飛49107833
在合資B級車市場，一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特一直是神一般存在的兩款車，銷量長期處於B級車銷量排行榜前面，也讓這兩款車成為大眾在中國最暢銷的B級車，雖然同屬於大眾，但卻是一個南一個北，兩款車也是明爭暗鬥，雖說師出同門但兩者又有競爭了。
對於血統來說來自一汽大眾的邁騰可以說是德國版帕薩特的嫡系，更原汁原味一些，帕薩特只能算是中國的特供車，在德國帕薩特的基礎上有一定的改動。 老款帕薩特才用了PQ4平臺，在此之前要落後於帕薩特一代，但到了2019款帕薩特已經全部換裝了大眾最新的 MQB平臺，兩者的差距幾乎很小了！ 售價方面2019全新帕薩特的售價區間在18.99萬-30.99萬之間，而邁騰則升級了配置，但依然保持18.99-31.69萬的售價，所以售價方面無太大差別。
2019款改款帕薩特由於才用了最新的MQB平臺，軸距和車身長度相對於老款大了一圈，就連車身長度也比邁騰長了67mm，加上全新改款很多的配置比如LED大燈已經全系標配了。這相對於邁騰來說是個不小的優勢， 改款後外觀內飾一改以往的老氣，變得年輕時尚。總體來說這兩款車各有優點，看各位的喜好，一定要結合自身需求選擇合適自己的車子，以上來自趣味聊車的解答，望採納！
趣味聊車
2019款邁騰和帕薩特，都是今年新款發佈。巧合的是一汽邁騰今年10月30日發佈。上汽全新帕薩特10月31日發佈。作為中級車一個來自一汽大眾，一個來自上汽大眾，它們都流淌著大眾的血液，也在同一細分市場中廝殺。說實話在這兩款車中區分挑選他們真的不容易啊😱。
先上圖
（一汽邁騰）
（上汽帕薩特）
目前在售的全新邁騰提供了1.4T和2.0T（高低功率）兩款發動機，售價區間為18.99-31.69萬元。全新帕薩特也是提供1.4T和2.0T（高低功率）發動機，指導價區間為18.99-28.89萬元。
對比哪個會更出色，所以我覺得還是拿這兩款車的走量車型進行對比，因為走量代表著大眾們更喜歡的車型追求。另外全新帕薩特因為是採用了全新的前臉中網外觀，屬於跟舊款完全不一樣，所以全新帕薩特優惠力度很小。而2019款邁騰跟舊款還是一致的相同前臉，僅僅是配置上更新換代，邁騰的優惠基本上有2萬多的優惠。所以對比的車型是邁騰2019款330TSI DSG豪華型，廠商指導價23.49完，優惠。至於帕薩特對比車型是2019款 330TSI 精英版。廠商指導價22.29萬。（帕薩特新款上市，優惠力度較小，如果再過3-4個月，優惠力度會更大，到時候這兩款車的終端價格將差距更小）
——外觀：均採用家族化語言設置
都是基於MQB平臺打造的產物。
在造型上也採用了最新的家族式設計語言，有著更多的筆直線條。
兩車前進氣格柵都採用了與前大燈相連的設計，進一步強調了其橫向視覺張力，使車身看起來更為寬大。
兩車在燈光上還是很給力的，均採用LED光源。日間行車燈、自動大燈、轉向頭燈以及自適應遠近光功能都一應俱全。在此基礎上帕薩特還提供了LED光源的前霧燈，邁騰雖然也有配備，但採用的是普通的鹵素光源，檔次感方面有所欠缺。此外，兩車前霧燈均提供了轉向輔助照明功能，這還是很實用的。
外觀大小的對比上可以發現，帕薩特更大更寬，當然兩車軸距一致，所以兩車在乘坐空間上基本上沒有差別。這也是說明兩車基於同一個MQB平臺打造的。但是帕薩特看著更大氣，而且帕薩特的前臉也不再是大眾家族一貫的套娃模式，看著更帥氣更美。在外環的對比上，是帕薩特更有優勢
——內飾及配置對比
因為兩車系出同門，在內飾上沒有太大的差別。中控屏以及內飾裝飾，感覺只是風格不同。邁騰採用桃木材質裝飾看著更有檔次更沉穩更高級，但是帕薩特整個中控看著更有科技感。
（帕薩特中控）
（邁騰中控）
中控屏以及方向盤上一致，不愧是同出一源。
——配置：兩車差距不大，但是邁騰在配置上還是高出一部分。
中級車中等配置上，兩車差距不大。不過在差距不大的終端價格上邁騰雖然配置更豐富，但是勝出的配置可以說影響不大。區別主要在於一些錦上添花的配置上。
——乘坐/後備廂/儲物空間對比
乘坐空間和座椅，兩車各有千秋。差距不大。帕薩特頭部空間有一定的優勢，邁騰腳部空間更充裕。後備箱，帕薩特更大。至於儲物空間，只能說都是中規中矩，夠用就行。在這一塊的對比上，沒啥好說的。
