座。我也很反感有些老人倚老賣老，有次一老人嫌司機開門慢了點，上車就罵，“你孫子嫌爺不買票，不想拉爺”司機一小夥，起先沒吱聲，老頭就不依不撓的不停地連罵帶數落，司機小夥忍不住了，便停車與他爭辯，因為早上許多人趕著上班，催促司機快開車，小夥很委屈的開車前行，那老頭又和車上指責他的人吵成一團，我看不慣也說了老頭幾句，老頭回頭又和我吵起來，又說腿不好沒人給他讓座，我是去醫院看病的，無奈我讓座給他才得以安寧。當然，這是個不多見的個例，並不能以點概面。現在的年輕人還是很有禮貌的，遇年長的，抱小孩的都會主動讓座，經常在車上能看到尊老愛幼和諧的畫面。
咱們退休的如果沒什麼急事，儘量不要趕高峰出行，擠的難受不說，萬一磕了碰了，豈不是得不償失。早上起來，吃飽喝足，到九，十點後，陽光正好，緩緩出行，此時早高峰已過，乘車人也不會多，對人對己都好，與人方便自己方便。咱們要珍惜國家對老人的關愛，“人人為我，我為人人”，一切就都不是問題。
水流無痕
本質而言，免費公交其實對老人是很不公平的，有人一天能坐10趟，有人一個月才坐2趟，其實本質上，國家付出的資源，是讓部分人佔用了，而另一部分人，則沒有享受到國家福利。所以我覺得上海模式挺好，直接發錢，大家一樣的，這筆錢，你願意怎麼花，都可以！
卡拉291637
改革老年卡很好:我也是快80的人了，取消剩車卡發交通補助費好得多，有些老年人確實太自愛，每天剩車幾次去現玩，上車好向比別要大好多連亮老年證都不亮，罵駛員問他還要捱罵受氣，還有的給家裡不到4，50的人用，有好多中年人用老年卡剩車，你知道他的卡是那裡來的???。
