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超跑、超豪不存在乞丐版，只有量款和特別定製款。
AstonMartin＆AstonMartin one-77
正常來講，AstonMartin的量款最便宜的是V8 Vantage，售價186.80萬；最貴的是Vanquish，售價409.80萬。
（V8 Vantage）
（Vanquish）
看起來這款車和保時捷價格差不多，但算上AstonMartin的限量版one-77就不同了。
AstonMartin one-77全球限量77臺，國內售價4700萬人民幣，中國配額僅5輛。
正常量款的AstonMartin在市區的除了有回頭率之外，並沒有太大的駕駛體驗，作為跑車不釋放性能和鹹魚並沒有什麼區別。。。。而one77並沒有體驗過，因為在中國的one77已經是這個樣子了：
Bentley＆ Mulsanne WO
如果非要談豪車的駕駛\\乘坐體驗，其實只能談豪華轎車了，比如Bentley。
Bentley的在售大型車有慕尚、飛馳。價格在278~555.80不等。筆者早年受委派去Bentley4S店交流。
這種車試駕並體會不到非常特別的感覺，但奢侈的工藝帶來的視覺效果卻非常驚豔，比如慕尚的內飾：
乘坐感絕對是要大於駕駛感的，後排左右兩側甚至還配備了平板電腦....
當然，在4S店是肯定看不到各種限量款的。比如Bentley的百週年限量款Mulsanne WO...
總而言之，真正的超豪華車是不會為了銷量去破壞品牌的逼格。諸如Bentley、Rolls-Royce這種頂級檔次就算是最便宜的車也有極高的入門限制，所以不存在乞丐版，只有土豪和更土豪款；但如果是保時捷這種比上不足比下有餘的，可能還會為了商業化而出臺一些跟BBA差不多級別的“乞丐版”如卡宴、帕拉梅拉丐版------但這些車體驗也並不會太差，無非是逼格不夠罷了。
無聊到巔峰
不存在所謂的“乞丐版”，雖然有低配高配，但自然價格來到一定的高度，就算是最低配幾乎也是該有的都有了，只不過高配車是“超級豪華版”罷了。（配圖為勞斯萊斯古斯特標準版以及阿斯頓馬丁DB11的入門V8車型）
比如幾百萬的跑車和轎車，低配也絕對不是隻賣一個殼子或者品牌，裡面的做工和高配車型相差不太多的，配置也差不多，高配車的獨特性一般體現在特殊高檔的面料上。
所以說能買得起超級豪華車的基本都是能體驗到價格帶來的獨特感的。
鯨車評
一句話貧窮限制了我們的想象 豪車會有低配中配高配供客戶選擇 超豪華車是絕對不會存在這種情況的 像最頂級的超豪華品牌勞斯萊斯 提供的是個性化定製滿足客戶的一切需求 這才是超豪華車的品牌核心 這也是消費這種奢侈品富豪所追求的