終上，我更推薦買帕薩特，特別是帕薩特顏值更新，看著更動感。整體看著比邁騰更高級，更有科技感。雖然在指導價上，邁騰更有優勢。但是優勢也不多。
（以上的資料和圖片來自於汽車之家，僅供參考）
車曉得
同門操刀是大眾汽車的一慣做法，而且把這種策略玩的如火純青，帕薩特和邁騰就是最好的案例。曾經幾何每當帕薩特與邁騰相比時，帕薩特似乎要羞澀的多，卻有難以啟齒之處，主要來自於兩款車的代差，邁騰一直領先帕薩特一代，所以無論外觀、品質以及造車工藝等方面都優勢明顯，不過2019款帕薩特的上市，抹平了兩款車存在多年的代差，那麼同樣採用mqb平臺的帕薩特和邁騰，哪款更好呢？
兩款車雖然同為mqb平臺打造，三大件基本一致，不過還是有一定差異的，同為2019款帕薩特和邁騰，帕薩特卻有國六標準車型選擇，使消費者有了更多的選擇空間，對於一些一線城市的消費者來說，確實是一大利好，畢竟國六標準車型不用再擔心能不能上牌照的問題，而且在保值率上也有所提升。而2019款邁騰目前還沒有采用國六標準，所以從這方面看，邁騰就要略遜色一些。
在外觀方面，全新帕薩特採用了大眾最新的設計語言，不但看上去更加精緻大氣，而且仔細品味你會發現它散發出來的氣質與大眾輝昂如出一轍，至少帕薩特4933mm的車長已經超過了邁騰，尤其是全新帕薩特大眾logo下的字母，使車的整體檔次進一步提高。不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，雖然這句話並不代表什麼，但帶字母的大眾車能夠展現出該款車型低調奢華的品質。
兩款車綜合對比，我推薦帕薩特，畢竟帕薩特在外觀和乘坐空間上已經完全超越了邁騰，而且兩款車已經沒有了代差，在兩款車品質相同的情況下，外觀和乘坐空間當然是最重要的參考對象了。
生活點點觀
肯定選邁騰，雖然都是同胞兄弟，但邁騰是嫡出，帕薩特是庶出。
技術平臺好像也差一代，一個B8平臺，一個是B7（我不確定，半年前是這樣的）
外觀，上一代外貌協會的肯定選帕薩特，不選上一代的邁騰，這一代邁騰肯定比帕薩特好看，因為帕薩特只是改了改燈。
最後，這也跟地方認知有關係，東北三省，想都不想肯定選邁騰。在華中和華東地區，除非有我這樣的認知，否則一般都選了帕薩特。
綜上，你應該選邁騰，肯定沒錯。
海燕精選
在合資B級車市場，一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特一直是神一般存在的兩款車，銷量長期處於B級車銷量排行榜前面，也讓這兩款車成為大眾在中國最暢銷的B級車，雖然同屬於大眾，但卻是一個南一個北，兩款車也是明爭暗鬥，雖說師出同門但兩者又有競爭了。
對於血統來說來自一汽大眾的邁騰可以說是德國版帕薩特的嫡系，更原汁原味一些，帕薩特只能算是中國的特供車，在德國帕薩特的基礎上有一定的改動。 老款帕薩特才用了PQ4平臺，在此之前要落後於帕薩特一代，但到了2019款帕薩特已經全部換裝了大眾最新的 MQB平臺，兩者的差距幾乎很小了！ 售價方面2019全新帕薩特的售價區間在18.99萬-30.99萬之間，而邁騰則升級了配置，但依然保持18.99-31.69萬的售價，所以售價方面無太大差別。
2019款改款帕薩特由於才用了最新的MQB平臺，軸距和車身長度相對於老款大了一圈，就連車身長度也比邁騰長了67mm，加上全新改款很多的配置比如LED大燈已經全系標配了。這相對於邁騰來說是個不小的優勢， 改款後外觀內飾一改以往的老氣，變得年輕時尚。總體來說這兩款車各有優點，看各位的喜好，一定要結合自身需求選擇合適自己的車子，希望能幫到你。
健6688
我覺得三大件都一樣，就看個人喜歡的外觀吧，加上折扣力度。
旭85813701
可以看一下福特的金牛座，我見過是個旋鈕式的換擋，看著挺洋氣
木易水吉y
新款帕薩特更好，德系雙雄一貫都是新出的更厲害
誰再罵人我罵得你連你
只比一個，新帕沙特是國六，邁騰是國五，如果現在買車，那答案已經出來了！
起個啥名字可行呢
都可以，我喜歡後者，作為大眾邁騰的車主，我還是很欣慰自己的選擇的。我的用車感受還行，這車性能穩定，操控也可以，上手快。
