眾所周知，奇瑞汽車憑藉其精進的造車工藝與出色的產品，一直都是我國自主品牌車企中的佼佼者；但礙於其頑固且偏執的經營理念，卻始終無法晉級到一線國產車企行列。不過，如今的汽車市場競爭本就如此激烈，若沒有進一步突破，就算沒有跌至谷底，也僅能徘徊於中庸。身為老牌國產的奇瑞，又豈能不理會這一事實現狀？在連接擺脫了銀翼與觀致等幾個子品牌後，新推的瑞虎8、艾瑞澤GX等車型，以及全新品牌捷途併發布首款新車捷途X77…可以說近期奇瑞一系列的大動作，似乎正讓人看到奇瑞的崛起之勢。而作為奇瑞的核心車型瑞虎5X，此時又怎麼會無動於衷呢？緊隨“二哥”瑞虎7的腳步，全新2019款的瑞虎5X也接踵而至；隨著新車上市之期的臨近，便有網友拍到了新車實車到店的身影。下面，就讓我們一起先睹為快吧。
從外觀上看，新車與瑞虎8一樣，採用了家族最新的虎踞式設計。層巒疊嶂的大口進氣格柵，內部運用了燻黑多網設計，兩側炯炯有神的頭燈組稜角分明，配合一條貫穿前臉的鍍鉻與格柵相連，顯得氣勢極強。前保槓上兩個碩大的方形出氣口，搭配扁平狹長的下壩進氣口與銀色防刮板，則再次昇華了新車前臉的兇悍氣息。
車側一面，開闊發散的腰線格外顯眼，配合上粗壯的前後輪眉與側裙造型，勾勒出極佳的光影效果，並展現了十足的肌肉氛圍。車尾部分，矩陣式尾燈延伸至車身，貫穿左右的鍍鉻將其相連，層次分明；而後保槓中，不僅有反光燈具與雙出排氣管搭襯，還加入了大面積的銀色防刮板，將新車的運動氛圍昇華不少。此外，2019款奇瑞瑞虎5X的長寬高分別是4358/1830/1670mm，軸距2630mm；相較於現售車型，尺寸方面有了明顯提升，使其有了進一步的競爭優勢。
不僅外觀堪稱是“小號虎8”，內飾亦是如此。多條稜角分明的線條將新車的各功能區間劃分明確，搭配銀色拉絲面板，使得新車看上去不會顯得乏善可陳；而融入了空調出風的中控多媒體顯示屏造型，與其簡潔位列的物理按鍵，則顯得十分耐看，簡潔大氣。動力方面，2019款奇瑞瑞虎5X除了原有的1.5T渦輪增壓發動機發動機之外，還加入了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為最大功率116馬力，與之匹配的依舊是5速手動與CVT變速箱。此外，礙於其車型構架與成本原因，新車不再全系配備“四輪獨懸”的懸架結構，其低配車型的後懸架將改為扭力式非獨立懸架。
有消息指出，2019款奇瑞瑞虎5X將在本月27日正式亮相併提供預售。雖說新車已不再全系搭載“四輪獨懸”，但其外觀與尺寸方面皆有了顯著提升，還新增了許多產品的配置搭載。而新增了1.5L發動機車型，無疑將新車的產品種類佈局增加，屆時正式上市後應該會有更多車型予以消費者選擇。鑑於如此，小編個人認為新車的低配起售或將在6萬元左右；那麼比起新改款上市的同級對手寶駿510，相信新瑞虎5X所展現的優勢，還是十分明顯的。
閱讀更多 聞車品百魅 的文章
