2018年，中國車市增速大幅放緩，1-10月，我國汽車產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，同比分別下降0.4%和0.1%。而放眼全球市場，汽車產業更是遭遇“嚴冬”，眾多跨國汽車巨頭亦是處境艱難，近期爆發的“裁員潮”便是表象之一。
具體來看，據外媒報道，通用汽車在11月26日曾宣佈了大幅削減內部領薪員工的計劃。按照計劃，通用汽車在北美的54000名受薪和受薪合同工將被裁剪掉15%，這一人數超過8000人，包括25%的高管。而據估算，這次全部裁員的人數大約在1.5萬人。
同時，通用還可能關閉北美的數家工廠。隨著這些工廠的關閉，通用在北美將放棄一些轎車車型的量產，包括別克君越、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、雪佛蘭Impala、雪佛蘭科魯茲以及Volt等車型。
最終，通用汽車通過裁員和關閉工廠等措施，希望到2020年底，節省60億美元開支，其中45億美元來自成本控制，15億美元來自較低的資本支出。
此外，10月6日，福特汽車也向公司內部員工公佈了將“重組人員“的通知。預計正式施行後，福特將針對全球超過20萬員工中的大約7萬名員工進行裁減(具體人數尚不確定)，這項裁員計劃將在明年第二季度完成。
而據彭博社報道，摩根士丹利稱，福特汽車110億美元的重組計劃更將可能導致2.5萬名員工失業。福特尚未公佈裁員細節，但摩根士丹利分析師亞當-喬那斯在給投資者的報告中預計，裁員規模可能會超過通用汽車。
“我們估計，福特的重組規劃將主要集中在歐洲業務上，該業務目前估值為負70億美元。”喬那斯寫道，“我們也預計，北美業務也將出現重大重組，涉及大量全薪和計時工的員工。”
福特發言人卡倫-漢普頓也表示：“我們對全球受薪員工隊伍的結構改革還處於初期階段，我們的目標是逐漸建立一個更寬廣、更扁平的組織，真正為速度而設計。這不可避免地會導致一些裁員，但目前還沒有目標”，漢普頓還表示，“裁員舉措將主要在北美以外進行，所有這些工作都還在進行中，目前媒體公佈的裁員數據純粹是猜測。”
同時，最近再有外媒報道，當地時間12月4日，FCA對工會表示，由於要重組菲亞特克萊斯勒汽車 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)位於都靈的米拉菲奧裡(Mirafiori)工廠，該公司將暫時解僱工廠的3245名藍領和白領員工，該數目佔工廠員工總數的一半以上。
米拉菲奧工廠約有5000名員工，包括組裝、衝壓和動力總成領域的工人。裁員將影響到裡組裝廠的所有工人，約2,445名工人將於2019年1月1日陸續下崗。2019年3月4日前，還會有800多名工人被解僱。裁員將持續到2019年12月31日。
全球車市的“寒潮”已經“洶湧來襲”，而對於未來汽車市場、企業的更多動向，經濟日報-中國經濟網汽車頻道也會及時跟進報道。
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