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近日，“港珠澳大橋”正式通車，在互聯網上刷屏了，大橋全長55公里，還包括一段 6.7公里 的海底隧道，是目前全球最長的跨海大橋，被外媒稱為“現代世界七大奇蹟”，國之驕傲。現在問題來了，

港珠澳大橋手機有信號嗎

據報道，港珠澳大橋實現了手機信號全覆蓋，也就是全線都有信號，並且信號還很強，從目前首批體驗用戶反饋來看，全程幾乎都是信號滿格。

據瞭解，中興通訊與廣東移動（珠海分公司）攜手為這座全球最長的跨海大橋提供了定製化無線網絡覆蓋綜合解決方案。中興通訊提供的橋面覆蓋不僅滿足現有4G網絡覆蓋需求，同時兼顧未來5G平滑演進。方案採用5G-ready的Cloud RAN解決方案，支持GSM/FDD/NB/TDD多模多頻網絡合並部署，同時在架構上採用MEC和CU共服務器方式，預埋5G能力。

10月24日，港珠澳大橋開通首日，橋面峰值4G網絡用戶數突破5000人，無線接通率超過99.6%，VoLTE接通率超過99.7%，現場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結構橋體上、還是在長達6.75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達到50Mbps以上，上傳速率達到18Mbps，均達到國際頂尖水平。

簡單來說，港珠澳大橋不僅有手機有信號，而且信號還很好，基本都是滿格，並且未來還可以支持5G網絡，令人驚歎。

40米深港珠澳大橋信號滿格的原因

現在又有一個問題來了，在大橋上我們幾乎是看不到常見的手機基帶的，那麼港珠澳大橋信號是如何發射和接受的呢？下面再來聊聊其實現的原因。

先來科普一下，手機移動通信系統有三個部分組成：移動臺（如手機）、基站 BS（天線、無線電信號的接收、發射設備及基站控制器等）、交換網絡（移動交換機、跨地區間的中繼傳送設備等）。

也就是說，手機想要正常使用網絡，需要經過基站和移動交換中心進行接入和轉發，因此某區域的網絡信號是否正常，取決於該區域基站的信號覆蓋情況。

而港珠澳大橋的 4G 網絡信號之所以能夠依然強勁十足，得益於遍佈橋體區域的網絡信號覆蓋。此前，中國電信、中國移動、中國聯通三家運營商就共同籌建了中國鐵塔公司，專門建設港珠澳大橋的移動通信基礎設施。

為了美觀，整個通信設施並沒有另建基站，而是通過“共享”的方式，利用大橋、燈杆等社會塔，和機房、供電系統、傳輸管道等設施搭建通信塔，利用大橋的設施大面積進行信號覆蓋，從而保障了 4G 網絡信號的流暢，因而也沒有了傳統的基站，畢竟大海上建基站，僅為覆蓋一條海上公路，顯然是不現實的。

利用這種方式，不僅統一了規格、外觀、性能，保證了美觀；而且相應的投資成本還比傳統模式下降了 66%，建設週期縮短了 65 天！

為什麼我們平時坐火車過隧道時，信號會不好呢

首先，由於移動通信是利用無線電波進行信息傳輸的，一旦受到物體遮擋，容易產生多徑效應和陰影效應，使得信號傳輸衰減。

另外，如果移動臺（如手機）和基站之間的相對運動速度過快，也會引起多普勒頻移以及相鄰蜂窩覆蓋之間信號的快速切換，造成信號差。

而火車常常會經過一些崇山峻嶺裡的隧道，或者隧道過長，運營商的網絡基礎設施無法建設到這些地方，或者信號傳輸受到阻擋，加上火車運行速度非常快，那麼就會出現打電話語音斷斷續續的情況了。

此外，如果該地區的網絡仍然是 2G 網絡，也會影響網絡信號。因為 2G 網絡主要針對相對慢速運動場景，當運動速度超過 200 公里/小時的臨界限制時，累計多普勒頻移偏差就會增加，導致通信質量下降 。而4G 網絡基本解決了 300 公里/小時高速移動的通信問題，所以通信質量不會輕易受到影響。

當然，如果某特定區域使用人數過多，比如人山人海的球場、演唱會等地方，也有可能出現信號不佳的現象。這是因為移動通信有帶寬限制，一旦超過上限容量，就會造成網絡擁塞，通話、短信都無法正常發送和接收。

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好了，以上就是40米深港珠澳大橋信號滿格的原因，最後，請為港珠澳大橋瘋狂打Call，點贊吧！

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