近日人人公司宣佈，其將人人網的社交業務賣了，而售價僅為2000萬美元+4000萬美元股票。 好伐，估計又有好多童鞋要憶往昔、掬一把熱淚了，愛馬，人人網就這樣被賣了嗎?
根據雙方達成的協議，多牛傳媒將戰略併購人人網相關的社交網絡業務，其主要資產包括中國領先的社交網絡平臺人人網，人人直播，以及相關的一攬子業務。截至2018年3月31日，人人社交網絡平臺的月獨立登錄用戶數約為3100萬。為何人人網能從鼎盛一時，淪落到如此地步？
過山車：94億美金估值跌至2000萬美金對付金
從校內網到人人網，承載著80後一代人青蔥歲月的回憶。2005年12月，來自清華大學和天津大學的王興、王慧文、賴斌強和唐陽等幾位大學生創辦了校內網，作為SNS網站，校內網為用戶提供了日誌、群、即時通訊、相冊、集市等互聯網功能體驗，滿足著用戶對社交、資訊、娛樂、交易等多方面的需求。
當時，以用戶實名制為基礎，校內網甚至開放面向3000所國內大學和1500所海外大學，壟斷了中國大學生用戶80%以上的市場份額。可好景不長，困囿於盈利模式不明，儘管用戶在持續增長，但校內網的運營成本也在不斷增高的現實，王興於2006年10月將校內網賣給了競爭對手陳一舟。
2011年5月，人人網在美國紐交所以14美元的價格成功IPO，上市當天的市值直衝70億美元，最高時達到94億美元，可謂風光無限。然而，人人網自此便逐漸陷入了"運營怪圈"——用戶定位愈發模糊，加之SNS領域日新月異，不少創新的社交模式產生，進一步侵蝕了人人網原有的用戶市場。
在校內網更名兩年後，陳一舟終於卸下了"目前未上市互聯網公司中最後一個大佬"的稱號。"天下人人"，成了陳一舟的夢想。但也是在2011年，微信出現了。在今年8月的那封《人人網被罵太多，關於未來想聽老用戶的意見》中，陳一舟坦言"微信是個巨大創新，充滿了移動的基因"，"在先進生產力之前，老的生產力只能讓步。我們從2011 年到2015 年，做了大量嘗試，因為我們本身能力問題及很多不可控外部因素，我們沒能抵抗住微信的壓力。我們的大學生用戶時長從該用戶大學畢業以後就開始逐步減少"。
陳一舟提到的"大量嘗試"包括：手遊、互聯網金融、直播等。2012年下半年，人人網涉足遊戲領域，且收入超過廣告收入，成為營收支柱，估值高達數百億元。但隨著蘋果提升監管體系，人人遊戲旗下的多款遊戲在App Store被下架。
變了味的人人網
上市之初，人人公司的目標是"繼續引領和定義中國的社交網絡產業"。CEO陳一舟強調，"上市後不會大規模收購，將主要圍繞人人網核心業務，加大投入無線互聯網領域，讓智能手機上的用戶越來越多。"
後來人人公司的社交標籤越來越弱，取而代之的是遊戲、直播、金融、二手車、區塊鏈等的輪番上場。財報顯示，截至2011年6月，人人網月獨立登陸人數約為3440萬，2016年12月，這一數據約為3500萬，6年時間，幾乎是在原地打轉。
曾經名噪一時的人人網逐漸被遺忘，今年以來，人人網在三個時間節點集中出現在大眾視野。首先是今年初那場刷屏網絡的"重返18歲"活動，人們到人人網尋找青春的記憶，卻被滿屏的網紅主播沖淡了熱情。
那麼賣方人人公司，又打的什麼算盤？
糾纏13年，從人人網崛起、輝煌到衰落，再到轉型、挽救，陳一舟終究選擇了放手。"中國的互聯網市場競爭局面與美國是不同的，人人網與美國的Facebook面臨的競爭也完全不同，隨著社交移動軟件微信的崛起，我們的競爭局面變得困難。"在最近幾年裡，人人公司褪去了曾經所有的輝煌，試圖打造的社交商業帝國夢想也早已破碎。
人人公司2018年第二季度財報顯示，淨營業收入為1.35億美元，其中互聯網增值業務和其他業務淨營收僅為1210萬美元、互聯網金融業務營收為20萬美元，二手車銷售業務收入則達1.227億美元，佔淨營收的90.9%，堪稱最賺錢的業務板塊。或許正是"真正賺錢的都留著，賣出的是不值錢的東西"，14日早公告發布後，資本市場反應迅速，人人公司股價以8.57%的漲幅收盤。
二手車能撐起人人的未來嗎？
人人集團的下一步去哪兒？根據公告，人人公司將專注於境內的二手車業務和以在美國運營的Trucker Path業務和SaaS業務為代表的境外業務。
二手車能肩負起人人公司的未來嗎？根據人人公司今年9月份發佈的第二季度未經審計財務報告，淨營業收入為1.35億美元，較2017年同期增長582%，增長主要來源於2017年第二季度開始的二手車銷售業務。
或許，資本高手陳一舟能夠交出一份讓華爾街滿意的財務數據，但曾經把"懂你的人在人人"作為口號的人人平臺，可能已經讀不懂那些找不回密碼的80後、90後的心情了。
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