汽車圈從不乏令人眼花繚亂的數據，今天我們就來聊個數據：秋名山神車五菱宏光7年累計銷量超過400萬輛！什麼概念？相當於其月均銷量頂過許多銷量還算不錯的車型一年的銷量！如果說皮卡是美國汽車的特色，那五菱宏光簡直就是中國汽車的特色。神車銷量長盛不衰的秘訣到底是什麼？一起來探討。
國內車市裡“獨孤求敗”
毫無疑問，五菱宏光是國內最暢銷的MPV車型，同時也是中國銷量最高的乘用車。在銷量這個層面上，國內車市幾乎沒有對手。
儘管朗逸、哈弗H6都是各種銷量榜單中的“常勝將軍”，但偶爾也有馬失前蹄的時候。然而不管MPV市場如何變化，不管有多少款新車上市，銷量最高的車型永遠都是五菱宏光。
在上市後的7年時間裡，五菱宏光累計銷量超過350萬輛，月均銷量超過5萬，最高月銷量超過8萬，連續6年蟬聯國內汽車銷售排行榜冠軍，“神車”稱號當之無愧！
今年上半年，五菱宏光的銷量小幅下降了7.8%，但依然高居銷量排行榜的榜首，其累計銷量接近24萬輛。其中，6月銷量達到近3萬輛，比第二名的宋MAX和第三名的別克GL8加起來還多。
神車傲視群雄的底氣何在
中國汽車市場風雲莫測，僅憑“一招熟”並不足以保持長久優勢。五菱宏光練就“金剛不壞之身”，在低端細分市場領域，看起來360°無死角。
皮實，耐用，空間大，價格低，這些優點集中在一款車型上著實不易。低端市場最主要的特點就是“低價”，不過，難能可貴的是，同樣價格下，五菱宏光品質還更有保障，細節做得更好。除了這些外，人家還是合資車，生產廠家是上汽通用五菱，銷量是記到通用旗下的，開出去有面兒。
車賣得好，渠道和售後服務方面自然也十分到位。作為致富夥伴，經營五菱的店面不需要過分裝飾，因此它的線下服務站超過2800家，在鄉鎮甚至村口都有它的身影。五菱宏光也成為了消費者最容易買到的MPV。通過渠道下沉，五菱宏光在方便購買的同時，也避免了經銷商惡性競爭。
對於購買五菱宏光的消費者來說，五星級的服務抵不過實實在在的優惠。由於保有量巨大，且配件便宜，很多不知名的汽修店都能維修五菱宏光，車輛的維修保養成本十分低廉。
植根鄉土滿足老百姓需求
俗話說：羅馬不是一天建成的。從柳州動力機械廠到轉型生產拖拉機，從“以雜養專”到轉投微型車，五菱汽車的發展始終緊跟中國社會經濟的發展步伐，也烙上了深深的中國印記。
1980年初，柳州動力機械廠開始研發衛星麵包車，在仿製出日本衛星麵包車之後，國內微面銷量迅速增長。為了後續的生產和發展，柳州微型汽車廠在1996年正式改制，成為柳州五菱汽車有限責任公司。
2001年，五菱與上汽集團合併，而我們熟知的上汽通用五菱則在次年成立。得益於“汽車下鄉”政策，價格實惠的五菱之光成為老百姓家喻戶曉的明星產品，而五菱的年銷量也隨之突破100萬輛。
為滿足老百姓消費升級需求以及實現盈利，2010年五菱宏光問世。五菱宏光在空間和動力方面均有提升，定位也變成了商乘兩用的跨界MPV，而價格依舊十分親民。
不知道是不是巧合，2010年問世的五菱宏光恰好趕上了農村城鎮化的進程，其空間實用、價格實惠、維修方便的優點在我國城鎮化發展的過程中發揮得淋漓盡致。
在農村家庭人口較多的情況下，一輛七座的MPV絕對是剛需。另外，五菱宏光一次可拉上千斤的貨物，對於農村個體戶而言十分便利。試想一下，這樣一輛不過幾萬塊錢的車子，既能坐人，又能拉貨，自然是家用首選。
總結
上汽通用五菱將企業發展與國家發展結合在一起，也讓五菱宏光成為“國民神車”。五菱宏光的勝利是一場深刻理解中國消費者需求的勝利。“神車”之所以被稱為“神車”，不僅在於它令人瞠目的銷量，還在於它是整個中國發展的縮影，是老百姓奮鬥打拼的真實寫照。
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