發動機是一個車的心臟，沒有發動機車不能行駛，有了發動機但質量不好，車的各項性能也無法提升，會造成諸如油耗高、汽車抖動、加速困難等問題。因此發動機是整車上最重要的零件，一個車企的造車水平主要體現在發動機上。可喜的是我國自主品牌汽車經過二十多年的發展，在發動機上同樣取得了可喜的成績。
自主發動機第一名：長安汽車
長安汽車自從上世紀八十年代進入汽車行業以來，所有發動機都是自主研發及製造。目前已經具備完整的發動機譜系，從三缸機到四缸機、排量從0.8L到2.0L都具備，而且攻克了渦輪增壓技術，相同的排量有不同的系列，可根據車型的不同定位來選擇發動機，市場表現非常不錯。
自主發動機第二名：吉利汽車
吉利汽車的發動機研發工作也進行的比較早，技術較為成熟。但發動機產能卻並不算高，所以前期吉利也外購過部分發動機。最近吉利汽車又收購了兩家發動機公司，將能增加年產能72萬臺，可完全實現自給自足，吉利仍需掌握自主發動機技術。
自主發動機第三名：奇瑞汽車
奇瑞汽車的小排量發動機研發工作開展的比較早，而且質量過硬。而且奇瑞較早攻克了渦輪增壓發動機難點。奇瑞的當務之急是提升發動機性能，跟上發展潮流。
自主發動機第三名：江淮汽車
江淮汽車向來以自主聞名，其發動機研發也開展的較為徹底，主要集中在低端車小型發動機上。如何順應消費需要提升檔次，研發質量可靠的發動機是江淮汽車當前應解決的首要問題。
自主發動機第五名：長城汽車
長城汽車雖然SUV車型銷量非常好，但其前期主要是外購的三菱成熟的發動機。所以長城開展發動機自主研發及生產的時間比較晚。但相信只要努力，長城也能迅速攻克發動機難點，實現發動機技術完全自主。
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